SunnyBoy

Для того, чтобы действительно заниматься аналитикой а не копирайтингом, нужно как минимум техническое образование плюс некоторый личный опыт в исследуемой области. С этим у нас напряжёнка. Если хочется погрызть гранит науки, приходится по крупицам на технических форумах и специализированных каналах собирать. Я бы тоже не отказался от беседы в конструктивном ключе. Если собеседник действительно умён, то даже из противоположной точки зрения можно почерпнуть что-то новое для себя. Ляяя. Профиль на линкедин гуглится в два клика. Товарищ заявил себя аналитиком ф1) образование БГУ.

Взывать к логике и здравому смыслу бесполезно. Артем Рубанков, скрывающийся под ником НиКСЕР, зарабатывает на жизнь написанием псевдонаучных статей, констатирующих превосходство Ред Булл в аэродинамике, и опусами с заголовками Ферстаппен разнёс команду в прессе, Чемпион подгорел, Ред Булл не контролирует Ферстаппена. Не искал этого товарища целенаправленно, но браузер предложил сие, кхм, творчество в рекомендациях. В статьях дословные цитаты из его постов (или в постах из статей), так что с фантазией у автора негусто. Самоцитирование - это сильно

Ты до сих пор не соизволил объяснить, что за тему обсуждаешь? Я весь внимание.

Во что в это?

Под громкими заявлениями имелись в виду твои неоднократные заверения в том, что Марко известный лжец. Лжет как дышит. Корчит из себя гения и прочие комплименты в том же духе. А тут внезапно ты приводишь его цитату в доказательство чего-то. Это называется переобуться в прыжке. Для любителей упирать на контекст сообщений, напомню, что речь шла о том, что текущее ведро в Мерседес построено при участии самого Льюиса Хэмилтона. А что ты собрался доказывать цитатой Марко - тайна покрытая мраком.

Каким образом слова Марко о том, что в этом году болид создан с учётом пожеланий обоих пилотов, противоречат мнению Албона о машине трехлетней давности? Прежде, чем срывать покровы с других, сам хотя бы логикой прикрылся.

Обижаешь Каждый день за Латифи свечку ставлю. Как истинный адепт культа.

Хорнер и Марко не рассказывают на форуме, что ты враль. А ты вот не стесняешься делать про них громкие заявления. А караван тем временем идёт.

Там и ПО оптимизирует цикл разрядки/зарядки, и сам аккумулятор какой то повышенной ёмкости за счёт того, что нанотрубки заменили чем то ещё более продвинутым и чуть ли не слезой Хэмилтона полили. Ноу хау специально к столу ф1, которого пока нет в местах общественного пользования.

Эта информация подтверждает скупые откровения мотористов Хонды, по словам которых их ДВС слабее, но гибридная часть даёт прибавку, которая перекрывает небольшой недостаток лошадей. В итоге общая производительность СУ плюс минус одинаковая. Вам бы батарейки не в Маке покупать. Глядишь и минус 10 мест не схлопотали бы. И гоночный темп подрос бы. Но сейчас не до таких 'мелочей'. Нужно сначала что то сделать с работой с резиной. В прошлом году уже нашли один способ уменьшить доминирование. Ага. Чтобы перехитрить Ньюи, нужно самому быть Ньюи. А то опять подосрут всем, а РБ как раз выкрутится. Второй выстрел в ногу в исполнении ФИА может сделать сезон еще унылее.

Не факт. Речь как будто об ошибках в масштабировании деталей. Астоны могли не накосячить с этим. Да и вообще, послушай Мерседес и прими к сведению, что все наоборот Анжела масштабировала только зад Льюиса. Видать, тоже недовольны результатом. Не подходит к болиду

Там в теме Ферстаппена один диванный эксперт заявляет, что обратную связь его напарников никто не принимает в расчет. А значит МАШИНА ПОД ФИРСТАПКИНА!! По логике этого знатока, машина в Мерседес создана исключительно для Льюиса и по его обратной связи. Не помнишь ник эксперта? То ли НиХрен, то ли ВыСЕР. Для меня все эти тролли на одно лицо.

Любую мысль можно доводить до абсурда. Ты прям ходячая методичка тролля. Дуракам легко объявлять все неудобные факты ложью или несправедливостью, не заморачиваясь другими аргументами. Если Ферстаппен адаптируется к машине, можно заявить, что она создана специально для него. Напарников специально ищут медленных. С машиной наверняка читерят. Эдак, глядишь, скоро узнаем, что и ФИА работает на Ферстаппена. Слава богу Путин и рептилоиды ни при чем. Хотя...

Достаточно того, что в силу ли наличия посторонних звуков в болиде Макса, в силу ли волевого решения команды, Пересу дали выиграть гонку. Дали выиграть - громко сказано. Ладно. Скажем так - Макс не давил на всю. Я понимаю, что у Переса есть основания опасаться применения командной тактики в сезоне, где у Чеко последний или предпоследний шанс зацепиться за личный титул. Но не нужно демонизировать Макса и РБ. Не съедят они Перца. Все в его руках. Нытье о том, что нам это не нужно, тоже не признак железобетонной уверенности в себе. Так титулы не выигрывают.

Макс несколько последних кругов ехал, общаясь с инженером про подозрительные вибрации и не топил на полную. Да, на последнем круге взял БК, но я не считаю это глупым. Тем более, результат, как грицца, на табле. Табло тебе может не нравиться, но так ты не целевая аудитория.

Сейчас все команды лихорадочно пытаются найти инженеров, чтобы догнать РБ. Но у всех, кроме РБ, одинаково не получилось. Не у кого переманивать технического мужа на час. Вот Фэллоуз пришел в АМ со своей отвёрткой - и принес 20 см счастья. Но чтобы забороть Ньюи все ещё нужно 22. Так что проблема АМ только в качестве инструментов. Фэллоуз сам по себе ещё могёт. Интересно посмотреть на них, когда допилят базу. У красных инструменты в порядке. Но вот с головой не ок. Бурный развод с Маттиа только следствие этого. Но не причина.

В помещении, если его не проветривать, заводится всякое. Тут у нас очередной случай Хэмофилии. Это я вам не как доктор, но как диванный эксперт со стажем гарантирую.

Макс ещё достаточно молодой, чтобы делать это чаще. Но как минимум один раз смог. Может быть этого оказалось недостаточно для женского счастья, но чтобы огорчить Переса… хватило. Теперь все дружно будут плакать в жилетку Хорнеру и запивать былое шабли. И знаешь, я им завидую. Не потому, что мне нравятся жилетки.

Не знаю, как я это пропустил Алонсо подколол РБ и Мерседес, припомнив им заявления о том, что Астон на 50% Мерседес, и копия РБ. Кажется, все вокруг теперь похожи на Астон Мартин

Что короли не сердятся на придворных дураков. Но без понимающего зрителя клоунские представления теряют признаки искусства и ты просто гримасничаешь перед зеркалом, восхищаясь собой. С упорством, достойным лучшего применения, ты третий день рассказываешь нам, как отвратительно Ферстаппен поступает с Пересом. Ещё немного, и я соглашусь обменять его на Ландо, годику эдак к 2024. Уповаю на единственного человека в этом треде, который знает, как нужно ставить ультиматумы Хорнеру. Срочно пиши ему через Спортлото и Инстаграм.

В десны он поцеловать должен был Перца? Йос никогда не был образцовым джентльменом. Но в момент, заснятый камерой, он смотрел на повтор старта Алонсо, за который тому дали штраф. Затем вернулся в реальность и поздравил Перца. Но говномет уже не остановить. Лицемеры, восемь лет болевшие за Льюиса, ищут, что предъявить Максу. И найдут ещё не раз.

Все твои высеры взяты из головы. Примерно как репортажи Дейли Мейл, где показывают напряжённое лицо Ферстаппена старшего, когда он смотрит повтор штрафа Алонсо, а в следующую минуту улыбается и поздравляет Переса с победой, но эти кадры в статью уже не попадают, таким образом создаётся полная иллюзия того, что Йос не удосужился поздравить Серхио. Даже злобно зыркнул, хотя эти эмоции относились к штрафу Фернандо. Манипуляции событиями. Создание скандалов на ровном месте и распространение слухов. Ничего нового. Типичная тактика троллей.

Почему то все без исключения гонщики показывают свои лучшие времена на финальных кругах гонки. Но только Максу так делать нельзя, потому, что двигатель нужно беречь ему одному. На него одного обидится напарник. Ему одному пишут безответные письма на форуме. Избранный во всех отношениях.

Да клал с прибором Макс на мнение таких вот 'болельщиков', которые якобы пекутся о Пересе. На деле им просто нужно обосновать свои претензии к гонщику, который их кумиру, Хэму или Рику дорогу перешёл. Поэтому Ферстаппен зло. Человек он плохой. И водит неправильно. И баба у него неправильная. И лицо. И папа. И еще миллион поводов набросить на вентилятор. Тема неисчерпаемая. Продолжай. Главное не думай заняться делом. Глядишь, в Феррари на какую нибудь должность возьмут.

Ну, я так и понял, что общаюсь с успешным руководителем. А главное универсальным. Про различные типы коллективов и различные подходы к управлению в школе не рассказывают. Так что за неграмотность я тебя не осуждаю. Но если хочется новых ощущений - почитай на досуге книгу. Хотя бы про эльфов. А там, глядишь, день за днём, год за годом, и до психологии управления дорастешь. Как Марко.