SunnyBoy

Намекаешь на то, что 2026 уже не будет обозримым будущим для Макса в РБ? Вполне возможно. Слухи про Мерседес уже полгода ходят.

Переход на личности - это все, что ты можешь предложить для диалога? Как болельщику РедБулл, мне не все равно, что Хорнера поливают грязью. Одно дело иметь мнение, что руководитель виноват в кризисе и обосновывать его, если понадобится. Другое - обзывать его клеем, валом и выдумывать небылицы про какие то поиски виноватых, выгоняния Ньюи, домогательства к секретаршам и корону на голове. Я вовсе не собираюсь бегать за тобой с просьбами: обоснуй, аргументируй, приведи цитату, заняться мне больше нечем по твоему? Но если ты намерена и дальше маршировать в теме РБ с говнометом наперевес, попустись уже. Выдохни, мать.

Воу-воу, парни. Кстати, состояние здоровья Переса старшего сейчас стабильно. Будем надеяться, все будет хорошо с папой Чеко. Я порядком устал от босяка, десять раз на дню пропагандонирующего машину под Ферстаппена. К нему добавилась заполошная паникерша, слезами рисующая как Хорнер разваливает РБ. Не хватало еще иметь гембель со всякими шлимазлами в теме Переса. Один вчера прочитал про гоночную траекторию, теперь возомнил, что он поц. Брысь под шконку, шушера)

Еще раз. Тебе смешно видимо потому, что эксперт в аэродинамике внутри тебя точно знает, что ошибка в обновлениях случилась в другое время? Но даже это никак не тянет на поиск виновных, который ты ничтоже сумняшеся приписываешь Хорнеру. Хватит полоскать его имя в каждом сообщении. Твои истерики никак не влияют на процессы в РБ.

Машина строилась не одним днем, не сегодня. Данные собирались с 2022 года. Плохо, что к словам Чеко и Макса не прислушались еще в прошлом году, когда пилоты говорили: управляемость ухудшилась. Очевидно, Вашье повторил ошибку инженеров Феррари и Мерседес, которые получили на бумаге увеличение прижима, а на практике пилоты теряли время из-за того, что не чувствуют машину. Сейчас, когда пришло время признать проблему, ее исправляют. И никаких признаков поиска виновных и назначения крайних нет. Ты выдумала это абсолютно с потолка.

Нет. Инженеры ищут момент, когда свернули не туда. При чем тут Хорнер, кого то обвиняющий?

Это ты утверждала , что он ищет виновных на стороне. Не я. Что за перевод стрелок в мой адрес?

Не знал, что у тебя ученая степень в области аэродинамики. И это далеко не одно и то же, называть прошлогоднее обновление причиной проблем с управляемостью и винить всех вокруг.

Мысли читать не умею. Ты ведь проигнорировала мой уточняющий вопрос на эту тему. А это тоже о барышне? Раз за разом ты нагоняешь страху, как Хорнер всех кругом в чем то обвиняет. Где хоть один реально существующий упрек с его стороны, а не в твоей голове?

Снова врешь. Ноль совпадений с реальностью. Это просто смешно, обсуждать Хорнера, который винит Марко и Йоса в проблемах. Настолько это сюрреалистично. Что касается Ньюи, ты видела вообще, что дал ему Стролл?

Безусловно. Право считать, что Хорнер как руководитель в ответе за спад результатов, вполне понятно и есть у любого болельщика/хейтера. Но права врать и оскорблять Хорнера это не дает. Ты утверждала, что он винит Марко и Ферстаппена в том, что РБ20 не получился. Утверждала, что Хорнер ставит себя выше команды, что не ценит Ньюи. И ни разу не привела цитаты сабжа, где бы он делал это. Ни разу. Теперь ты строишь из себя оскорбленную невинность. Отличный план. С родителями мог бы сработать, но мне нужны цитаты.

То есть ты не можешь ответить, почему обвиняешь Хорнера в поиске виновных? Не можешь сказать, когда он собирался в одиночку делать всю работу, не можешь сказать, как он разваливает команду? Но продолжишь об этом писать? Потому, что я задаю тебе вопросы, на которые у тебя нет ответа. И ультиматумы, мол, я уйду, вместо ответа, не работают. Ты собираешься просто без аргументов валить все на Хорнера и задавать тебе вопросы никто не должен сметь. А знаешь, в таком формате 'общения' - уходи.

Можно поинтересоваться, на основании чего ты делаешь подобные заявления? Только я не вижу здесь никакой крамолы в адрес команды?

Этот бред принят стюардами. И от того, что ты называешь бредом реальность, она им не становится. А вот твое восприятие реальности прекрасно описывается этим словом. Не вижу больше смысла мусолить по кругу одно и то же. ЕГЭ все таки подебило эту страну.

Те, у кого словосочетание голубой огонек, будит голубые же ассоциации, не могут считаться олдами) Собрались тут, зрители Что Где Когда, ага. Давайте честно, 'До 16 и старше' - вот ваш уровень на тот момент)

Никакого противоречия. Они оба использовали обновленные днища, но разные.

Пока что лишь ты демонстрируешь чудеса ведения интеллектуальной беседы по взрослому. И Аватарщик как мантру повторяет, что Сайнс следовал по оптимальной траектории, выделяя зачем-то эту мысль абзацами слева, справа и сверху-вниз. Видимо, тоже по-взрослому мыслит. Простой аргумент о том, что машину соперника тоже стоит учитывать, выбирая траектории, будит в собеседниках желание узнать авторов разметки и поговорить о школе.

Чтобы не вызывать аварий.

Полмашины Переса он должен был учитывать.

Лев Толстой

Леклер мог ехать по любой траектории. Сайнс обязан был учитывать соперника рядом. Ты так не считаешь?

Я тебе третий раз одно и то же толкую. Вдоль линии разметки. Ты дизлексик? Склеротик? Третий вариант?

Ну, спасибо, что еще не обматерил. Но в аварии Сайнс винит Переса. Мол он двигался по оптимальной гоночной вслед за Шарлем, а Перес не оставил ему места (и это неправда, что видно на видео и скринах). Внимание, вопрос: сбоку от Шарля был второй гонщик?

Обычная разметка трассы. В данном случае речь зашла о ней потому, что она хорошо показывает, что Перес в сторону Сайнса не смещался, а вот Сайнс в его сторону - да. В общем и Сайнс этого не отрицает. Он лишь недоумевает, откуда там взялся Перес? И действительно, откуда? Ведь Сайнс не боролся с ним за позицию на трассе?

Какое значение имеет количество линий?