SunnyBoy

Скажу даже больше. Тот факт, что французы в прессе подняли волну, что Андретти морозятся от них, намекает, что те уже нашли альтернативу. Иначе бы речь шла о том, что не могут достичь соглашения по цене или по деталям наклейки логотипов. Возможно, пальцем в небо, конечно. Но это было бы логично, кмк. P.S. А слот свободен не только у Феррари с Хондой. У Мерса как минимум один освободится, ведь Астон под Хонду пошел. Вот к Тото бы я и пошел в первую очередь. Он там много чего обещал на 2026. И после сделки с ним, мнение каких то там французов, допускать Андретти или нет, вообще превратится в дым.

Прости за грубый ярлык, но если кратко, то это чушь собачья. Перес выиграл пару гонок пока были тех. проблемы на болиде Макса, а остальные преследователи решали свои концептуальные проблемы. Как только давление возросло, он посыпался. Сам.

На месте Андретти я бы выбрал любого другого моториста, кроме французского. Альпин и в этот то регламент не тянет.

Вброс скорее всего, но было бы неплохо. Было бы кого сажать на его место, уже бы поменяли. Но есть нюанс.

Короче станет ненадолго. Скоро добавится слово Honda. К слову о слухах о продаже Строллом команды арабам. Считаю их выдумкой. Лоуренс рано или поздно избавится от гоночной команды, но с выступлениями Лэнса это связано будет в последнюю очередь. Мужик сколотил состояние на торговле активами, и сейчас вкладывается в бренд Астона. В сентябре увеличил долю акций компании, значит ждал роста их цены. В том числе от связи с брэндом гоночной команды, пусть она, эта связь, и не влияет напрямую, но проект как будто даёт профит.

Ты же сам говорил, что Хэм в Феррари не пойдет.

Я понимаю опасения болельщиков дяди Феди, но для болельщика РБ его приход был бы в радость. Сейчас Перес - хромая утка, и есть стойкое ощущение, что его все равно придется менять, если не сейчас, то позже. И на фоне Цунод с Лоусонами Нандо был бы подарком. В отличие от разномастных фобов Макса я вполне убежден, что в Ред Булле нет попыток строить болид под Макса. Об этом говорили и Хорнер, и даже Ландо Норрис с Фернандо Алонсо. И вставлять дяде Феде палки в колеса никто не станет. Для него это тоже как минимум возможность погонять на быстрой машине. А если все сложится настолько удачно, что у него будут шансы на титул, во что никто не верит уже сейчас, но все же. Я первым стану молиться на Нандо вечно.

Макс не принцессу победил. А злого серого Вольфа Тото. С его админресурсом. Кто же виноват, что Льюис не стал ехать на пит стоп? Побоялся, что не сможет на свежих шинах пройти Макса на старых. А Макс смог. Спрашивается, кому помогал Маси, если он итак оттянул уход СК до последнего круга? Понимаю. Реальность такая неудобная. Лучше жить в мире иллюзий.

Вот. Наконец, ты начал что то понимать.

И вообще виноват не Льюис. Я же не спорю. Все так.

Да хоть в суперсофт. Это не повод подрезать напарника, что Льюис сам признал. Но его болельщики настолько привыкли искать виноватых, что сейчас плоды вашей любви пожинает Расселл. Столько ненависти в адрес Джорджа ни один болельщик РБ или Феррари не шлет

Доктор или политкорректно не упоминает сэра вообще, или говорит, что РБ не потянет его зарплату. Или, что команде не нужны два альфа-самца. Но все знают, что Льюис не альфа-самец, а капризная принцесса, которая вместо того, чтобы пахать как Ферстаппен 24/7, будет тусить на Ибице, кататься на яхте, а потом требовать другую машину, другого физиотерапевта, другой регламент, другую раскраску и другого напарника. Но такого на публику Марко не скажет. Он хоть и стар, и называет мексиканцев мексиканцами, но в маразм ещё не впал.

А впереди он как оказался?

Коротко о главном.

Топ команд сейчас три, несмотря на провалы красных, это они, быки и мерсы. Мак на правильном пути, но для того, чтобы удержать Ландо с Оскаром, нужно будет в 2026 иметь то, что называют конкурентным болидом. Кризис пилотов накрыл эфадину. Вон Максу напарника найти не могут. Хюлька воскресили из небытия. Так что перспективная молодежь в цене.

Прима уже старая) Знаю одного деда, которому нравятся молодые мальчики

Так думает не только Эдди. Очевидно, Пиастри - лучшее приобретение паддока за последние несколько лет. И если продолжит в том же духе - двери топ команд будут для него открыты. Потому Зак предусмотрительно заключил с Оскаром трех летний контракт. В 2026 станет понятна расстановка сил в новом регламенте, и при прочих равных просто напомню, что менеджер Оскара - Марк Уэббер...

Ты бы все равно постил фоточки Йоса, хмурящего брови. И писал прописные истины про разделение на первый второй под видом срыва покровов.

На розовом Мерседесе и Стролл что то показывал. Стролл. Лэнс. Ну, это тот пилот, который так же блекло сейчас выступает на фоне Алонсо, как Перес на фоне Макса. Думаешь Лэнсу тоже не даёт побеждать начальник? Эти двое победителей, которым кто то мешает, друг друга стоят. Страшно подумать, что творил бы на копипойнте действительно хороший пилот. Ты со своей затянувшейся эпопеей про хмурые брови Йоса и беднягу Переса, которому не дают побеждать, обратись к Нетфликс. Там умеют снимать красиво про права ущемленных меньшинств. У тебя слишком по балабановски все. Кругом говно. И ты посередине. Скука.

В тему "неграмотных пилотов без высшего образования", рассуждающих о шинах. Свежатинка от 8-го числа, с пылу с жару Катара. Льюис, любопытно, один в один повторил слова Кулхарда по поводу Бриджей с Мишлен. https://www.autosport.com/f1/news/why-f1-drivers-were-annoyed-by-fia-communications-over-pirelli-qatar-saga/10530383/ Льюис Хэмилтон: "Нам, конечно, нужны улучшения в организационных навыках и процедурах», — сказал семикратный чемпион мира. «В конечном итоге нам нужен лучший продукт — шины. Я не думаю, что это проблема или вина исключительно производителя, я имею в виду, что у нас такое ограниченное тестирование, и мы не проводили тесты на трассе, где есть такие тяжёлые высокоскоростные повороты. «Я даже предложил на собрании, что те три дня (тестов), которые у нас есть в начале года, мы должны провести здесь, потому что это самая тяжелая работа с шинами в году. «Да, кто бы ни принимал решение в FIA, это самые тяжелые машины за всю историю, прижимная сила больше, чем когда-либо, большой расход топлива, и следовательно возникают проблемы с шинами, чего и следовало ожидать. «Если вспомнить те времена, когда у нас были Bridgestone или Michelin, они были такими же быстрыми, имея вдвое меньшую прижимную силу, но с гораздо большим сцеплением. Им определенно стоит на это обратить внимание, так как я думаю, что следующий год снова станет тяжелее». Тот факт, что в 2021 году в Катаре были проблемы с шинами, о которых говорится в отчете, который Pirelli отправила в FIA несколько недель спустя, также обеспокоил гонщиков. Почему подобная ситуация повторилась, хотя и с шинами другого размера и измененными бордюрами? «Очевидно, мне очень и очень не нравится, что мы были здесь в 2021 году, и с тех пор прошло два года, чтобы отреагировать на эти плохие бордюры», — сказал Сайнс. «Произошло обновление покрытия, переделка бордюров, и по какой-то причине FIA упорно продолжала использовать этот дизайн поребриков, который убивает шины Pirelli. Я не виню Pirelli, но в то же время явно что то идёт не так».

Нужны вам эти объедки с барского стола?

Это оправдания. Чет как то мало взаимодействия между организаторами гонки и поставщиками шин. Одни не знают, что делают другие. И команды такие: нас вообще только в пятницу в вольер впускают.

А почему обязали? Потому, что оказались не готовы к состоянию трассы. Пирелли назвали причиной проблем поребрики в 12-13 поворотах, но где гарантия, что дело в них? Как они это определили? Если они имели способы обнаружить это, почему не сделали это раньше, до гонки? Ведь трассу реконструировали как раз в целях безопасности, однако ее, безопасности, не получили. Ненормально? Ненормально. Пирелли ни при чем? Ну, немного утрируя, то в том, что трасса говно - виновата ФИА. В том, что шины с трассой не справляются - виноват поставщик шин. Это все может и детали, не имеющие отношения ко мне как к болельщику, ну так сделайте так, чтобы я не ломал голову, кто виноват и что делать? Мне бы чтобы машинки вжух-вжух, лампочки моргали и девочки с упругими сиськами прыгали.

То есть только мне кажется, что не было никакого смысла в наборе шин, в котором софт можно выбросить после квалы? Можно же было привезти составы на одну ступень жёстче? Пойми мну правильно. Я не в настроении настаивать на том как должно быть. Твоя точка зрения мне вполне интересна.

Хард у них должен был оставаться. В целом меня не устраивает эффект лотерейности от выбора шин. ФИА этого добивалась или Пирелльская самодеятельность тому причиной, но это ненормально, когда неважно, что стратеги выбирают - сегодня в нашем резиновом казино сектор "сюрприз"! Кому то может только этого и надо. Ну, а давайте еще из базуки вслепую по трассе стрелять. А чо? Тоже интрига!