SunnyBoy

Хватит этого лепета про трясущиеся руки у ботинок Макса. Феттеля Марко тоже облизывал, но как только тот сдулся, нашел нового любимого питомца. Почему к Максу должно быть иное, особое отношение? Просто никто пока не может его одолеть. Тот с подростковых лет знаете ли набрался опыта в Ф1. Больше только у Хэма с Алонсо. Не обязательно строить теории о каком то подыгрывании его стороне гаража, чтобы объяснить выступления голландца.

Полагаю, Марко выказал не боязнь за результаты Макса, а наоборот - полное пренебрежение к Алонсо. Мол и соперником достойным не станет, и снаряды подносить не захочет, атмосфЭру ему видите ли испортит. Марко сам заносчивый и токсичный тип. Ему бы выбирать выражения, но дед считает, что может себе позволить не делать этого, потому его много кто не любит.

С этим спорить нет смысла. У меня вызвала сомнения теория о продаже Строллом команды после заключения контрактов. Это же не чебуречная.

Тото не может превысить лимит, установленный совместно с Каллениусом и акционерами. Стролл же с арабами теоретически может договориться. Впрочем, считаю новость о лярде уткой и не понимаю обсуждений на серьезных щах, а что да почему?

Марко очень циничен в выборе пилотов. Циничнее, чем Рон Деннис, Вольфф и Бриаторе вместе взятые. Уж болельщики Квята должны это знать. Едет тот, кто быстрее. Это как раз пригодится в условиях нагоняющих конкурентов. Почему Марко должен бояться пригласить того, кто может (гипотетически) стать быстрее самого Макса? Потому, что они с Максом великие друзья?

Как показал 2024, Ландо не соперник Максу в ЛЗ даже на превосходящей технике. Как и никто другой в пелоттоне сейчас. Если же такой объявится в напарниках (ну, мало ли, пришлют по программе обмена из соседней Галактики), никто не будет тянуть Макса за уши. Будут петь дифирамбы новой суперзвезде. Так что хз, о чем ты распинаешься? Максу в 2022 и в 2023 искали нормального напарника. А не совсем уж вялого Перца. Но все норм пилоты были и остаются на контрактах и плюс немного ссутся в присутствии Макса. Хотя в 2023 у РБ было такое преимущество перед конкурентами, что соперничество между напарниками пошло бы чемпионату только на пользу. P.S. И если сейчас еще раз кто-то в 1001-ый раз ляпнет про Сайнса, пойдет на юг.

То ли перешел на плодовые вина, то ли очень не хочет этого.

Да, Хонда гоночное подразделение использует для обучения новых мотористов. Предыдущий чемпионский коллектив большей частью ушел на производство и пенсию. Все так. Но некоторая часть старых сотрудников все же остается уже в роли учителей. Так что говорить, что начинают совсем с нуля, тоже неверно.

И каким образом долги автомобильной компании должны касаться гоночной команды с тем же шильдиком? Это разные организации. У Стролла есть пакет не только в команде, но и в фирме, незначительный. Его активы не сложены в одну корзину, как и у большинства людей, сколотивших состояние на торговле этими самыми активами. Сейчас бы бомжам учить Стролла вести бизнес.

Опечатка по Фрейду

Влияние Эдриана Ньюи на разработку велико, но едва ли он в состоянии вытягуть на себе выстраивание всех процедур и процессов и подбор/обучение персонала, которые необходимы для того, чтобы карандашный рисунок из блокнота стал самовозом. Сейчас Астон только проект. Может взлетит, а может что то пойти не так. У Арамко, у Хонды, у Кауэла, у Стролла или у самого Ньюи. Он еще на работу не вышел, а уже ползут прогнозы из подворотни. Слишком много еще неизвестных. Поговорим о проекте Астона после 2026.

Пусть сваяют машину хоть под Лэнса, хоть под Лоуренса Стролла. Макс с ней справится. Но сначала стулья - потом деньги. Сыночек вероятно готовится стать владельцем команды. Алонсо - тоже почетным кем-нибудь там. Но сейчас все просто ждут 2026.

Как в Death track'е. Навесить на машину пулемет. Ракетницу. Противотанковые мины. Полметровые шипы на бампере и осях... И возможно человек с этим арсеналом станет на кого то работать) Хотя не... тоже сюр какой то получается.

Как я и написал. Случится это когда-то потом. А прямо сейчас в АМ ведро. Пусть сначала случится приход Ньюи, наведение порядка и мэйкинг Астон Мартин грэйт эгэн, а потом будем втюхивать американскую мечту.

Нормальные целебрити скрывают свои отношения на этапе когда неясно, будет там две полоски или Вергара просто заплатит за ужин? А встречи под объективами камер это всегда пиар ход. Один, например, прячет свою ориентацию фейковыми романами. Вторая - климакс. Цинично. Но из песни слова не выкинешь.

Лысый выдохся в РБ. Пока он отдыхал после падения с велика, его заменили Вашье с Бальбоа, и видимо он почувствовал себя лишним. А тут Стролл с предложением стать партнером, что дает возможность снова использовать себя. Максу сейчас предлагать нечего, кроме обещаний построить что-то похожее на болид когда-нибудь потом. Может быть. А деньги. Ну... Не верю я в этот лярд. Не верю.

Если ты не видишь развесистой клюквы, то показывать на нее пальцем бесполезно. Как по мне, в этом набросе все чудесно. Начиная от озвученной суммы, заканчивая озвученными предположениями о том, как могут обстоять дела в голове Лоуренса? Хрустальный шар в деле. Вильнев бредит о том, что Макс не такой уж великий превеликий... Таинственный инсайдер тут же отвечает. Я не могу воспринимать эту возню в песочнице всерьез. А ты? У Ньюи и Хонды уйдет несколько лет на выстраивание процессов. Когда и если это случится, можно швыряться контрактами в сторону гонщиков, серьезнее Лэнса. Сейчас это дележ неубитого медведя.

А смысл? Просто отметил очевидное. Слишком много клюквы на единицу текста. Даже в Астоне с такой концентрации охренели.

Если о чем то впервые написали на заборе, он от этого не становится авторитетным источником.

Это все оправдания для детского садика)

Это же Daily Mail. Такого отборного трэша даже в Симпсонах не бывает.

Нищеброды. Брали лучших оптом? По акции? У нас столько нет, конечно. Только один.

Середняков Флавио не стесняется ставить на место. Дженсу от него доставалось особенно. Пардон, в МакЛарен.

Франко у Бриаторе может ждать то же самое, через что прошел Баттон. Вот только в Мерседес не факт, что получится перейти. Сейчас малыш просто цепляется за возможность сесть за руль.

Конкуренты перекупают, кого могут. Когда шла истерия вокруг Хорнера, увязывали с ней. Но на 90% это обычная спекуляция журнашлюх. Смотрим. Ньюи получил совладение в Астон Мартин. Уитли возглавил Ауди. Маршал перешел на эквивалентную старой должность в Мак. Туда же в 2026 перейдет Уилл Кортни. Но оба с солидным повышением зарплаты. Никто не перешел с понижением в должности или зарплаты, как происходит в случае бегства. Все пошли за длинным фунтом стерлингов. Из ушедших жаль Ньюи и Маршалла. Остальные заменяемы коллегами. Эти двое - нет. Понятно, что Пьер Вашье тоже уже давно не студент. Не зря его РБ как раз не отдали Фурам. Но как видим, в первом самостоятельном сезоне с обновами было небезоблачно. Остается надеяться на опыт француза в будущем. Негативный опыт тоже опыт.