-
Число публикаций
5 642 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя SunnyBoy
-
Ты спросил, откуда инфа про узкое окно настроек? Тебе дали ссылку на слова Вашье. Просишь еще доводов? https://twitter.com/ThisIsFormu1a1/status/1822596693420134547 Хорнер: У РБ20 очень узкое рабочее окно настроек. Извини, болида, чтобы дать тебе порулить, у меня нет.
-
Ты бы внимательнее что ли следил за любимой командой. Об узком окне настроек говорил Пьер Вашье, да и сами пилоты. Или журналисты по твоему вообще все выдумывают, даже тексты пресс конференций? https://twitter.com/ThisIsFormu1a1/status/1825895743904989213 Пьер Вашье, технический директор Red Bull, выразил обеспокоенность по поводу решения изменить курс RB20. Он предположил, что модульная система охлаждения может быть не идеальной, что создает проблемы для силовой установки Honda. Однако основная проблема, по-видимому, заключается в том, что рабочее окно RB20 уже, чем ожидалось. Вашье признал, что усилия команды по расширению этого окна привели к «некоторым потерям».
-
Будем честны, Макс просто быстрее и подкованее мексиканской ренты. У РБ20 очень узкое окно настроек. Перес тянул в начале сезона, пока РедБулл имел преимущество в скорости над соперниками, и не было необходимости искать и выкручивать настройки на экстремальные. Как только РБ стал отставать от Мака, а местами и от Феррари с Мерседес, пришлось выходить из зоны комфорта, и снова стало понятно, почему один топ пилот, а второй просто Серега. О том, что Ферстаппен жаловался на обновления еще в прошлом году, любители искать машину под Ферстаппена чот забывают. Помнят только жалобы Переса.
-
Наброс слишком тухлый. Ты можешь лучше.
-
Например, кто? Для этого он должен проиграть напарнику. Как Хэм.
-
Сайнс я смотрю много назвездил в МакЛарене. Можете забирать обратно, если он такая звезда. И Мика Шумахера не забудь.
-
Карлос неслучайно скачет по командам диким сайгаком. Неа Как минимум потому, что в отличие от Переса с Албоном, Гасли и Квят свои шансы за рулем получали не за спонсорские пакеты.
-
Цунода и Гасли справились бы не хуже Перца. Хуже просто сложно уже. Теперь еще и Лоусон на горизонте. А до этого Гасли и Квят не годились. Марко - старый маразматик. Не будет второго Макса. Еще очень долго не будет. Нужно использовать тех, кто есть. Они тоже не на помойке нашлись.
-
Надеюсь, Лоусон сможет вырасти в солидного пилота. Он быстро вкатывается, и как минимум лучше де Вриза, который не смог вообще ничего. Юки, боюсь, не бывать в РБ при Марко.
-
Хорнер заговорил о том, что команда справится без Эдриана, только потому, что Ньюи уходил. Это работа руководителя - говорить, что мы молодцы, мы со всем справимся... Никогда Хорнер не обесценивал работу дедушки. Твое желание в чем то обвинить Хорнера иррационально. Продлять или расторгать злополучный контракт Серхио, решает не Хорнер, а собрание акционеров РБ. Но ты раз за разом вешаешь собак на несчастного Кристиана, который давно хотел бы заменить мексиканца. Но над ним Вацлавик с Минцлафом и Матешиц с Ювидьями, которые принимают решения по контрактам. Все, что может Хорнер - просить. Раз за разом просить. И биться головой об стену. И судя по инсайдам, после Абу Даби будет очередное собрание больших шишек, которых волнуют только бабки, которые вновь озвучат свое решение... Но Кристиан при чем к их желаниям продавать газировку мордой Переса? Если Переса снова продлят, снова будешь до весны писать, какой Хорнер гад?
-
В Мексике он пережестил. Но вполне возможно, что это был холодный расчет, а не ошибка. Не могу знать наверняка, но ситуация в чемпе на тот момент вынуждала Макса бухгалтерить, так что предположение как минимум логично. В Австрии вообще Ландыш косякнул. Так что мимо. Мы оба знаем, в какой команде окажется Макс, если РБ в 2026 окажутся совсем ведром. Ньюи и Маршалла там нет. А Макс нет. Не прошлое. Макс все еще будущее, причем возможно, что именно твое... Вот ты и бесишься)
-
С деньгами Переса никого, видимо. С талантами Переса найти замену можно. Гасли и Лоусоны не Максы, но Переса за пояс заткнут, полагаю.
-
Фобчики все мажут Макса говном и рядят в злодеи, а мальчик вырос, все еще делает то, что нравится - гоняет на мафынках, и более того, побеждает, пока кто то многократный думает, доехать на 15-ом месте или сойти? Понимаю, досадно. Огнетушитель не дарю. У тебя их много уже.
-
Единственный, кто говорит, что думает. Уж в чем в чем, а в двуличности Макса сложно обвинить. Да и от болельщика Хэма и верного адепта Тотондия вдвойне смешно
-
Мил человек. Я уже понял твою стратегию: найти в чем собеседник ошибся, чтобы все его рассуждения назвать выдумками и враньем. Но вот какая штука - мне чихать на мнение тролля. Как только ты начинаешь писать нормально, то и и я с тобой общаюсь не как со школьником. Было в Вегасе не 17, а 4 нарушения дельты. А в Катаре были те самые 17. Окей. Суть вопроса то от этого не меняется. В каждой квалификации возникают оттормаживания на подготовительных кругах. Их много и они постоянное явление. И Макс единственный, кому за это прилетело.
-
На автоспорте писали, что в Вегасе было 17. Катарские там вообще не считали на тот момент... Проверять не пойду. А какое это имеет значение? Десять. Семнадцать. Три. Да хоть два Какая разница, если штраф дали только Максу, то возникает резонный воппос, почему именно ему? И враньё про создание опасной ситуации не катит. Я вот считаю, что Расселл создал опасную ситуацию, прекрасно видя двух пилотов перед собой. И че?
-
17 of the championship's 20 drivers have been referred to the FIA officials for failing to follow the race director's instructions. The issue is pertaining to honouring the maximum delta time, something that is often an problem during qualifying sessions.
-
https://racingnews365.com/astonishing-17-f1-drivers-under-investigation-for-qualifying-infringement
-
Лужа. Вранье. Чушь. Уровень аргументов настоящего специалиста сразу бросается в глаза.
-
И кто эти четыре счастливчика, получившие штрафной балл в лицензию за несоблюдение дельты?
-
Как ты думаешь, почему Ландо с Максом заржали после слов Расселла про дельту? И почему я не должен ржать после твоих слов про нее?
-
Да где уж мне. Я всего лишь повторяю за Уиндзором. Какую аварийную ситуацию создал Макс, двигаясь строго по гоночной траектории, замедляясь чуть меньше, чем Алонсо перед ним. Алонсо проходил поворот на третьей передаче. Макс на четвертой. Рассел на седьмой. Инженер предупредил Джорджа, что перед ним Макс и Фернандо. Джордж проигнорировал это. В чем виноват Макс? В Вегасе было 17 случаев оттормаживания соперников на подготовительном круге, когда пилоты не соблюдали дельту. В Катаре таких было 15 или 20 по словам Питера Уиндзора. Ни один из них, кроме инцидента Макс-Расселл не рассматривался судьями. Вот и назови мне пункт правил, по которому нужно игнорировать все инциденты, кроме этого? Ты же разбираешься в теме и понимаешь, что несешь?
-
Ответь честно, ты понял мой вопрос? Но решил не отвечать на него, а заявить, что штраф не за импендинг. Хорошо, перефразируем: покажи пункт правил, по которому за неоправданно медленное вождение штрафуют только Макса, если основанием для этого является несоблюдение дельты, а ее не соблюли 15 пилотов. Полегчало? Такая формулировка красивше, да? Отвечать будешь или снова придерешься к вопросу?
-
Судьи переобулись. Не я!) Ты прекрасно понял, о чем речь. Но можешь и дальше прикидываться веником. Помехи в квале не называются импендинг? Очень смешно, мистер эксперЬт.