SunnyBoy

Я об этом и написал. Шарля подумали перевести с тактики одного пита на два, но было поздно. А вот Сайнсу вроде сразу эту тактику дали. То, что он там после гонки заявляет - то такое.

А точно мостик не разделил стратегии перед гонкой? P.S. Мне показалось, что это Леклера в какой-то момент Хави попытался перевести на тактику двойного пита, на что тот ответил по радио, ваша стратегия уже разрушила мне гонку. Мол, уже поздно. Но мне как не болельщику красных простительно ошибиться.

Хейтить можно того, кто из себя что-то представляет. Сайнс просто раздражает "режимом Окона". Когда с напарником за позицию борется больше, чем с соперниками из других команд. Нафига убивать шины в противостоянии с Максом или Хэмом, если можно спокойно пропустить их и попытаться поймать слипстрим и повисеть в дистанции ДРС? Правда получается нечасто, но заметить тенденцию несложно. Не он первый, не он последний. Сайнсу в плюс то, что он на трассе пытается думать. Пока Леклер послушно ждет указаний Хави, Карлос называет стратегии, выданные с мостика, почти так же как Макс в беседах с Ламбьязе. Тем не менее мне сложно объяснить удачливость Санса только этим, потому в голову лезут какие-то смутные подозрения, озвучивать которые вроде как стыдно, но и избавиться от ощущения, что меня где то наферраривают, не получается.

Шарль все еще золотой мальчик Феррари, но есть два "но". Первое - сама Феррари, где изобретают клевые стратегии. Второе - Сайнс честолюбив, и не простит Шарлю 2022, когда все только и говорили о нем. Карлос сейчас готов идти по трупам, чтобы остаться в команде до 2026 и позже, и у него открыт крестовый поход против напарника, потому как шансов сохранить место, уступая Леклеру несколько сезонов, было бы ноль целых ноль десятых. Я даже удивлен, что у него получается. Все таки их таланты не сопоставимы. Однако таблица с баллами пытается доказать обратное.

От трассы зависит. Как по мне то идея реверса тоже унылое говно. Наказывать пилота за хорошее выступление и поощрять за хреновое - что дальше? Задним числом на Латифи пару чемпионств перепишем? Во имя равенства и справедливости?

Такой да не совсем. Льюис лучше, потому что превозмогал даже на исправной машине. Ферстаппен же на исправной машине доминирует. А превозмогает только невыдуманные проблемы - лох, одно слово. Проблемы с торможениями Ферстаппена видны по телеметрии. Он терял аномально много времени в медленных поворотах. Думаешь, специально не использовал педаль только для того, чтобы после гонки рассказать кулстори? Как делал предшественник? Завидует! Ясен пень. Так что ты запиши там у себя в блокнотик.

Нет, что ты. Я не требую соблюдения правил всеми одинаково. Я считаю, что ради Льюиса могли бы делать исключения. Ведь он особенный. Это эти фанатики РБ и Ферстаппена делают вид, что за честную игру. Я решил за Льюиса болеть. Хэмоглоры таким, как чтение правил, не заморачиваются. Просто во всем вини Ферстаппена или Расселла - вот и все правила. Удобно!

Неплохо справились с копированием днища RB-18. Прошлогоднего. Пусть Хэм хоть на нормальной тачке погоняет. Главное, чтобы больше не занижали слишком сильно, а то набегут адепты РБ и Ферстаппена с криками про читы и правила не для всех

В доказательство того, что РедБулл строит машину под Ферстаппена, ты приводишь цитату Пьера Ваше, в которой он говорит, что РедБулл смог создать более быструю машину, перестав ориентироваться на его манеру вождения. Тебе если пистолет дать, ты сам себе что-нибудь отстрелишь. А после пользования вилкой станешь одноглазым. Макс такой. Макс сякой. Водить не умеет, но ему дают специальную машину под Макса. Создать самовоз, да ещё такой, который не подходит никому, вот вообще никому, кроме Ферстаппена - эта задачка и Ньюи не по плечу. Хватит уже растаскивать свой хейт Ферстаппена по всем темам форума. Скучкуй свои набросы в теме Хэма. Там тебя на руках носить будут с такой божественной аналитикой.

Реверс или изменение наград не отменяют того, что полчаса смотреть на паравозик зрителям не интересно и за это они платить не особо хотят. А ведь всё началось именно с желания выручить деньги. Так что менять нужно не плюшки за распределение мест в паравозике, а сам формат. Но заставлять поворачивать только направо или шипы в поворотах ставить - это слегка перебор. А на что то другое аудитория тик тока не подпишется.

Обновление к гран при Мексики

Можно подумать, что CFD у нас достигла уровня сто процентной корреляции. По факту только простейшие модели типа шара в вакууме более менее нормально обсчитываются. Как только речь заходит о сложных формах, приходится вспоминать о трубе.

Прикольный выстрел в ногу от представителя поколения цитат Вконтакте.

Безусловно. Поэтому если РБР приглашали Ландо, то явно не на роль подносчика снарядов. А на роль Росберга, который мог бы реально попытаться, а не только обещать, что вот в следующий раз то я как выйду в Q3! Ну, и если гипотетически предположить, что Шарль когда то решился бы сменить Феррари на другую команду, то тоже явно не на роль вингмена.

Все эти кулстори про боязнь двух альфачей в одной команде имеют под собой основания, но преувеличены до состояния идиотизма. Конечно, удобно когда у тебя второй номер Боттас, который исправно подбирает подиумы и часть побед, но безропотно прогибается под командную тактику в случае необходимости. Но если второй гонщик едет на уровне Переса образца 2023, чёт вроде вначале ехал, а с обновками разобраться не в состоянии и пошел вылетать, то в случае реальной борьбы за титул с командой соперника, от него толку вообще никакого. Уж лучше два передравшихся между собой пилота на подиуме, чем один куколд, наблюдающий за борьбой из хвоста пелоттона. Тем более, что Перес и так может взбрыкнуть. В случае, если появляется шанс на подиум у него прям истерика. А где там Макс? А может мы не будем между собой бороться? Жалкое зрелище.

Гонщик выиграл титул досрочно. Один раз заблокировал колеса в финальной попытке в Q3 - и его что, расстрелять? Перес вон в эту самую Q3 попадает через раз, но команда приносит ему валерьянку и говорит о том, что виден прогресс. Но ты все рассказываешь сказки про унижение Переса. Сказки рассказывать не мешки ворочать.

А проблемы с безопасностью, связанные с низким дорожным просветом, тем и коварны, что проявляются внезапно. Погугли, сколько гонщиков погибло до отмены граунд-эффекта. Чем ниже машина и сильнее прижим, тем большими будут последствия если машину оторвёт от дорожного полотна в результате наезда на кочку или столкновения. Болид сдувает как пылинку. Водитель превращается в фарш. И я бы на твоём месте так не возмущался "дурацкими" правилами. Это то самое правило, которое написано кровью. Бог знает, какой действительно уровень просвета безопасен, но слава богу в эти два года эксцессов не было.

Бедный тапок. Кто только не рвет его во влажных фантазиях чужих глоров? Даже Стролл с Латифи.

Все норм. Это взаимно.

Дурацкие мифы о Докторе, распускаемые сопливыми хэмоглорами и безутешными Квятофанами. Если яйца есть, пилот пойдет хоть к Максу, хоть к Хэму, не глядя ни на какие статусы.

Это у Карлоса было бы ноль шансов. Шарль и Ландыш могут. Но да, Ландыш в Маке номер один и всем доволен.

В какой то степени Хэма извиняет новое днище, но учитывая, что Расселл ездил на точно таком же, и его планка осталась в порядке, похоже Льюис занизил свою Приору на собственный страх и риск, но не прокатило. Гонка, кстати, действительно неплохая в его исполнении. Не его вина в общем то, что Мерс не дает аэродинамику, которая позволила бы зацепить РБ без заниженного просвета. Так что не надо тут снова полоскать мозги, что раз я болею за Макса, то все, что думаю о Льюисе - про платья.

- Штурман, приборы? - Двести семнадцать! - Что двести семнадцать? - А что приборы? Ты заявил, что способность Переса подбирать то, что отдали лидеры, пропала с попаданием в РБ. Это мягко говоря звездежь. Я так погляжу, что трансляции с комментариями Алешеньки Попова плохо влияют на неокрепшую болельщицкую психику. Выключай звук и смотри гонки глазками.

Как раз РБ подняли болид, так что заметно потеряли в темпе, но зато дисквалом за износ планки там не пахло. Болид Рассола не проверяли, но кажется я начинаю догадываться, почему Джордж внезапно поехал медленнее Льюиса. Все, что оставалось стюарду, чья работа - проверять болиды после гонки - это посмотреть, кто у нас водил "искрометнее" всех. Так Перес и не водил топ болиды. Гасли вон тоже победу в Монце имеет и Окон в Венгрии - обе на ведрах. Может они круче Норриса теперь, безпобедного? А победы Переса как раз в РБ пошли. И сам себе буратино, что не может взять их без проблем у Макса. Был бы на его месте Боттас - и то больше бы взял.

Как иначе можно было вывести Сайнса вперед? Время у нас такое, когда отстающих нахваливают как альтернативно одаренных и занимаются по индивидуальной программе. А Леклер сильный - ему и так норм.