SunnyBoy

Да. Леклер сможет навязать почти равную борьбу. 1:1 или 1:2. Рассел тоже не слишком далеко будет. Мб 1:2 или 1:3 в пользу Макса. Норрис 1 из 4 или 1 из 5 гонок сможет забрать. Слишком нестабилен, хотя в хороший день может выстрелить. Пиастри пока на уровне Норриса, но растет. Все остальные, кроме еще возможно Алонсо с Хэмом, в паре с Максом будут ехать на уровне Переса-Цуноды.

С пальцем вы большие мастаки обращаться. О том, что РБ20 испытывал недостаточную поворачиваемость, писали еще на предсезонных тестах, например Эдд Стро. РБ21 сделал еще больший шаг назал и испытывает недостаточную поворачиваемость на входе в поворот, и избыточную на выходе, о чем говорят сами гонщики. Цунода: "Я устал, что все идет не так. У машины каждый раз меняется баланс, и нет стабильности. Иногда есть проблески скорости на одном круге, но уже на следующем круге я снова не чувствую машину." Ферстаппен: "Весь уик-энд у нас сложности. Мы не могли наладить работу тормозов, и отсутствовало сцепление с трассой. Мы меняли настройки несколько раз, но так и не нашли четкого направления для дальнейшей работы. Все говорит о том, что у нас комплекс проблем." Хейтерки: "Высосано из пальца". Понимаю, техникал читать лень. Башмакова не слушаем. Слушаем Лешеньку Попова с его машиной под Ферстаппена (это в недостатрк то?) и потом радостно метаем какашки на форуме.

Ну, дядь, ни одна другая машина в пелоттоне сейчас не управляется так тяжело, как РБ20. Но ты называешь это поиском настроек под самовоз и машиной под Ферстаппена. Уверен, у болида МкЛ тоже есть свои сложности и с управлением и с настройками, но судя по тому, что оба пилота с ними справляются, а также неплохие времена показывают неопытные тестеры, Ландо с Оскаром сейчас превозмогать приходится только друг друга. Как бы плохо не начал гонку условный Норрис, всегда можно за счет бессмертных шин съесть всех, кроме Оскара на таком же самовозе. А в Венгрии и его получилось (отчасти случайно). Ландо и Оскар оба отличные пилоты, но на болиде РБ были бы немногим лучше Переса. Если Макс перейдет в 2027, кто бы ни стал его напарником, начнется новый виток набросов про неравные условия, машину под Ферстаппена и все остальные предъявы до кучи, от крашей на нервном РБ 17го года до выражения бровей его папани. Но вы ни в жизнь не признаете, что управлять таким ведром нужен скилл уровня боХ.

А. Ок. Диагноз понятен.

Мак в 2024 был лидером в гоночном темпе в 11 или 12 гонок против 6 или 7 у РБ. Просто всю борьбу на тоненького Норрис слил Максу, забирая только гонки, где у него был слоновый гап в скорости.

Не помню, чтобы был кому то должен.

Не знаю ни одного эксперта, который рискнул бы своей репутацией, написав подобную чушь. Наоборот, все в один голос твердят, что РБР скатились ниже Феррари с Мерседесом и ведро неуправляемо. Хотя Феррари и Мерс делают все, чтобы РБ не казалось единственным ведром на треке, но у них не получается)

В 25 у РБР корыто, не умеющее в повороты. Только на скоростных трассах может ехать. В Венгрии и в Монако настроек для РБР, позволяющих претендовать на борьбу за подиум, не существует в принципе. Хватит уже лить воду на мельницу самовозности быков. В 2025 это даже не смешно. Просто глупо выглядит. ПьерВашевозка?

Какая редкостная чушь. С Майами Мак внедрил пакет обнов, после которых стал недосягаем для всех, кроме Макса. И вопрос, не промахивались ли при этом с настройками в Маке, ты почему то не поднимаешь? Слишком толсто набрасываешь. Иди гуляй.

Вообще то, машины с недостаточной поворачиваемостью а приори медленнее сбалансированных или машин с избыточной. Они, знаешь ли, не поворачивают. Только середняки вроде Сайнса или Переса делают вид, что им нравится недостаточная поворачиваемость. Потому, что на быстрых машинах они льют всем напарникам. Даже Албону. И да. Естественно, на медленных машинах разрыв между нарарниками меньше. У стоящих на месте машин разрыва в скорости вообще нет.

Ты про первые 4 гонки в сезоне 2024? Потому, что с Майами это можно сказать про МакЛарен. И с тех пор он только прогрессирует.

Да, Зауберы с Вильямсом просто никак в рабочий диапазон не попадут. Ты бы пошел. Научил. А то такой талант на форуме пропадает.

Ну, находят же смысл в присутствии надписей на борту Хаасы и Альпины. Не знаю, что на уме у Минцлафа, но это с тех пор, как он взялся за команду, инженеры пошли за зарплатами в другие команды. Я уже предполагал выше, что он хочет провернуть финт, который проворачивал с РБ Лейпциг. Продать дорогих, оставить молодых и типа растить их. Можно мгновенно отчитаться о прибыли. Прямой финансовый профит для компании очевиден, а вот кто там занимается оценкой маркетингового эффекта, и как он там отразится на продаже банок - мне неведомо.

В том то и проблема, что продавать команду компания не собирается. Собираются превратить ее в рекламный щит по примеру Хааса. Поэтому мне с новыми руководителями не по пути.

Ну, видимо, дело вкуса. Я в принципе еще не встречал стримеров, которые бы не демонстрировали коментариями свои симпатии и антипатии, Башмаков, к примеру, мнит себя сенатором, но в отличие от Львовича другие делают это как то менее навязчиво и раздражающе.

Когла врешь, главное убедиться, что в сети нет повторов, где на Макса в 21 наезжает сэр, а не наоборот. Oh, wait.

Это все частности. Поедет тот, у кого все компоненты будут работать.

Ну, и один забавный пухляш наглядно продемонстрировал, что без подвески, которая позволит реализовать твое преимущество в аэро, оно бесполезно. Шины не выйдут в рабочий диапазон. Сцепление будет в поворотах пропадать. Гремлины заведутся. Хрен зна. Факт налицо. Едут везде машины, к которым приложился Роб.

Если бы все было так однозначно. Думаешь, влияние активной аэродинамики на работу шин будет легче моделировать, чем влияние граунд-эффекта? А создать подвеску, которая будет себя правильно вести когда ты крыльями прямо во время заезда меняешь прижимную силу, легче, чем ща? Не знаю-не знаю. Пока одни вопросы. Тут конечно у Мерседеса перед Маком будет преимущество, но вот нормальное шасси в Мерсе не строили уже давно.

Кхм, аэродинамика у многих на высоте. Вон, РБ, все еще конкурентноспособен на скоростных трассах. Но подвеска не дает нужного сцепления на кочках и торможениях. Ни у кого не дает, кроме МакЛарена. Как РБ прекрасно катился на всех типах трасс и берег шины в 2022-2023, так сейчас это делает Мак. И главный подвесочник проследовал по этому маршруту. Совпадение? Я бы кстати, сделал ставочку на то, что Маки и в 2027 продолжат штамповать рекорды. Не, ну а чо? Силовая установка от Мерса ожидается топовой. Роб Маршалл все еще в Маке. Вот кого, оказывается, покупать нужно было за любые деньги, а все эти Ньюи, Кардиле и Кауэллы - так, состав для ротации.

Никаких вопросов вообще. Но вообще то там кто то периодически напоминает про донаты, а это все же уже подразумевает работу на аудиторию... А Алексей что то подзабыл, что аудитория предпочитает хотя бы намеки на объективность. Ну да то его личный выбор. Благо, выбор стримеров тоже есть.

Мы живем в век высоких технологий. Конечно фото. Главное, не через "ВатсАпп". А то там Йос все перехватывает. Полагаю, лучше организовать сеанс "Фэйстайм".

На этом неуправляемом корыте даже Макс уже забывает вкус шампанского. Юки очень невовремя попал в команду. Когда она ехала, Марко там грозно ващал, что ноги Юки не будет в старшей команде. Де Вризов приглашал в надежде, что они Юкича выгонят и из младшей. А решение повысить в эти дымящиеся развалины команды уже совсем не награда.

Я Попова перестал слушать как раз после бесконечного упоминания машины под Ферстаппена и агрессивного голландца. Кажется, Львович умудряется бесить и наших, и ваших

Так уж два года как не было власти ни у Хорнера, которого тут некоторые успели в этом обвинить, ни тем более у говорящей головы деда. Он только лицом торгует, а рулит командой RedBull gmbh и конкретно Оливер Минцлаф. Ген дир по спортивным активностям. Меня просто удивляет, как вы искренне радуетесь тому, как уничтожают намледие Матешица.