SunnyBoy

Почему? Вроде не вопрос безопасности.

Да среди ваших из маковетки есть пара слишком пылких, но не слишком отягощенных рассуждениями парней, которые все носились с криками про самовоз РБ. Ссылка на Стеллу уже защитная реакция. К тебе ноль вопросов.

А если рассмотреть вопрос поближе, что можно будет понять, что РБ обладала большим преимуществом в 4 гонках и скромным еще в парочке. Мак редко обладал большим преимуществом, но делал это стабильно с Майами.

Твое желание закрыть глаза на то, что гонок, которые Леклер выиграл или где Леклер ехал к победе, было больше одной, весьма и весьма далеко от математической статистики. А в гонках, где были проблемы, Шарль участвовал? Гоночный темп его запротоколирован? Оценить его можно? Сошел Ферстаппен или не сошел, сгорел у Шарля движок или нет, тот, бедный все наматывал и наматывал лучшие круги по трассе. Хави ему по радио кричит: - Шарль, может остановишься? Уже вторник! - Нет. Не могу! На меня ЕВГА смотрит! Но ты все равно не оценила. Жестокосердная

А я где-то сказал, что Сайнс нужен для подсчета очков? Как калькулятор? Просто интересно, как так получается, что на машине, равной машине соперников (хотя это довольно спорное утверждение, учитывая ставку на прижим у Феррари и на стабильный дорожный просвет у РБ), пилот сначала оформил себе прописку в гравии, а потом и вовсе открыл вид на жительство? Какой то не очень самовозный самовоз получается. Там еще что-то нажимать и крутить наверно нужно было, чтобы ехать. И как будто Леклер все, что нужно, крутил и нажимал.

Странно, ни ты, ни Бендер, так и не ответили, где же был Колапинто, простите, Сайнс на этой великолепной машине?

Че, правда? Можно узнать какие то цифры, демонстрирующие это? При всех моих симпатиях к Ландо, не могу не сказать, что он проиграл Максу несколько гонок, обладая более высоким гоночным темпом, читай, тем самым техническим преимуществом, которым ты попрекаешь Леклера в 2022. Статистика уже выкладывалась раз 5 в теме Фур и РБ. И Стелла после сезона признал публично, что Маки обладали большей скоростью по сезону. Но первую гонку Норрис смог выиграть, когда папайевый самовоз расчехлился совсем уж неприлично да еще и свезло. А уж его дайвбомба в Австрии и однообразные попытки протиснуться по внешке в Остине - даже рядом не стоят с теми совместными входами в поворот, что были у Шарля и Макса в 2022. При том, что Норрис действительно хорош, но Максу с ним пришлось напрягаться не только из за его талантов, но из-за оранжевой ракеты.

Ну, Вассер задвинул Руэду куда то на базу, а потом и вовсе в ВЕК, емнип. Хави тоже больше не раздражает тупыми вопросами ибо заменен.

Победа в Бахрейне. Второе место в СА, в плотной борьбе Победа в Австралии Борьба за подиум в Имоле, помарка, но финиш на хорошем месте. Снова второе место в плотной борьбе в Майами В Барсе Шарль лидировал с гигантским отрывом - сломался движок. Монако: поул, но вместо ожидаемой победы мостик одевает парики и красные носы, выводя вперед Сайнса и Переса. Баку: снова лидирует и снова горит двигло. Канада: штраф за замену двигателя, но темп был. Сильвер: мостик повторяет Монако и лишает Шарля железобетонной победы. Австрия: первый. Франция: вылетел во время лидирования, косяк Шарля, да. Венгрия: снова лидирует Шарль, но мостик снова решил одеть хард и клоунские носы. Шарль выиграл и лидировал или ехал вторым везде, кроме штрафной из за двигателя Канады. При невероятном числе косяков мостика и технических проблем. По твоему это не тянет на борьбу с Максом? А что тогда вообще тянет? З.Ы. Надеюсь, от фамилии Колапинто в этом посте у тебя не рябит в глазах?

Я же все разжевал и в рот положил. Включать "дурачка" после этого, значит выглядеть глупее, чем ты есть. На сбалансированных машинах умеют ездить абсолютно все. И талантливые гонщики, и не очень. Но создание сбалансированного шасси - вещь редкая, особенно в новом регламенте, с граунд-эффектом, и не особо выгодная в плане скорости. Это роскошь, позволительная обладателям преимущества в СУ, которого больше нет ни у кого в топ-3. И тут на первое место выходит умение гонщиков управлять машинами, скользящими в поворотах - то, что отличает топ-гонщика от мажоров и плейбоев, пришедших в спорт за красивыми девочками и красивой жизнью. И тут мы снова возвращаемся к тому, зачем же, ах зачем же я приплел Сайнса? Если по твоим словам у Леклера "под жопой" был такой самовоз, что даже бездарность должна была разделывать Макса под орех, что же на этой чудо-повозке случилось с Карлосом? Гением пилотирования, тактики и божественной обратной связью?

То есть вся твоя бугага-аналитика держится на том, что тебе написали, что РБ не доминировала? Так? Серьезные основания считать машины равными. А еще делаем далеко идущие выводы из того, что Шарль собрал больше поулов? А то, что резиножор на машине одного круга - это фигня. То есть ты убрала из рассмотрения гонки, в которых Леклер ехал за победой, но его слили с мостика? Типа мы живем во вселенной, где нет никаких если, поэтому если убрать вот эти гонки, получится, что... А потом берешь считаешь набранные им с Максом очки? Это я и назвал бугага-аналитика.

Кстати, да. То чувство, когда болеешь за Ред Булл, но тебе стыдно за Феррари

А что, для того, чтобы бросить вызов, нужно выиграть больше, чем чемпион? Первый раз слышу о такой трактовке вызова. Выиграв больше Макса, Леклер не вызов бросит, а чемпионом станет, мать. Леклер показал темп на победу минимум в 6 ГП и боролся за подиумы в остальных. При том, что по твоим же словам РБ доминировала в сезоне. Кроме того, их борьба с Максом заставляла обоих пилотировать на грани и иногда немного за ней. То, что Феррари сделала с Леклером в Сильверстоуне и Венгрии - ограбление. Но нет, это не Бинотто работал против собственного пилота, а все кругом носятся с обиженкой и криворучкой Леклером. Леклер ничего такого не показал. Окей.

Мастер Йода, вы ли это? MagicForce! Как же я сразу то не догадался?! Шарля на дистанции подиумов стабильности всех больше в сезоне последнем.

Сейчас важно не это, а чтобы недодевятикратным не стал) И в этих условиях только один гонщик смог навязывать ему борьбу до ТД39. И это были не Сайнс и не Перес...

Сайнс там подчеркивает аналогию с Пересом. На сбалансированной в начале 2023 года РБ-19 Перес был не слишком далеко от Макса. Как только машину стало нужно отлавливать на кочках и в поворотах, в конце 2023 и в 2024, Перес прописался в гравии или в глубине пелоттона. И картина маслом Леклер-Сайнс в начале 2022 ничем принципиально не отличается. Поэтому у одного в напарниках сейчас недосемикратный чемпион, а у другого - Албон, которого разделал Колапинто.

Пусть так. Помню кочку, подробности уже нет. Быки в том сезоне в отличие от 2024 как раз и были сильны игнорированием кочек. СФ-1-75 или как там ее, была сильна сцеплением и от трассы к трассе преимущество получали то одни, то другие. Списывать это на кривые руки гонщиков - то самое настоящее детство в жопке.

Не знаю, за что ты так невзлюбила монегаска, хотя догадываюсь, что без Себа в этой истории не обошлось. Но даже в той же Имоле, где Шарля повело на кочке, отчего он упустил победу или второе место, это была великолепная борьба колесо в колесо. Буквально все гонки до ТД39 - это была интрига. И где в этот момент был Сайнс? Там, где обычно у Макса был Перес.

Каюсь, грешен, во времена перехода Феттеля к вашим, я упивался тем, что он не смог, ибо на тот момент считал читовозником и снобом. Кого он там к Фурам привел или нет, что ему там предоставили или нет, тогда меня точно не заботило. Зебастиана я понял-принял много позднее. Нормальный чувак, просто закрыт в себе. А по теме, с чего бы Вольфу отпускать сотрудников к Хэму? Да и сами они в Италию вряд ли рвутся.

Как хорошо, что Фернандо не стал нам врать про гоночные таланты Мика. Для этого есть ты.

А я и не говорил, что Шарль лучше Макса. Он лучше Норриса и Расселла. И вся четверка достаточно хороша, чтобы на сбалансированных болидах быть в 0,1с друг от друга. Но Макс и Шарль чуть лучше в ситуациях, когда баланса нет. А в этом регламенте конструкторам крайне нелегко его поймать.

Безусловно. Но Шарль уж точно не Хилл. Может остаться Алези, которого помнят только фаны, может стать вторым Простом. Но талант и способности у него однозначно в наличии.

https://racingnews365.com/red-bull-goes-aggressive-with-big-f1-signing-spree---report По словам De Telegraaf, быки в межсезонье переманили 60 сотрудников у конкурентов, чтобы закрыть кадровые бреши от предыдущих переходов в обратном направлении.

Похожие впечатления о нем. А что не так то? Расселл однозначно входит в топ своего поколения, как и Ландо. Но Шарлес и Эмильян еще лучше. Пусть разница между ними и невелика.

Нет. Хотя сложно оценить форму Мерседеса в последние 2 года по этим пилотам) Шарль не вылетал от бесконтактных кун фу Алонсо и не пытался въехать сопернику по квалификации в зад с требованиями штрафа. А так то в борьбе колесо в колесо оба могут исполнять красоту.