SunnyBoy

ДАС нужно было так атаковать. Термическое расширение легально.

Рака много видов. Есть агрессивные, развивающиеся не по дням, а по часам, есть те, что развиваются медленно. И очень сильно на шансы борьбы влияет локализация и стадия, на которой обнаружили. Меланому можно быстро удалить, а опухоль, проросшую в спинной мозг с метастазами еще в пять органов, тут медицина бессильна. Мне удалили аденокарциному на первой стадии. Рано нашли. Рядом мужик выкарабкался с третьей стадии. Когда неоперабельная опухоль иссохла и исчезла после химии. Иногда организм каким то образом учится отличать больные клетки и атакует их. Случай один на тысячу. Но надежда есть. Хоть и маленькая.

То это подозрительное единодушие явно кем то инициировано. Кем то пузатым в красной рубашке.

А за что Феррари получила бан в 2020? Я, например, хз. Че же функционеры Скудерии ДАС и дырявые диски не запретили, да хоть через суд, а сейчас снова выставляют себя клоунами, набрасываясь на разрешенное правилами термическое расширение? Это что вообще? Самострел?

Могу я увидеть цитату Энди Кауэла, к которой ты аппелируешь, прежде чем оппонировать к ней? Ах, ее нет, есть только слухи от журналистов. И законы термодинамики.

Если претензия к повышению компрессии при росте температуры, то это не претензия к нарушению правил, а негативный хайп. Чем вы лучше Тото с хэмоглорами, которые рвали на груди тельняшку по поводу законности ДАС? Так поймайте за руку Колю, а не пишите письма в спортлото. Еще раз. Эффекты термического расширения материалов легальны. Если кто то из конструкторов не оптимизировал работу ДВС под указанные цифры компрессии, то это самосаботаж, а попытка попытаться изменить требования к компрессии, искуственно занизив их, за пару месяцев до старта это и есть манипуляция. И здесь уже вертит правилами не Тото.

Тогда ФИА можно будет обвинить в намеренных манипуляциях в чью то пользу и создание помех другим. Но мы же оба понимаем, что так глупа палить сотрудничество с Мерсом ФИА не будет.

Можно как истеричная жена, которая не права в споре, припоминать случай, который был 5 лет назад, да. Очень конструктивный подход. Мы, кстати, до сих пор не знаем, за что Феррари тогда дали бан?

Много или мало, но в любом случае весь этот хайп высосан из пальца. Для того, чтобы измерить степень сжатия в работающем двигателе, придется городить огород с вычислениями, предположениями и датчиками, где ничто из указанного не гарантирует точность результата. А затем решать дисквалифицировать машину или нет на основании процедуры, точность которой ниже, чем у экстрасенсов на НТВ. Очевидно, что контролировать степень сжатия можно только при нормальной температуре и любой, кто кричит, что это чит - или идиот, пропускавший школу, или провокатор. Правила ФИА, кстати запрещают использование материалов с эффектом формы, но не запрещают материалы с эффектом термического расширения ибо это практически все материалы, существующие в природе. С таким же успехом можно запрещать массу и гравитацию, электромагнитное излучение или законы Ньютона. Это невозможно. Процедура измерения всегда проводилась при нормальной температуре. И попытка натянуть на степень сжатия правило "машина должна соответствовать требованиям все время" - дешевая манипуляция и подмена понятий. При повышении температуры соответственно меняются и сформулированные условия, и требовать соответствия компрессии температуре, которая была 70 градусов назад - все равно, что поворачивать реку вспять. Давление всегда повышается при росте температуры. Это еще к Бойлю с Мариоттом, и никакие вопли неграмотных тифози этого не изменят. Нужно не припоминать Вольфу ДАС (который действительно был нелегален с т.зр. правил), а выкинуть из команды жаб, которые квакают из болота и начать, наконец оправдывать название легендарной команды. Работая.

В Мерседесе.

Дак эта. Эта жи... эта... как иво?.. создают тепличные условия.

Секундомер расставит все по местам.

Минутка лингвистического задротства. На итальянском strada - всего лишь дорога, а вот латышском языке stradat вообще означает работать. Люди прям тонко понимают жизнь

Как вы яхту назовете, так она и поплывет. Pista и Stradale это вот прям знаковые хэштеги для всех болельщиков Феррари. Да и AssEtto - гдэтто неуловимо попахивает)

Правила всегда определяли условия при которых измеренная степень сжатия должна быть заданной, просто до 16 октября это пряталось по аппендиксам к спортинг регулэйшнс, а с 16го октября было внесено в них, и правила ни до, ни после не говорили, что копрессия должна быть такой же при повышении температур. Ведь даже ежу понятно, что в рабочем режиме давление в камере выше, чем при ambient temperature прописанной для измерения. И двигатели Хлнды с Феррари повышают давление в камере точго так же, как и ДВС Мерса. Вопрос только, до каких именно значений?

Нет. Не было.

Столько истерик вокруг о том, что Вольф снова нагнул правила (обоснованные в случае ДАС, например), но в чем обман в этот раз никто сказать не в состоянии. А мне так то реально хочется понять. Сейчас истерика кажется искуственной. Словно это Фуры попытались всех прокинуть, но топорно и не вышло.

Так а в чем чит то, если ничего не поменялось, кроме окончательного закрепления факта измерения компресии при НУ в правилах?

А с чего начинать в 6 лет? С БелАЗовских шасси?

Ситуация не идентичная. Вот смотри. Больше 20ти лет компрессию измеряли на холодном движке. И никто не видел в этом серой зоны. Все мотористы оптимизировали работу движка под рабочую температуру (и компрессия там очевидно повышалась). Внезапно в преддверии 2026 появляется скандал, мол, Мерк и РеБе в горячих движках повышают степень сжатия. Внимание, вопрос. Кому это выгодно?

Источник, который ты читал, намерено вводит в заблуждение. Ведь он "забыл" упомянуть, а при какой температуре измеряли компрессию до 2026? Даю подсказку. При нормальной.

Слушай, бро. Тут такое дело. Чтобы "открыть лазейку за два месяца до тестов" нужно, чтобы до этого ее не было, но компрессию на холодную измеряли всегда. В том числе в предыдущем регламенте. Посмотрим, конечно, как поедут Мерсодвидки, но шота мне подсказывает, что дело не в терморасширяемой головке поршня. Просто кто то заранее начал готовить себе оправдания.