SunnyBoy

Башмаков получше Попова, но его боление за Феррари и отсутствие профильного инженерного образования приводят к попыткам выдать желаемое за действительное, полагаю, с использованием сомнительных источников. Миф об асимметричных тормозах подробно разобрали и развеяли на техникале в течение пары дней после его появления.

Выше уже все написано. И не по одному разу. Как это часто бывало не только у РБ, проблема в том, что обновы моделируются с помощью цифровых инструментов, и уже после их внедрения трасса дает ответ, как они работают? В первой части сезона целью обнов было добавить прижим, результатом чего стало непредсказуемле поведение машины, когда на входе и на входе из поворота она успевала перейти от избыточной к недостаточной поворачиваемости. Это результат кривого моделирования, а не кривых данных от пилотов. Как раз когда Вашье понял, что не только Перес, но даже Макс не вывозит обновы, стали заново тщательно изучать телеметрию пилотов, чтобы понять, где свернули не туда? Но ты и дальше пытайся натягивать сову на глобус. Забавно видеть, как корежит хейтерков.

Примерно об этом орал Йос вначале сезона. Потом Вашье и Хорнер. Сейчас Марко. Пилоты твердят тоже самое. Тут нет разных трактовок.

За что ты не любишь Маркеса?

Марко ясно сказал, что если между выкладками инженеров и мнением пилота оказывается 0,4 секунды на трассе в пользу второго, то к мнению пилота стоит прислушаться. Макс он там или не Макс. Вытягивать из этой речи только то, что прислушиваются к пилоту, и срывать покровы, мол, в РБ машина под Тапка - это уровень Енисеев. Мне казалось, ты претендуешь на большее? Нет?

Ппотивостояние тут ни при чем. Рассел мог бы быть рыцарем в сияющих доспехах, сражающимся со злом. Если бы при этом не наврал с три короба по поводу угроз от Макса после квалы и по поводу его якобы агрессивного поведения в комнате стюардов, что опровергли британские журналисты, присутствовавшие в названных Расселлом местах. Если даже британские журналисты в этой ситуации не захотели прикрыть ложь Джорджа, наверное, это был перебор?

А с чего бы у Макса вообще появились разные с инженерами хотелки, если они сделали машину под него? И почему пилить обновы, используя его обратную связь - это делать машину под Ферста? Че, в других командах это взаимодействие как то иначе работает? Тачан изначально сделали, какой смогли. А уж потом начали выяснять, а чей та пилоты не едут?

Чего еще ожидать от помойки вроде 'Чемпионата' и от тебя кроме как цитат, вырванных из контекста? Вот цитата Марко со Speedweek: "Этой машине необходимо более широкое рабочее окно, чтобы она не разбалансировалась при небольших колебаниях температуры или незначительных технических изменениях. Именно над этим и работают наши инженеры. Потому что 40 баллов прижимной силы — это хорошо, но четыре десятых на трассе — это то, что интересует меня и гонщика тоже. Поведение болида должно быть предсказуемым для пилота, чтобы он мог вызывать необходимую уверенность. А поскольку у нас есть Макс, самый быстрый и лучший гонщик в данной области, очевидно, что мы учитываем его предпочтения при разработке ходовых качеств машины." Очевидно, что речь о выборе между управляемостью машины и 40 пунктами прижима. И конструкторы вынуждены согласиться с пилотом, что нахрен нужны такие 40 пунктов прижима, из за которых болид превращается в тыкву при малейшем изменении условий на трассе или настроек. Это конечно та самая 'машина под пилота', которую ты так долго ждал

Албон до сих пор в интервью нет-нет, да пожалуется на прошлое в РБ. Стоит ли предлагать нытику будущее? Да и в целом РБ не выглядит командой, дающей вторые шансы. Квят стал исключением, потому что в моменте закончились молодые жертвы, Рикьярдо тоже вошел в реку дважды, но на улыбке и спонсорах, плюс могли сыграть симпатии Хорнера. У Албона нет ни умений Квята, ни харизмы Дэна. Гасли был бы лучше, но видимо решили обкатывать молодежь пораньше. Если Макс свалит после 2026, на одних 'бывших' далеко не уедешь.

Эти заявления про машину под Макса - последняя соломинка хейтеров, чтобы объяснить, почему он быстрее других? Шумахер и Хэм были быстрее напарников не из за машины 'под них'. Да, у пилотов есть разница в предпочтениях, но конструкторы делают машины в первую очередь быстрыми. Не могу себе представить Ньюи, который делает шасси с чувствительным носом для того, чтобы замедлить машину.

Найти свой дом - это так поэтично.

Прежде, чем оставлять смайлики, будто смешно пошутил, расскажи что нить про читы РБ. Любитель ДАС. Технические ухищрения ваших инженеров найдены, задокументированы, опротестованы, но оставлены ФИА. Про читы РБ ты воешь не первый год. Наверное, легко укажешь на них. Можешь даже потом поставить смайлик.

Да нет никакой разницы, что там в голове у Переса? Там в основном то, что приводит к появлению детей. А РедБулл за последние три-четыре года проверяли больше и тщательнее, чем все остальные команды вместе взятые. Это только Мерсу позволены дырки в дисках, устройства для активного изменения настроек подвески, масложоры, гибкие крылья и тайные шинные тесты. Так что уж кто кто бы мычал, но болельщик Мерса бы о читах молчал.

Так вооот, чей он засланный казачок. Мы то все на мексиканские картели думали, а счета оказывается оплачивал Элканн

Слишком долго молодая кровь не вливалась в паддок. Топ команды, кроме РБ, где тащит один, заполучили в свои руки по паре топ пилотов, менять которых не нужно. А команды Ф-1,5 решили экономить на авариях, нанимая Боттасов с Хюльками. Сейчас плотину прорвало. Пара тройка молодых не оправдает надежд и вылетит, и паддок снова более менее успокоится.

Без понятия, но его ответ на этот вопрос мне нравится: I think as drivers, we’re professionals, we have to adapt to whatever we’re driving.

Вот сейчас очень страшно стало. Аж поджилки затряслись. С тем количеством инженеров, которые шастают из команды в команду, и с тем количеством проверок, которым ФИА подвергла РБ-19 и РБ-20, именно Перес станет тем, кто раскроет некие страшные читы. Агент Чит. Понимаю, хочется думать, что соперник мухлюет. Думай. Но вслух то позориться зачем?

Будет зарисовки карандашом из блокнота оцифровывать.

Может это не Макс ими пользовался, а ботинки горячего новозеландца овладели Максом? Не показывайте это РенТВ.

Ну, конечно, грязью полить увольняемого пилота было бы очень высокоморально. Ты бы хоть как то маскировал свои симпатии/антипатии прежде, чем пытаться подавать их как христианскую добродетель.

Можно оформить тим радио в подкаст и наслаждаться цифрами подписчиков и просмотров.

Хорнер: Хейтерррок:

Так круговых между Максом и Льюисом как раз поставили. И не говори, что они мешали Льюису. Ну, кто знает, посади в Копи Пойнт пилотов получше Стролла с Пересом, сколько подиумов на самом деле мог добыть розовый клон Мерседеса?

Поживем - увидим. Цуноденко немного жаль, но решение уже принято и остается только болеть за Лиама.

Адаптация - это вообще что то мифическое. Если гонщик умеет приспосабливаться к различным условиям и технике - значит он в принципе хорош и не может быть медленным. Если же пилоту постоянно не хватает "подходящей машины", не такой уж он и пилот. У Лоусона с этим все вроде неплохо. Но. У РедБулла сейчас в принципе не было идеального кандидата. Выбирали из двух котов в мешке и пары отбракованных ранее пилотов. Еще важный момент. Хорнер в недавнем подкасте talkSport сказал, что не может выбирать пилотов. Только рекомендовать их акционерам. И если раньше командой занимался Дитрих, вовлеченный в Формулу 1, то сейчас решения принимают люди, далекие от нее. И это не может не внушать опасения за их выбор.