SunnyBoy

Победа в Бахрейне. Второе место в СА, в плотной борьбе Победа в Австралии Борьба за подиум в Имоле, помарка, но финиш на хорошем месте. Снова второе место в плотной борьбе в Майами В Барсе Шарль лидировал с гигантским отрывом - сломался движок. Монако: поул, но вместо ожидаемой победы мостик одевает парики и красные носы, выводя вперед Сайнса и Переса. Баку: снова лидирует и снова горит двигло. Канада: штраф за замену двигателя, но темп был. Сильвер: мостик повторяет Монако и лишает Шарля железобетонной победы. Австрия: первый. Франция: вылетел во время лидирования, косяк Шарля, да. Венгрия: снова лидирует Шарль, но мостик снова решил одеть хард и клоунские носы. Шарль выиграл и лидировал или ехал вторым везде, кроме штрафной из за двигателя Канады. При невероятном числе косяков мостика и технических проблем. По твоему это не тянет на борьбу с Максом? А что тогда вообще тянет? З.Ы. Надеюсь, от фамилии Колапинто в этом посте у тебя не рябит в глазах?

Я же все разжевал и в рот положил. Включать "дурачка" после этого, значит выглядеть глупее, чем ты есть. На сбалансированных машинах умеют ездить абсолютно все. И талантливые гонщики, и не очень. Но создание сбалансированного шасси - вещь редкая, особенно в новом регламенте, с граунд-эффектом, и не особо выгодная в плане скорости. Это роскошь, позволительная обладателям преимущества в СУ, которого больше нет ни у кого в топ-3. И тут на первое место выходит умение гонщиков управлять машинами, скользящими в поворотах - то, что отличает топ-гонщика от мажоров и плейбоев, пришедших в спорт за красивыми девочками и красивой жизнью. И тут мы снова возвращаемся к тому, зачем же, ах зачем же я приплел Сайнса? Если по твоим словам у Леклера "под жопой" был такой самовоз, что даже бездарность должна была разделывать Макса под орех, что же на этой чудо-повозке случилось с Карлосом? Гением пилотирования, тактики и божественной обратной связью?

То есть вся твоя бугага-аналитика держится на том, что тебе написали, что РБ не доминировала? Так? Серьезные основания считать машины равными. А еще делаем далеко идущие выводы из того, что Шарль собрал больше поулов? А то, что резиножор на машине одного круга - это фигня. То есть ты убрала из рассмотрения гонки, в которых Леклер ехал за победой, но его слили с мостика? Типа мы живем во вселенной, где нет никаких если, поэтому если убрать вот эти гонки, получится, что... А потом берешь считаешь набранные им с Максом очки? Это я и назвал бугага-аналитика.

Кстати, да. То чувство, когда болеешь за Ред Булл, но тебе стыдно за Феррари

А что, для того, чтобы бросить вызов, нужно выиграть больше, чем чемпион? Первый раз слышу о такой трактовке вызова. Выиграв больше Макса, Леклер не вызов бросит, а чемпионом станет, мать. Леклер показал темп на победу минимум в 6 ГП и боролся за подиумы в остальных. При том, что по твоим же словам РБ доминировала в сезоне. Кроме того, их борьба с Максом заставляла обоих пилотировать на грани и иногда немного за ней. То, что Феррари сделала с Леклером в Сильверстоуне и Венгрии - ограбление. Но нет, это не Бинотто работал против собственного пилота, а все кругом носятся с обиженкой и криворучкой Леклером. Леклер ничего такого не показал. Окей.

Мастер Йода, вы ли это? MagicForce! Как же я сразу то не догадался?! Шарля на дистанции подиумов стабильности всех больше в сезоне последнем.

Сейчас важно не это, а чтобы недодевятикратным не стал) И в этих условиях только один гонщик смог навязывать ему борьбу до ТД39. И это были не Сайнс и не Перес...

Сайнс там подчеркивает аналогию с Пересом. На сбалансированной в начале 2023 года РБ-19 Перес был не слишком далеко от Макса. Как только машину стало нужно отлавливать на кочках и в поворотах, в конце 2023 и в 2024, Перес прописался в гравии или в глубине пелоттона. И картина маслом Леклер-Сайнс в начале 2022 ничем принципиально не отличается. Поэтому у одного в напарниках сейчас недосемикратный чемпион, а у другого - Албон, которого разделал Колапинто.

Пусть так. Помню кочку, подробности уже нет. Быки в том сезоне в отличие от 2024 как раз и были сильны игнорированием кочек. СФ-1-75 или как там ее, была сильна сцеплением и от трассы к трассе преимущество получали то одни, то другие. Списывать это на кривые руки гонщиков - то самое настоящее детство в жопке.

Не знаю, за что ты так невзлюбила монегаска, хотя догадываюсь, что без Себа в этой истории не обошлось. Но даже в той же Имоле, где Шарля повело на кочке, отчего он упустил победу или второе место, это была великолепная борьба колесо в колесо. Буквально все гонки до ТД39 - это была интрига. И где в этот момент был Сайнс? Там, где обычно у Макса был Перес.

Каюсь, грешен, во времена перехода Феттеля к вашим, я упивался тем, что он не смог, ибо на тот момент считал читовозником и снобом. Кого он там к Фурам привел или нет, что ему там предоставили или нет, тогда меня точно не заботило. Зебастиана я понял-принял много позднее. Нормальный чувак, просто закрыт в себе. А по теме, с чего бы Вольфу отпускать сотрудников к Хэму? Да и сами они в Италию вряд ли рвутся.

Как хорошо, что Фернандо не стал нам врать про гоночные таланты Мика. Для этого есть ты.

А я и не говорил, что Шарль лучше Макса. Он лучше Норриса и Расселла. И вся четверка достаточно хороша, чтобы на сбалансированных болидах быть в 0,1с друг от друга. Но Макс и Шарль чуть лучше в ситуациях, когда баланса нет. А в этом регламенте конструкторам крайне нелегко его поймать.

Безусловно. Но Шарль уж точно не Хилл. Может остаться Алези, которого помнят только фаны, может стать вторым Простом. Но талант и способности у него однозначно в наличии.

https://racingnews365.com/red-bull-goes-aggressive-with-big-f1-signing-spree---report По словам De Telegraaf, быки в межсезонье переманили 60 сотрудников у конкурентов, чтобы закрыть кадровые бреши от предыдущих переходов в обратном направлении.

Похожие впечатления о нем. А что не так то? Расселл однозначно входит в топ своего поколения, как и Ландо. Но Шарлес и Эмильян еще лучше. Пусть разница между ними и невелика.

Нет. Хотя сложно оценить форму Мерседеса в последние 2 года по этим пилотам) Шарль не вылетал от бесконтактных кун фу Алонсо и не пытался въехать сопернику по квалификации в зад с требованиями штрафа. А так то в борьбе колесо в колесо оба могут исполнять красоту.

Расселл с недостаточной поворачиваемостью на W15 справился лучше Хэма. А Шарль, имхо, посерьезнее Расселла пилот. Пока что именно Шарль (в начале 2022) показал, что способен бросить Максу вызов.

Тут претензия не к Хэму же, а к тезису о душителях свобод в Феррари. Очевидно, все под Хэма никто не сможет сделать, но там, где это возможно, любая команда пойдет навстречу пилоту такого класса.

Так исчезло, что все руководители команд, включая Андрэа Стеллу, единогласно признали Макса лучшим гонщиком сезона. Макс затащил кубок на машине, которая не была лучшей. Да, понятно, в Маке совершали ошибки по тактике и где то везло, но никакого самовоза в этот раз, ребят. Тут, кстати, согласен. Герхард Бергер в своей биографии"Zielgerade" писал: "Я сказал главным техникам: я уже трижды вылетал и возьму это на себя, но вы должны понимать, что с машиной что-то не так, и, возможно, вы могли бы снова включить компьютеры. Загадку действительно можно было разгадать. Машина «сваливалась в штопор» на полной скорости на кочках, как самолёт, у которого резко пропадает аэродинамический эффект. Если этот бугорок находился на быстром повороте, то автомобиль резко заносило. Эта особенность Беннетона, конечно, не была чем-то новым. В 1995 году Джонни Херберт несколько раз попадал в аварии из-за этого и после этого больше не рисковал выходить за пределы дозволенного. А у Михаэля Шумахера был своего рода экстрасенсорный рефлекс на эту ситуацию, который он потом объяснил: он автоматически ожидал контрруления на кочке и уже запомнил этот процесс (примечание — что, помимо прочего, говорит нам об адаптивности). Самое позднее на этом этапе я снял последние сомнения по поводу Михаэля Шумахера. Любой, кто мог так уверенно управлять этой машиной даже на пределе, должен был быть абсолютно первоклассным пилотом." С РБ-20 сейчас то же, что с машиной Шумахера. Чтобы отловить ее на кочках и в поворотах нужно быть немного экстрасенсом. А мнение о том, что любой дурак стал бы чемпионом на машине "под Макса" - это обычное нытье неудачников.

Хэму так же сказали, интересно?

“Everything is new,” Watanabe admitted. Перевод очень "вольный"

Супергерой из Марвел просто.

Ох уж этот простой рабоче-крестьянский парень, Жора Расселл.

Если бы попросили несколько миллионов не на гоночную трассу, а не еду и лекарства, это было бы хоть как то понятно.