SunnyBoy

Майк Крак: Вся команда чувствует облегчение, когда Лэнс покидает болид. Лэнс с возу - команде легче.

Внутривидовая конкуренция как правило более жёсткая, чем межвидовая. Но если с австрийским пенсионером Вольффом все понятно, то твое внимание к этой теме выходит за рамки битвы пенсионеров. Впрочем, у всех свои фетиши.

Так днище то как раз не меняли. Что-то другое посыпалось. Знать бы ещё, что?

Вовсе нет. Тото давно и безуспешно пытается поймать РБ за руку на нарушении правил тех.регламента. И тот факт, что Вольфф скатился до перехода на личность деда, говорит о том, что по факту предъявить РБ ему нечего. А то, что ты радостно поддержал переход обсуждения на личность деда, больше говорит не о Марко, а о тебе.

Ты уже продемонстрировал степень своего знакомства с математикой в теме гоночной статистики Ковалева. Теперь решил блеснуть отсутствием гуманитарного образования? А как у тебя с обычной формальной логикой? Если человек принадлежит русской нации это не делает его русоволосым. Он необязательно говорит по русски. И далеко не факт, что его характер окажется спокойным и доброжелательным, а привычка выпить рюмку водки с огурцом необязательно ему знакома. Не факт даже, что он хотя бы раз в своей жизни видел Красную площадь, медведя и балалайку. И вряд ли он любит зиму. Но если все эти признаки ему все же свойственны, то любой присутствующий сообразит - бааа, да это же русский. И снова может ошибиться, потому что я не русский и даже не белорус Тем не менее формально под все признаки попадаю, потому я не стану предъявлять никаких претензий тому, кто так меня назовет. Это логичное предположение. Если я надумаю оскорбиться и пойти в суд на сравнение с русским боюсь, что ты первый покрутишь пальцем у виска и скажешь: держите наркомана. Но вот когда мексиканца разглядели в Пересе, ты отчего то взял на себя смелость решить за него, что он обязан почувствовать себя оскорбленным. Интересно. Почему?

Раз ты все ещё переводишь тему, значит, я все ещё вовремя. Иди еще пошути про то как Марко, назвал мексиканца мексиканцем и второго пилота вторым пилотом. А то, как твой любимый персонаж в глаза людям врёт - это признак большоооого уважения видимо)

Шарлатан начал лекцию

https://www.gpblog.com/en/news/236378/f1-team-bosses-find-wolff-disruptive-factor-in-formula-1-commission.html Дискуссии об ограничениях и регламенте Тото срывает. Зато с удовольствием набрасывает о расизме и дискриминации. Герой, которого мы заслужили

Ни Марко, ни Ферст никогда не говорили о неуважении к Чеко. Все прекрасно знают, что различные этносы имеют различный темперамент. Уверен, ты и сам не один и не два раза в жизни апеллировал к этому факту. Но прикопался к другим. Л. Лицемерие.

На этот раз никаких новых способов измерения гибкости днища, как было с ТД-39, вроде бы не вводили, да и машину РБ перестали обновлять, так что днище РБ осталось тем же, что было. Маловероятно, что дело в ТД. Тем более ее после Синга введут. А такой резкий провал производительности все же говорит о том, что аэро перестало работать как единое целое. Вероятно дело в кофигурации свежепривезенных задних крыльев. Поток с днища изменился и все посыпалось. Черт их дёрнул менять то, что итак работало. Может к следующему гран при разберутся, что пошло не так, но на этой трассе не смогли настроить, увы, это гонки. Здесь такие непредсказуемые взлеты и падения у всех. Просто у нас такое впервые в сезоне. И мы его лидер. Потому к нашему провалу больше внимания, чем к провалам Феррари или Мерса. Сценаристы ДТС будут довольны. Можно вдоволь повыдумывать драму. Но нам не стоит. Игнорю клоунов, прыгающих от радости, и смотрю как Рассел завтра съест Сайнца. Или нет.

Это было лишь делом времени, когда глубокоуважаемый Вольфф добьется нерфа РБ. Пляска Хэмоглоров на спине споткнувшегося Макса была ожидаема. Но пинать заодно ещё и Марко, который все сказал абсолютно правильно - это точно не признак большого ума.

Ограничение бюджета - это правильное начинание. Вот только как уже не раз было сказано, крупные корпорации могут обходить его, отдавая работы на аутсорс собственным подразделениям. Было бы идеально использовать двигатели разработки исключительно небольших фирм. Как когда то был Ягуар или Косворт. Но заводы никогда не отдадут эту роль. Система ограничений не работает как хотелось бы. Но если полностью открутить гайки, мы вернёмся к ситуации, когда лидер объезжает на круг второе место, и грязный воздух от впереди идущей машины превратит даже близкие по скорости машины в беспомощные вагончики паровоза.

Да ещё и текилу упомянул. Это же тоже отсылка к мексиканским корням. РасизЬм. Напиши ка жалобу в Спортлото.

Ах ну да, я совсем забыл, что ты у нас просто пропускаешь мимо ушей и глаз всю неудобную часть окружающей действительности. А это твои аргументы. Ясно. Понятно. Пойдем в твою любимую тему, где ты занимаешься перепостом картинок с техникала. Расскажешь нам, как инженеры Мерседес героически превозмогают, строя болид для Льюиса. Или нет. Это же плохо? Кажется, инженеры Мерседес тоже строят болид под Ферстаппена. Это бы объяснило, почему Льюис так страдает на нем. Хайнекен все купил(

Особенно забавно, когда болельщик 'команды одного пилота' обвиняет РБ в фаворитизме. Мало того, что построить болид 'под пилота' практически невозможно, по той простой причине, что техническое задание выдаётся ФИА, и как поедет результат усилий 800 человек, пока он не окажется на трассе, не знают и они сами. Так ещё и подаётся это под видом какого-то преступления. Выходит, на болидах с равными по лошадям СУ, ваш семикратный чемпион, безнадежно уступает рента-драйверу неумехе. Я бы с такими заявлениями не лез на трибуну, а прятал стыд под корягой. Но хэмоглоры предпочитают покрыть себя ещё большим позором, лишь бы набросить тень на ненавистного соперника. Это очень смешно само по себе и вдвойне смешно, что ты этого не замечаешь. Как если бы эксгибиционист, стоящий без трусов, выговаривал неформалу за драные на коленке джинсы.

Для того, чтобы такая амнезия случилась с Ферстаппеном, пришлось бы примерять количество нулей как минимум как у Хэма. А этого он не позволит. Он же лучший на все времена и вот это вот все.

Ты ещё скажи, что разделять людей по сортам качества - это у австрийцев в крови Тото не даст соврать Вся вина Марко в том, что он имел неосторожность защищать Чеко, использовав его национальность. Мол, у Чеко взрывной темперамент, поэтому ему сложнее сконцентрироваться. Што-ш. Он сказал, что пилот родом из Латинской Америки. Это же не просто факт, а явный расизм. Расстреляем теперь деда. Хотя бы в каментах. Во имя добра и света. Не, ну а чо он, да?

Как ещё в этом вашем вражеском Твиттере никто не вспомнил о евгенике и не успел провести параллели с программой поддержки молодых пилотов, которую курирует Марко. И никто не намекнул, что Ферстаппен имеет стойкий нордический характер и арийские гены. Недорабатываете! Больше маразма богу маразма

Америку не открыл. Все по делу. Только я не очень понял, с каким посылом ты притянул эту цитату сюда? Даже болельщики Макса в этой ветке на моей памяти не заявляли, что Макс за кульманом стоял. Фамилии Хорнера, Ньюи и возможно Асаки всегда ассоциировались с успехом РБ. Макс - боец, который заполучил в руки выкованное оружие. Все так. Ага.

Как всегда надуваешь щеки и выпучиваешь глазенки, пытаясь придать важности вселенского масштаба событию с нулевым весом. То у тебя Йос брови нахмурил. То Марко включил сарказм. Мерседес и РБ уже три года ведут пикировку в СМИ. Но что-то ты не носишься с высказываниями Тото, как с писаной торбой. А на любой чих от Марко сразу встаёшь в собачью стойку и начинаешь тявкать. Даже сам Тото признал, что этот обмен 'любезностями' - игра на публику. Но у тебя все серьезно

Слишком много грязной игры было в 2021 между Мерсом и РБ. Поэтому к Тото Макс не пойдет. Не буду биться об заклад, что не забудется, но сейчас Макс точно помнит, сколько палок в колеса ему вставили, и сколько токсичных статей в медиа наклепали. К вам мог бы пойти. В теории. Но раньше 2026 вообще все эти рассуждения о переходах бессмысленны.

Да не переживай ты так. Водички выпей. Я же сказал, что не осуждаю.

Подозреваю, интерес мотористов сугубо меркантильный. Потому как кроме РБ все это заводы, выпускающие серийные авто. В 2013 при участии Mercedes, Renault, Ferrari и VAG разработали 4-цилиндровые турбирогибридные двигатели объемом 1,6 с MGUH и MGUK. VAG быстро слился, и остальные согласились, что V6 лучше подойдет для Формулы-1. Похожая ситуация произошла в отношении 2026 года, только в этот раз слились Порше. Но по их и Ауди настоянию были убраны MGUH'и, что и привело ситуацию туда, где она сейчас. Теперь у нас есть направление, которое радует Audi и возможно другие автогиганты, так как им, чтобы не свернуть производство в Европе, нужно соответствовать зеленой повестке, но нафига это счастье болельщикам? Вот вопрос

Склероз замучал? Выходит, Хэм по твоему плохой пример самовозника Любишь ты его. Латентно. Хоть и отрицаешь. Ну да кто я такой, чтобы осуждать?

Я то тебе привел конкретный пример твоих словесных упражнений. Буквально сегодняшних из ветки Феррари. Ты же растекся общими фразами. Ограничение времени на работу в трубе есть? Есть. Считаешь, это ни на что не влияет? Думаю, даже Тото с тобой не согласится. Что то я не заметил, чтобы кто-то от своих часов в аэротрубе отказался в пользу бедных. А могли бы еще жестче отдоминировать, ага.