SunnyBoy

Тогда могли бы и включить КТ. Подождем послегоночных вью.

Полагаю, уперевшись в Ландо, оба ехали в темпе Ландо и Карлоса. Но Хэмилтон ехал быстрее других. В одном темпе со всеми, но лучше. Я тебя понял

То, что БК взял - это да, молодец. Но как вы тут полсекунды разницы в темпе находите между болидами, которые едут друг за другом? Научите. На мостике Мерса же демократия. Ни разу не отдают команды пропустить быстрейшего. На полсекунды то.

Как ты это определил, если они ехали друг за другом на одинаковой резине? Научи, сенсей.

Не можно было ещё подождать. Темп на харде совсем упал. Без покруговок было видно, что Макс терял позиции и время. Руки не опустил. Догнал Леклера к последнему кругу. Но запаса для того, чтобы прошить пелоттон, сегодня не было. Довольствуемся тем, что взял пятое. И какие-то выводы по настройкам мафынок команда должна сделать. Лучше сейчас, когда доминирует, чем когда будет битва за каждое очко в копилке.

Карлосу явно было непросто сдержать преследователей, но он смог. Шарля малёк завторикеллили, но конкретно в этой гонке это того стоило. Поздравляю.

Я не обсуждаю психотипы. Я отметил, что если уж лезть в терминологию, принятую в классической психологии, в дебри которой ты решил сунуться с помощью Википедии, то лучше использовать классификацию по Юнгу-Берну, чем по Айзенку. И вообще, классификаций этих как собак. Вычитав один абзац, в котором вскользь упомянуто про высшую нервную деятельность, ты возомнил себя способным давать определения. Пропустись, дядя. Ты кажется даже не понимаешь, какой бред несёшь. Темперамент по наследству передавать собрался. Какой? Айзенковский? ) Как сказала бы Аска Лэнгли: Анта баака? Этнические признаки включают себя как наследные гены, так и культуру и традиции, характерные для какой-то общности людей. Чеко мексиканцем делает и то, что его родители мексиканцы, и то, что он рос в соответствующей культурной среде. Если мы начнем считать оскорблением любое упоминание национальности, может стоить начать с себя? Расскажи нам, как ты не делишь людей по национальностям и культурным различиям, рассказывая про маразм австрийского деда.

Как раз таки темперамент зависит от наследственности. Как в антинаучной теории Гиппократа, которую ты вычитал в Википедии, но не потрудился обратить внимание на детали, так и в представлениях Айзенка. В целом сейчас общепринято мнение, что на формирование типа личности влияет как наследственность, так и окружение. И неизвестно, что больше. Мне, например, ближе классификация психотипов из соционики. Отсылки к четырем темпераментам я могу делать исключительно потому, что определения меланхолика и холерика широко известны, и собеседник поймет, что имеется в виду, а не потому, что я верю в наличие в человеке четырех типов жидкости так что не стоит вставать на путь выяснения отношений с помощью Википедии. Поверь на слово, ты проиграешь. Ты заявил, что я и Марко безграмотны. Это и есть съезд на личность. Марко вообще не использовал слова темперамент. И ты по сути приколупываешься к аргументам, которые сам же и выдумал.

Признание или отрицание того, что ментальность пилота может быть связана с особенностями национальности, никак не связана с грамотностью. Вот этот съезд на личность говорящего опять подсказывает, что по факту то ответить тебе и нечего.

Во первых, определения этносу я не давал. Во-вторых, этого не делал Марко. Но ты с упорством, достойным лучшего применения, пытаешься высосать из пальца какую-то неполи корректность в его словах.

Майк Крак: Вся команда чувствует облегчение, когда Лэнс покидает болид. Лэнс с возу - команде легче.

Внутривидовая конкуренция как правило более жёсткая, чем межвидовая. Но если с австрийским пенсионером Вольффом все понятно, то твое внимание к этой теме выходит за рамки битвы пенсионеров. Впрочем, у всех свои фетиши.

Так днище то как раз не меняли. Что-то другое посыпалось. Знать бы ещё, что?

Вовсе нет. Тото давно и безуспешно пытается поймать РБ за руку на нарушении правил тех.регламента. И тот факт, что Вольфф скатился до перехода на личность деда, говорит о том, что по факту предъявить РБ ему нечего. А то, что ты радостно поддержал переход обсуждения на личность деда, больше говорит не о Марко, а о тебе.

Ты уже продемонстрировал степень своего знакомства с математикой в теме гоночной статистики Ковалева. Теперь решил блеснуть отсутствием гуманитарного образования? А как у тебя с обычной формальной логикой? Если человек принадлежит русской нации это не делает его русоволосым. Он необязательно говорит по русски. И далеко не факт, что его характер окажется спокойным и доброжелательным, а привычка выпить рюмку водки с огурцом необязательно ему знакома. Не факт даже, что он хотя бы раз в своей жизни видел Красную площадь, медведя и балалайку. И вряд ли он любит зиму. Но если все эти признаки ему все же свойственны, то любой присутствующий сообразит - бааа, да это же русский. И снова может ошибиться, потому что я не русский и даже не белорус Тем не менее формально под все признаки попадаю, потому я не стану предъявлять никаких претензий тому, кто так меня назовет. Это логичное предположение. Если я надумаю оскорбиться и пойти в суд на сравнение с русским боюсь, что ты первый покрутишь пальцем у виска и скажешь: держите наркомана. Но вот когда мексиканца разглядели в Пересе, ты отчего то взял на себя смелость решить за него, что он обязан почувствовать себя оскорбленным. Интересно. Почему?

Раз ты все ещё переводишь тему, значит, я все ещё вовремя. Иди еще пошути про то как Марко, назвал мексиканца мексиканцем и второго пилота вторым пилотом. А то, как твой любимый персонаж в глаза людям врёт - это признак большоооого уважения видимо)

Шарлатан начал лекцию

https://www.gpblog.com/en/news/236378/f1-team-bosses-find-wolff-disruptive-factor-in-formula-1-commission.html Дискуссии об ограничениях и регламенте Тото срывает. Зато с удовольствием набрасывает о расизме и дискриминации. Герой, которого мы заслужили

Ни Марко, ни Ферст никогда не говорили о неуважении к Чеко. Все прекрасно знают, что различные этносы имеют различный темперамент. Уверен, ты и сам не один и не два раза в жизни апеллировал к этому факту. Но прикопался к другим. Л. Лицемерие.

На этот раз никаких новых способов измерения гибкости днища, как было с ТД-39, вроде бы не вводили, да и машину РБ перестали обновлять, так что днище РБ осталось тем же, что было. Маловероятно, что дело в ТД. Тем более ее после Синга введут. А такой резкий провал производительности все же говорит о том, что аэро перестало работать как единое целое. Вероятно дело в кофигурации свежепривезенных задних крыльев. Поток с днища изменился и все посыпалось. Черт их дёрнул менять то, что итак работало. Может к следующему гран при разберутся, что пошло не так, но на этой трассе не смогли настроить, увы, это гонки. Здесь такие непредсказуемые взлеты и падения у всех. Просто у нас такое впервые в сезоне. И мы его лидер. Потому к нашему провалу больше внимания, чем к провалам Феррари или Мерса. Сценаристы ДТС будут довольны. Можно вдоволь повыдумывать драму. Но нам не стоит. Игнорю клоунов, прыгающих от радости, и смотрю как Рассел завтра съест Сайнца. Или нет.

Это было лишь делом времени, когда глубокоуважаемый Вольфф добьется нерфа РБ. Пляска Хэмоглоров на спине споткнувшегося Макса была ожидаема. Но пинать заодно ещё и Марко, который все сказал абсолютно правильно - это точно не признак большого ума.

Ограничение бюджета - это правильное начинание. Вот только как уже не раз было сказано, крупные корпорации могут обходить его, отдавая работы на аутсорс собственным подразделениям. Было бы идеально использовать двигатели разработки исключительно небольших фирм. Как когда то был Ягуар или Косворт. Но заводы никогда не отдадут эту роль. Система ограничений не работает как хотелось бы. Но если полностью открутить гайки, мы вернёмся к ситуации, когда лидер объезжает на круг второе место, и грязный воздух от впереди идущей машины превратит даже близкие по скорости машины в беспомощные вагончики паровоза.

Да ещё и текилу упомянул. Это же тоже отсылка к мексиканским корням. РасизЬм. Напиши ка жалобу в Спортлото.

Ах ну да, я совсем забыл, что ты у нас просто пропускаешь мимо ушей и глаз всю неудобную часть окружающей действительности. А это твои аргументы. Ясно. Понятно. Пойдем в твою любимую тему, где ты занимаешься перепостом картинок с техникала. Расскажешь нам, как инженеры Мерседес героически превозмогают, строя болид для Льюиса. Или нет. Это же плохо? Кажется, инженеры Мерседес тоже строят болид под Ферстаппена. Это бы объяснило, почему Льюис так страдает на нем. Хайнекен все купил(

Особенно забавно, когда болельщик 'команды одного пилота' обвиняет РБ в фаворитизме. Мало того, что построить болид 'под пилота' практически невозможно, по той простой причине, что техническое задание выдаётся ФИА, и как поедет результат усилий 800 человек, пока он не окажется на трассе, не знают и они сами. Так ещё и подаётся это под видом какого-то преступления. Выходит, на болидах с равными по лошадям СУ, ваш семикратный чемпион, безнадежно уступает рента-драйверу неумехе. Я бы с такими заявлениями не лез на трибуну, а прятал стыд под корягой. Но хэмоглоры предпочитают покрыть себя ещё большим позором, лишь бы набросить тень на ненавистного соперника. Это очень смешно само по себе и вдвойне смешно, что ты этого не замечаешь. Как если бы эксгибиционист, стоящий без трусов, выговаривал неформалу за драные на коленке джинсы.