SunnyBoy

Там Максу штраф в три позиции прилетел за блокировку на пит-лейн. Стартуем шестыми. Рассел за точно такой же инцидент штрафа не получил. Видимо Хайнекен мало денег заносит ФИА)

Сомневаюсь, что эту команду вытащил бы Ньюи. Детали в трубе он сам не дует.

Глубокомысленное замечание, особенно учитывая то, что о влиянии разреженного воздуха не писал только ленивый. Но то, что машина стала ближе к соперникам от снижения сопротивления, далеко не означает, что она стала быстрее них, ведь преимущество в аэро все равно осталось, хоть и стало меньше. Кроме того, там ведь и в подвеске разница не в пользу младобыков. Факт в том, что все три квалификационные сессии Рик был между Максом и Пересом. И это видят не только аналитики, вроде тебя, но и РБшные. Посмотрим, чё дальше будет?

Ты недооцениваешь стратегов Феррари. Могут и на двадцатое завезти, если Сайнс будет 19-ым

Я помню. Также понятно, что АТ обновились. Но даже ежу понятно, что лучше РБ-19 болид не станет ни на одной трассе. Ежу понятно, но не karam'у.

Научи меня, о великий гуру. Проанализируй что-нибудь кроме собственного ЧСВ.

Очевидно, у Астона не работают инструменты. То, что они дуют в трубе, на трассе ведёт себя абсолютно иначе. Плюс морально устаревшая подвеска. Плюс Стролл младший. Если мне не изменяет память, они и раньше обновлялись так себе. Хочется верить, что что-то изменится к лучшему, но верится с трудом. Жаль, Алонсо на хорошей машине это то, на что приятно смотреть.

Очевидно, в Ку2 можно было пройти и на медиуме, сэкономив комплект софта. Но первую попытку Ландо завалил, а что случилось со второй я что-то не понял? Пробка на выезде с пит-лейн? Поломка? Что случилось то?

А ведь после того, как Риккардо развалился на части в МакЛарене, я его списал со счетов. Но сейчас, когда Рик на АТ быстрее Переса на РБ, Пересу уже пора думать не о давлении на Макса. И это на родной для Чеко мексиканской трассе. Кажется Риккардо склеился обратно. Если австралиец вкатился, вопрос о напарнике Макса можно снимать. Чтобы там ни думал Марко, Хорнеру нравится работать с Риком.

Просто для справки. Половина мексиканцев в комментариях к видео на этом FoxSports, ссылку на которое раскопал Енисей, метают какахи в самого Льюиса или канал. Не совсем получилось подлизатьсяНужно больше стараться. "Если вы сами начнёте забывать о ксенофобской вражде, вам напомнит о ней ЛХ" (с)

Неистово плюсую Расселл будет ждать выхода Воландеморта на пенсию, если ещё раньше не разобьёт крестражи, что вряд ли.

Да. Уже давно был слух, что одним из условий сотрудничества Хонды с Астоном было участие Юки в проекте. И выкидывать его из АТ на год-два никто не станет, и в РБ на такой короткий срок нет смысла брать. Так что на самом деле у РБ сейчас серьезный дефицит пилотов намечается. Кого то вместо Цуноды и вместо Переса сажать нужно, хоть и не прямо сейчас, а через год или два. Но на примете, кроме Лоусона никого нет. Так что месту Рика в АТ вроде бы ничто не угрожает, а вот в основную команду пытаются позвать кого-то покруче. Да Норрисы пока отказываются. Так что я даже начинаю верить в возвращение Гасли через год или два Просто больше некому. Сейчас он пройдет все стадии принятия неизбежного в Альпин и с радостью вернётся если Марко соизволит снизойти до "бывшего". Но Рика же вернули.

Ты можешь утверждать это наверняка? Да и вообще, не надоело съезжать на объект боления собеседника? Тот факт, болеет Мигель за Шуми или нет, был его болид нарушающим правила или нет, не имеет никакого отношения к тому, что планка под днищем ввелась для того, чтобы исключить срыв потока в туннеле Вентури. И ФИА может ошибаться в конкретном случае. Или нет. Нормальный асфальт. Ни на кого не напал и не покусал. Просто кто то решил, что с новым днищем у него появилась возможность прижаться поближе к земле, есть на ней кочки или нет и попробовать выиграть перед американской аудиторией. А кто то превратил болид в трактор и играл честно. А вот тут не спорю даже. Кто знает, как бы Макс настроил тачан, будь на месте Хэма? Но этого мы не узнаем. Поэтому давай бабушку оставим не дедушкой и не будем пытаться прицепить ей лишнего. ФИА имеет еще меньше данных о поведении машин в новом регламенте, чем сами команды, которые выставляют их на трассы. С чего им переделывать что-то, что нормально работало в прошлом году? Леклер второй год ездит в этом регламенте. Рано или поздно сюрприз мог случиться. Случился сейчас. Теперь ты пытаешься обесценить мою позицию, съезжая уже на мой объект боления. Ты можешь не верить, что кто-то, кто с тобой не согласен, не обязательно клинический идиот. Я, к примеру, прекрасно отдаю себе отчет в том, что эра Макса тоже закончится. И опять же, никакого отношения к стертым планкам это не имеет. Хочешь продолжать в том же духе - давай сразу внесем друг друга в ЧС, минуя обязательную в таких случаях прелюдию с обменом любезностями. Еще один любитель посмотреть на графу боления. Ты, если бы сам понимал то, что пишешь, давно сгорел бы.

То есть все это время ничего нового в твоих словах не было и ты бросался на ежа с голой жопой? Что ниже любезно продемонстрировал Лонсом? Smell wet Вот это полная ерунда. Во-первых, уже отвечали, что в Бельгии 94 повреждение планки болид Миши получил в результате вылета с трассы. И это нифига не тоже самое, что настройка машины на опасно низкий клиренс, который может привести к исчезновению давления в туннелях Вентури при наезде на злосчастную кочку... Во-вторых, даже если бы Шуми нарушил правила по планке тогда, один раз, каким образом это отменило бы необходимость их соблюдать сейчас? В общем. С какой стороны не посмотри - чушь же. И тут снова двумя ногами в жир. Что ФИА должна сделать с трассой в Остине? Разравнять катком? Зачем? Чтобы у нас были однотипные ровные асфальты? Так в том и суть разнообразия трасс, чтобы внести интригу, давая возможность командам и пилотам менять настройки, стили и тактики. МакЛарену с РедБуллом конфигурация трассы не помешала поднять болиды выше. А те, кто этого не сделал, прекрасно знали, чем это грозит и претензии к недостаточному количеству практик для поиска настроек могут отправлять в Либерти, которая продвигает спринты. На этом все. Грозите ежикам дальше тем, чем вы любите им грозить. Ну, или начинайте писать на форуме нормально. Тогда и отношение к вашим постам будет другое, согласен я там с ними или нет.

Ну, не нужен так не нужен. Насильно мил не будешь. Жаль конечно. Так размахивал своим мнением. Что оно у тебя какое-то есть и ты его придерживаешься. А в итоге пшик?

Я уже пробовал отвечать на твои сообщения частями - тебе не понравилось. Что же ты все жмешься, как девица на первом свидании? Ну, давай, собери извилины в кучку и скажи в одном посте, что ты хотел сказать? Порази меня в самое сердце. Чтобы ушел в монастырь без интернета. Давай!

Ну, раз Маранэллыч морозится и закатывает глаза, может ты снизойдешь, и соизволишь сказать, о чем же он беседует с Мигелем? Да я уж дышать не могу, так закопался

- Ты несешь бред! - Нет ты! - Но вот это неправда! - Я говорил о другом, просто ты не понимаешь. - О чем? - Ты дурак? О другом!

Прекрасный пример ни разу не провокационного сообщения, не похожего на троллинг и оффтоп и наполненного глубоким смыслом. Все, что можно из него понять, что ты сильно не доволен, что ролик про летающую машину, демонстрировал гиперкар, а не болид Ф1. В ответ на которое тебе привели цитату на статью, касающуюся проблем с граунд-эффектом в Ф1. Но ты все равно не рад и решил пообсуждать уже меня. Знаешь, когда так делают? Когда тебя макают с головой в то, что ты несешь бред, и других аргументов, кроме "сам дурак" у тебя нет.

Я отвечал на твои конкретные утверждения, а не на то, что ты возможно имел в виду где то у себя в голове. Если ты имел в виду не то, что ляпнул, то проблема не в собеседнике. Наверное, стоит учиться формулировать мысль?

То, что мы на свободе не наша заслуга, а ваша недоработка

Безобразие. Согласиться с тем, что правила распространяются на Мерседес. Где это видано?

Ты сам то хоть понимаешь, что хочешь заявить? Мол на том основании, что ФИА сфейлилась в Катаре, требования по планке тоже фигня. С такими безупречными логическими построениями тебе бы в правительстве, а не на форуме выступать. Тебе три человека объясняют, что нет, тесты планки нужны. А ты вместо внятного диалога скатился к переходу на личности. Могу в принципе с тобой не разговаривать, если твоя душевная организация не приемлет другого мнения. Бессмысленно же.

Ты смешиваешь в кучу разные вещи и на том основании, что в Катаре ФИА сфейлила как с условиями проведения гонки, так и с состоянием трассы, пытаешься заявить, что износ планки теперь тоже следствие плохой подготовки Остина. Но это чушь собачья. Кочковатых трасс в чемпе полно. И хитроумных товарищей, снижающих клиренс, стоит отсеивать. Это правило общее для всех. И оно имеет корни связанные с безопасностью. Все

Я не исключаю, что ваших и Мерсы наказали образцово показательно. Как не исключаю и то, что в Бразилии 00 у кого то не хватило яиц выдать штраф первой шестерке. Оба варианта по своему прекрасны.