SunnyBoy

Вообще, сейчас редко) Спс что пояснил.

Лучше бы выиграл квалу основной гонки. В этот раз время круга не удалили, поэтому поул в спринте за Максом, но что вчера, что сегодня Макс обошел время Шарля на каких то 5 тысячных. А Феррари, которые начинали сезон с того, что ездили только по прямой, нашли темп на кочковатой трассе. В то время как Мерс просто скопировал РБ и обкатывает идеи для W15, Скудерия все ещё мучает тупиковый концепт прошлого года, и так близко к Максу... Все таки Шарль очень хороший квалифаер. А машина РБ на одном круге далека от самовозничества. Вот в гоночном темпе преимущество перед соперниками должно быть весомее. Так что кроме стартового круга от спринта больших сюрпризов не жду.

Только ты в Енисея не начинай превращаться. Этот с выдуманными словами Марко и Ферстаппена спорит. С несуществующими друзьями общается. Фразы из одних существительных строит: Ферстаппен, правила, Хайнекен. О чем речь то, поясни?

Ну не факт. Ужесточение проверки на гибкость крыльев и изменение шин после Сильвера притормозили эту машину, но так она и не была Феллоузовской. Только днище и передняя подвеска. Вот по AMR-24 или как там её назовут можно будет дать оценку Фэллоузу как самостоятельному конструктору. Это я не в защиту Дэна, а справедливости ради вставляю пять копеек

А мальчики девочек. Это судьба! Так что если пожелаете поделиться прекрасным - встретим с распростёртыми объятиями. Неважно, кому что нравится. Искусство, оно, как известно объединяет.

Сударыня, могу я предположить, что вопрос показывать или нет, стоит не так остро, как вопрос, что именно показывать? Заглядывайте в эту тему по пятницам. По пятницам никаких спин. Только классика.

Никому неизвестный менеджер заштатной команды формулы Рено, которая испытывает финансовые трудности, и чьи предыдущие команды вроде команды Проста, также благополучно обанкротились, рассказывает, как Дитрих предложил ему возглавить РБ, уволив Хорнера и Марко, с которыми Дитрих был в дружеских и деловых отношениях. Ну не может быть, чтобы чувак, вынужденный подрабатывать написанием статей для испанских газетенок, чтобы одеть не дырявый носок, соврал о степени своего профессионализма и востребованности в ф1. Все правда, от первого до последнего слова

Ну да, ваши вроде в закрытом парке что-то колдуют. Терять то все равно нечего. Другой вопрос, что если дело в настройках, то чего там в машине и куда перебирать, ещё понять нужно.

Ну, тут они и сами не знают, что получится, а я уж тем более воздержусь от прогнозов. Но пока это новое 'не такое как все' днище рано хоронить. Тут видимо все сразу навалилось.

Вот и Макс нарушил границы трассы. Мог быть поул, но придется с третьего ряда стартовать. Кстати, первую попытку Максу испортил... Чеко? А вторая началась с блокировки от Сайнса, иначе Максу не пришлось бы так атаковать и нарушать границы трассы. Завтра Шарль побудет лидером, потом его съест Ландо за счёт меньшего резиножора. А сможет ли Макс догнать друга, зависит от того, будет ли дельта для обгона Хэма, и не исполнит ли Хэм свой Катарский маневр?

Судя по фоткам края днища, новое днище довольно смелое и отличается от предыдущей спецификации как небо и земля. В том, что одной практики не хватило для того, чтобы настроить болид, нет ничего удивительного, но вряд ли его разрабатывали, чтобы глотать пыль. Ну, были бы на старом днище в ку3, но боролись бы за 5-8 в гонке, а так хоть приступили к сбору данных. Значит амбиции на следующий сезон у АМ есть.

Ну не Гориллу же жрать. Она вообще отвратительна. Не знаю, чем тебе фруктовый Булл не зашел? Вот арбуз действительно фигня. А смородиновый наоборот - топ.

В предложении, составленном из одних подлежащих, в целом сложно уловить суть без контекста. Но твои сентенции окончательно теряют смысл. Не переживай ты так. Все будет хорошо. Будут делать самовозы специально под Макса Ферстаппена, обгоняя остальные команды на круг. Ведь всё куплено.

Ты уже начал надеяться на переход Ландо в РБ? Это в тебе проклевывается стеснительный и робкий болельщик РБ. Молодец. Не робей. Ещё немного и болеть нормальную команду начнёшь. Я знал, что к Ферстаппену ты не безразличен. А однажды и банку Редбулла купишь.

Тут на макаронах не объяснишь. Тут на бульбе паказвать трэба.

Нет у Макса никаких экзотических требований к управлению болида, он тоже предпочитает сбалансированный болид, о чем говорил неоднократно, но управляет тем, что дают. Ландо Норрис сейчас точно в том же положении. Что в прошлом сезоне, что в этом управлял скользящей машиной. У Хэма в новом регламенте та же проблема. В Феррари тоже. Наверное, если скользят болиды всех топ команд, и все предпочитают сместить баланс на переднюю ось, чтобы получить чуть больше сцепления в поворотах, то дело не в том, что все кругом строят болиды под Макса. Все конструкторы выжимают лишние пару десятых на круге и пожелания пилота тут мало кого волнуют. Не смог Рик оседлать Макларен - уступил место Пиастри. И никто не ноет, что старого австралийца выкинули ради молодого или слепив машину под предпочтения Ландо.

Когда два раза у Ферстаппена ломался болид, и он все равно финишировал вторым - это Чеко был лучше Макса. А когда на исправной машине Перес ни с того ни с сего проваливается - это болид под Макса допилили. Экстренно. Прикольно наверно жить в черно-белом мире. Удобно. Вот хорошее, а вот плохое. Третьего и уж тем более сложных логических построений не нужно.

Ужас то какой? Как дальше жить? https://racingnews365.com/horner-addresses-marko-relationship-after-ousting-claims Хорнер обсуждает отношения с Марко У нас всегда были очень крепкие и открытые отношения, да, конечно, есть вещи, по которым мы время от времени расходимся во мнениях, но я думаю, что это нормально, — объяснил Хорнер Daily Mirror. Мы очень часто говорим обо всех вещах. Для Хельмута это немного отличается от того, что было после смерти его друга и коллеги Дитриха [Матешица], но роль, которую он играет в команде, по прежнему очень значима, и ни у меня, ни у кого-либо в команде нет абсолютно никакого намерения или желания это менять. Столько, сколько он хочет продолжать – а он все еще очень бодрый 80-летний человек – я не вижу никаких изменений в нашей работе. Роли видоизменились, и бизнес сильно видоизменился с тех пор, как мы впервые пришли в спорт. Технически, я занимаюсь ежедневной работой, но для принятия любых важных решений мы, конечно, совещаемся, будь то гонщики или стратегические вопросы. Это партнерство, которое работает уже много-много лет. У каждого своя роль и функция.

Когда источник слухов - желтушное издание, тиражирующее сенсационные заголовки и бредовые фантазии Ральфа Шумахера, обиженного на Марко за отсутствие пиетета к племяннику, ждать следующей недели можно годами.

Сайнс даже не прошел отбор в системе РБ, но в Феррари ему нашлось место. Еще и Леклера активно пытается подвинуть. Албона сейчас облизывают как потерянный талант. Считаешь, Макс, который вынес в одну калитку всяких Албонов с Гасли, вне РБ внезапно сдуется? Наивно. Его даже семикратный или Алонсо не хотели бы видеть в напарниках. Фернандо так прямым текстом сказал, что Макс ис фастер, зэн ми. А эти то многое повидали. Так что спихивать все на Ньюи не выйдет. Хэмилтон тоже что-то не спешит удивлять без самовозки под жопкой. И че теперь? Списываем в утиль?

Черной пешкой против белого ферзя.

И что в Торо Россо от системы РБ? Марко? Или и в Торо Россо Ньюи успел машину под Макса сваять? Еще до прихода Макса? Действительно, гениальный старик. Везде успел.

Ещё перед началом сезона Перес уверял, что у них с Ферстаппеном одинаковые требования к машине - стабильная база. Разница в том, что Ферст лучше управляется с машиной, которая далека от этого идеала. Сейчас в пелоттоне вообще есть машины без оверстира или андерстира? Считай, для Переса?

Конструкторы РБ настолько суровы, что обновляют машину, чтобы она стала медленнее. Но хейтеры не ценят этого. Хотят вернуть более быструю из начала сезона. Чего ещё ожидать от людей, которые с детства за честный спорт, инклюзивность и равенство?