SunnyBoy

А в штате РБ числится один Эдриан Ньюи. Яснопонятно. Как раз австрийцы не устраивали цирк с превозмоганием Максимки, выставляя напоказ в медиа не только Макса, но и инженеров Хонды и Ньюи. Довольно забавно теперь слышать обвинения Максимки в самовозности со стороны болельщика Мерседес. Лицемерно, не находишь?

Жалкая попытка троллинга с попыткой объявить собеседника истеричкой, вместо хоть сколько нибудь логичного ответа, с чего ты взял, что способности Макса и Албона окажутся равны? В бытность свою в РБ Албон был совсем зеленым, поэтому я не стану делать отсылки к его унижению. Сейчас Алекс, конечно, поднабрал опыта, и в целом он мне вполне симпатичен, с удовольствием увидел бы его в команде посильнее Вилок, но так и Макс со времени их совместных покатушек заматерел. Макс уничтожил уже четырех сокомандников, включая самого Албона. Албон овандорнил только Сарджента. Не вижу ни одной предпосылки называть их равными по силе пилотами. Вменяемых аргументов у тебя, к сожалению, не нашлось. Исходи желчью дальше. Это вредно для здоровья, но оно ведь твое.

Передергивай в теме сэра. Можно подумать, кому-то неясно, зачем и почему болельщик Хэма (я знаю, что ты ощущаешь себя мерсофаном), нахваливает Ньюи. Ньюивозки. Самовозки. Космовозки. Явное обесценивание таланта Макса, мол без Ньюи никто и звать никак. Этим дешёвым трюком явно пытаются компенсировать маленький... уровень признания способностей Льюиса в период, когда лучший болид под жопкой был у него родимого. Что ж ты в теме сэра не спешил облизывать Эллисона? Не кричал про Эллисонмобиль? А-а-а, ну да. Это другое

Не нужно искать черную кошку в темной комнате. Особенно, если ее там нет. Обычная ошибка новичка. Получат втык от Стеллы оба, на этом история 'конфликта' и закончится. А у Сайнса с Эклером искрит уже давно, и все только и ждут, когда бахнет окончательно. Согласись, ситуации несколько разные.

Ты не понимаешь. Это другое. Там десять лет все на превозмогании. Тут на самовозке держится. Ну ещё папка всех насупленными бровками запугал.

Сколько забористой чуши в одном абзаце. Этот злодей-манипулятор, едва умеющий рулить, зато с помощью папы нагнувший РБ с Хорнером и Ньюи, он прямо внушает уважение. Хоть и живёт исключительно в твоем воображении.

У Себа, справедливости ради, тоже была пара ярких выступлений, чего стоит перестановка табличек после стыренного из-за недомера топлива второго места, но в целом на прошлогоднем болиде было сложно прыгнуть на подиум. Но то, что Алонсо в лучшей форме, это бесспорно. А Лэнс попал в ту же струю, что Риккардо и ШМик. Не даётся ему этот болид. В этом и разница в классе. Алонсо знает, что и как выжать из этой техники. Лэнс просто есть. Это нужно принять)

У маков сейчас наименее токсичные отношения в команде, наверное. Пиастри едет достойно и принят хорошо. И если начнет иногда объезжать Ландыша, немногие устроят бессмысленную битву за левую и правую палочку твикс. Вокруг Феррари традиционно слишком много склок. И неудивительно, что и болельщики их не избегают.

Даже если не считать Хэма капризным самовозником с раздутой зарплатой, сложно представить маршрут его следования из Мерса в РБ. И не нужно делать вид, что это Хорнер с Марко боятся конкуренции. Не смешно.

Да нет у меня с Ковалевым никаких разногласий. Он не первый год ведёт статистику в этой ветке и лучше меня владеет источниками, выкладывающими телеметрию. И считает все как белый человек, а не туземец племени великих прогульщиков школы. Насколько мне известно, каждый болид до сих пор оснащен транспондером. Эдакие радиомаяки, с непересекающимися длинами волн. Так что команды и организаторы могут в режиме реального времени получать точную информацию о нахождении болидов. Что позволяет достаточно точно определять время прохождения трассы. Эти данные сейчас публикуют несколько ресурсов, навроде f1-tempo. Есть они и на официальных страницах ФИА, но там настолько дикий интерфейс, что лучше пользоваться фанатскими базами. Только стоит выбрать ту, где аппроксимацию проводят по бОльшему числу точек. Тот же f1-tempo обрабатывает информацию по секторам, и может указывать верные времена кругов, но будет прилично ошибаться в предоставляемых вычислениях средней скорости, так как имеет не до конца ясный механизм 'отбрасывания' выпадающих значений. Для того, чтобы считать гоночный темп вручную нужно иметь свободное время и упороться. Взять с интернет-ресурса времена кругов. И не брать в расчет времена, отличающиеся от среднего больше, чем на 10 секунд, например, потому как это признак искажения: аварии, СК или пит-стопа. Потому сравнение темпа на таком 'испорченном' круге с другими гонщиками/машинами будет некорректным и не информативным. После того, как ты проделаешь работу по 'отбрасыванию' таких 'бракованныз' кругов, можно банально посчитать среднее арифметическое по остальным, 'нормальным' кругам. В теории несложно. Только муторно заниматься таким вручную. Если задаться целью можно в эксель-таблице набросать калькулятор, но данные переносить все равно придется 'ручками'. Чем более подробной телеметрией обладает источник, тем точнее может вычислять темп по секторам, используя даже неполные сведения по кругам до появления красных флагов. Можем спросить у Юры, где он достает свои цифры, и не заниматься ручным онанизмом.

Ты ещё только на стадии отрицания? Тебя ещё ожидает самый смак. Гнев, торг и депрессия.

Боюсь, я не готов читать тебе лекционный курс по мат.анализу и статистике, как и ты не готов его воспринять. Если ты понятия не имеешь, ни какими методами мат.статистики пользуются, определяя темп в гонке, ни как вообще работают простейшие математические понятия, получается разговор с глухим. Для тех, кто в танке: гоночный темп не вычисляется как время гонки поделенное на число кругов. Для его оценки принимаются только чистые круги. Без влияния СК, обгонов и заезда в боксы. Хоть это то ты в состоянии понять?

Откуда тебе известно, что Альбон выжимает из машины максимум? С Сарджентом его сравнил? Как из этого предположения может следовать, что максимум Ферстаппена окажется ниже? Кто еще не осилит Албона на Вильямсе? Почему не Алонсо или Хэмилтон? Почему именно Ферстаппен должен демонстративно заплакать и убежать? Написание бредовых заявлений с таким безапелляционным апломбом, словно это законы физики, не избавляет тебя от необходимости доказательства.

А где у меня в посте о том, что у тебя в посте о том, что у Макса проблемы в Вильямсе? Если по существу, ты заявил, что Макс мог бы не объехать Албона в Вильямсе. Ты и потрудись чем-нибудь подкрепить это заявление. Требовать этого у меня - совсем уж наглость. Могу и адрес назвать, куда пойти. Чисто теоретически, завтра, гуляя по Бродвею, я могу встретить динозвара. Не нулевая такая вероятность? Не нулевая, хоть и ничтожно мала. Но почему то никто не спешит обременять себя подобными предположениями. Вот Макс сливающий Албону - тоже вероятность не нулевая, и ты почему то взял на себя смелость о ней порассуждать. Так вперед - расскажи нам, что это за зверь такой и откуда вылез?

Так а ты перестань фразы из контекстов выдергивать, обвиняя в этом всех вокруг. Даже если ты не феерический ... Максофоб, после таких финтов как в цитатах выше, возникает стойкая уверенность в том, что все таки феерический. Это был твой любимый переход на личности. Не благодари.

Сдается мне, ты неверно понимаешь смысл термина "гоночный темп". Не хочется быть грубым, но ты несёшь бред. Если отставание после гонки из пятидесяти кругов составит пятьдесят секунд - это не значит, что разница в гоночном темпе - секунда с круга. Гонщики могли проходить круги с одинаковыми временами, то есть в одном темпе, но один из них, предположим, лег поспать на пит-стопе на пятьдесят секунд. И чо? Ковалев все правильно пишет. В расчет должны приниматься времена кругов, на которых нет отклонений из за пит стопа, вылета, помехи от птиц, котиков и нападения Рассела или марсиан. А брать отставание на финише и делить на число кругов - это на овалах только сработает и то с оговорками. В ф1 есть остановки же. Смешно даже объяснять такие очевидные вещи.

Сложно не найти здесь упоминания Макса и Вильямса. Цитата не твоя, враги подбросили?

Так это ты решил, что Макс не смог бы одолеть Албона на Вильямсе. Ты и потрудись рассказать, в чем будет преимущество Албона на этом болиде? Очевидный перевод стрелок не сработает. Крики про слив оппонента тоже. Или тебе не хватает интеллекта на то, чтобы пояснить собственную цитату? Это бы многое объяснило.

Ты считаешь, что места в пелоттоне распределяются не по способностям пилотов, а по тому, чьи теневые группы поддержки влиятельнее? И на предельно серьезных щщах предлагаешь нам обсуждать это? Что с Пересом не так, вопрос понятный. Что с тобой не так?

Человек, который набрасывает, что Ферстаппен заручился поддержкой голландской мафии, пафосно вещает о том, что каждый рисует желаемую картину мира. Осталось пойти до конца и доказать нам, что Йос якшается с потусторонними силами, поедая младенцев на завтрак. С овсяными хлопьями. Фауст голландского разлива. Наверняка среди спонсоров можно найти подходящую кандидатуру на роль Мефистофеля. Старайся лучше.

Кажется, Зак решил потроллить Тото) Если какие-то переговоры пройдут всерьез, папарацци туда не прошмыгнут.

Джи Пи Ту Энжин уйдет в историю и появятся новые мемы? Если Фред готов на коленях извиняться за недостаточно самовозный болид, то шоу действительно выйдет забавным.

Интересно, что японцы предложат в аккумуляторной части? Сейчас РБ-Хонда тащит именно за счёт гибрида. Их аккумулятор, как и вся СУ, самый компактный и самый ёмкий. Если нам обещают утроенный размер аккумуляторов в 2026… то лидерство в этой области открывает достаточно радужные перспективы как для поставщика СУ, так и для его клиента.

Даже если Федя завяжет к тому времени с эфадинай, успешный в 2026 АМ будет интересен сам по себе. Но тут сложно давать слишком оптимистичные прогнозы. С одной стороны в 2026 команде придется все узлы производить самостоятельно. Впервые. Наверняка должны возникнуть сложности не с одной, так с другой областью. С другой стороны, АМР-23 собран из такого количества узлов от разных производителей, что само по себе удивительно, что оно вообще едет. И как будто это то ли невероятная удача, то ли команда в АМ достаточно экспертная все же в том, чтобы собирать лего.

Интервью недельной давности, но здесь не видел, потому притащил. Что интересно, Крэк первый из руководителей команд, кто хотя бы косвенно поддержал Хорнера в вопросе необходимости изменений в балансе СУ. А болельщики Алонсо могут еще раз убедиться в том, что разработка мафынки с Хондой для 2026 уже идет.