SunnyBoy

У тебя не так хорошо получается, как у адептов секты косоруких ставленников Хайнекен. Сегодня пятые точки у всех подогрели. Логан спекся на половине Сайнс как истинный smooth operator вообще не вышел на старт.

В коротких стрингах лучше конечно не ездить. Естественно, пик критики пришелся на первый период. Потом пришлось жрать, что дают. Но и сейчас вопросов к итальянцам хватает. Ты возможно внимания не обращал? В сегодняшней гонке к мягкому составу у тебя нет вопросов? Никаких? Да и вообще, хватит уводить диалог в сторону какого-то спора. Я же русским по белому сказал: одно не лучше другого. Оно разное. Тебе кровь из носу важно оставить за собой последнее слово? Ну, валяй. Я как-нибудь стерплю. Слишком много спора вокруг шкуры неубитого в 2028 Бриджстоуна. Может, никто никуда не придет ещё?

Если сливают клиентской команде, может не болид виноват? Сегодня без инцидента на старте думаю было бы плотно. И не стоит придумывать причины, чтобы обвинить в столкновении Джорджа. Хэм тоже совершает ошибки. И даже признал в этот раз. Взрослеет мальчик.

В отличие от меня, Макс спокоен. Вчера все отпраздновали, отпоздравляли. Сегодня просто сделал работу. Если пилоты МакЛарена в следующем сезоне получат столь же достойные болиды, я лично буду считать отсутствие на себе смирительной рубашки удачным завершением сезона

Знатоки и болельщики МакЛарена. У меня важный вопрос. Кто принес команде пятисотый подиум: Норрис или Пиастри?

Я понял! Вы после перерыва всей командой допинг жрёте И главное, помогает...

Неужели в Катаре даже ночью не падает температура? Отрезками по 18 кругов и меньше все, у кого закончились медиумы, ставят... всё равно харды - это фейспалм. У Макса медиумы как раз ещё есть, но он тоже хард напялил на третий отрезок. Видимо прошлый комплект поплыл? Зачем Пирелли вообще софты привозили? Нет ответа.

А что Рассол? Там половина трека свободна была. Льюис зачем то резко нырнул внутрь, там шансов среагировать и увернуться у Джорджа не было.

Утверждение настолько же красочное, насколько глупое. Чувствуется влияние высшего образования Поставьте на свой автомобиль четыре свеженьких Бриджстоуна и попробуйте поколесить от Москвы до Владивостока. Я вас уверяю, как воздушный шарик лопнут совсем не шины. А ваша пятая точка. Километре на двухтысячном. Понятно, что в погоне за оптимальным сцеплением приходится жертвовать жёсткостью резины, но добиться достаточного уровня зацепа на дистанции гонки по силам химикам и из Бриджей, и из Пирелли... Было бы неплохо знать хотя бы о линейной и предсказуемой деградации, а не слышать хлопок и выбираться из кокпита, ломая голову, где мог случиться этот чертов прокол?.. Было бы неплохо для стратегов иметь возможность строить простейшие функции от температуры к показателю жёсткости состава. Но командам запрещено делать самостоятельные тесты резины, а Пирелли крутит компаундами и как хочет. Так что команды всегда играют с шинами в тёмную, гадая будет ли в гонке хоть какое то совпадение с пятничным практиками, потому что температура трека изменилась на 5 градусов? В общем, если у вас нет никаких сомнений в том, что с Пирелли все отлично, это не значит, что их нет у компетентных людей, занимающихся шинами. А это не только "глупые гонщики без образования".

При чем тут дозаправки? Если пилоты, заставшие Мишлен и Бриджей, дружно критикуют именно поведение шин Пирелли? Да, и Хэм, и Алонсо приспособились к новому элементу для контроля, но им нравилось, когда можно было атаковать на всех участках трассы. Сейчас это приведет к повышенному износу, потому гонщики часто избегают борьбы за позицию. Ведь потеряют больше, чем приобретут. Заметь, я не сказал, что какой то вид шин и пилотирования лучше или хуже. Я сказал, что они принципиально разные в отношении того, как с ними работать. И если Бриджи, которые высмеивали подход ФИА к резине, согласились вернуться, то вероятно гонки от этого сильно изменятся. Не станут лучше или хуже. Станут другими. Компрендо? Математика это не твое. Не думаю, что счастливчики, попавшие в 2%, считают их нулем. Пирелли могут винить команды за затягивание стинтов. Пилоты , которые считали, что их резина в порядке, и должна выдержать последние два три круга, естественно, считали иначе. Кто правее, судить не возьмусь. Я и не говорил, что Пирелли плохо справились с заказом. Я сказал, что по мнению гонщиков Бриджи с Мишлен были лучше, так как позволяли больше ехать на пределе. Гонщикам нравится атаковать больше, чем сбавлять темп, чтобы давать шинам остыть. Ну, нравится им. Это не вопрос истины, где можно ее установить. О том, что топливо тоже нужно экономить на отрезках накатом, можно сказать. Но это не обязательно должно происходить одновременно с остыванием шин. Пара тройка кругов для обгона в режиме максимальной скорости - и потом экономь, сколько душе угодно.

Одно дело держать в уме количество топлива и совсем другое ещё и состояние шин контролировать. Я примерно понимаю, зачем ФИА это ввело, мол больше лотереи, но по факту более сильные болиды как приезжали первыми, так и остались приезжать, так что смысла в этом искусственном замедлении мало. Все поплевались но научились бухгалтерить.

В Сильвере 2013 четыре взорванных покрышки сразу. Две Феррари в 2017. И четыре взрыва в 2020 году, первый из которых случился у Квята от лёгкого касания поребрика. Ещё и Хэм на трёх колесах финишировал. Памятный гран при был. В Баку тоже часто взрывались. В 2021 Ферстаппен и Стролл. Upd. Да зачем далеко за примерами ходить. У нас сегодня гонка в Катаре, на которой искусственно установлено ограничение в 18 кругов на новом комплекте шин. Восемнадцать кругов - и на пит стоп, иначе черный флаг! Это наверно из-за надёжности резины придумали? А то мало ли Ферстаппен без питстопов гонку закончит А где противоречие? Пирелли создают шины, подверженные повышенному износу с подачи ФИА. Бриджи так работать не хотят. Их цель создание покрышек для дорожных машин. На фига им финансировать исследования в области эээ... специальной ненадежности? И репутация создателей гондонов? Так их представитель говорил. Это не мои слова.

Если ты считаешь, что Перес выиграл так мало потому, что ему не позволили, то да. С таким подходом далеко не уедешь. К сожалению, что бы по этому поводу не говорили пока Фернандо в Астоне, но его возраст не даёт боссам топ команд рассчитывать на многолетнее сотрудничество. К тому же у РБ вечно россыпь каких то Лоусонов с ДеВризами в молодежной программе, которых нужно прогонять через горнило. И Цунода в уме, как протеже Хонды. Понятно, что никто из них не чета Фернандо. Но не закрывать же молодежную программу из за его мастерства. Сейчас вместо Перца конечно можно Латифи посадить, намного хуже не станет. Но искать будут очередного молодого пацана.

Было бы неплохо. Все недовольны резиноизделиями Пирелли. И тем, как они вынуждают гонщиков бухгалтерить, и тем, как взрываются, и тем насколько бесполезны в дождь, и тем, что Пирелли меняет составы когда им вздумается, хоть посреди сезона. Бриджи ещё год назад язвительно высказывались о возвращении в ф1, мол пока целью ФИА будет искусственное создание проблем гонщикам, ноги их не будет в Ф1. Но по словам, например, Кулхарда Мишлены и Бриджи были нормальными поставщиками, чьи шины гранулировались, но на них можно было атаковать постоянно. Так что если Пирелли свалят - будут совсееем другие гонки.

На стартовом харде обычно пробуют альтернативные стратегии для прорыва из глубины в расчете на меньшее число пистопов или оверкат. Сегодня не тот случай, так что лучше не рисковать стартом с полным баком на плохо прогреваемом составе, а то можно скосплеить Переса.

Ну да. Ну да. В 14-ом году РБ, обладая слабейшей СУ в чемпионате и болидом уровня сегодняшней АМ, решили подписать слабого гонщика, чтобы унижать его напарников, и именно так, с помощью внутрикомандного фаворитизма, сделать его трёх кратным чемпионом мира. Это же так и работает. В мозгах, которые набекрень. Фоточку расстроенного Йоса не забудь приложить в доказательство того, как ты лихо вскрыл этот гнойник на теле ф1, и поделился с миром. Твоя миссия важна. А враг не дремлет. К четвертому титулу готовится.

Макс дядю Федю ещё в Альпинах нахваливал. Эти двое видят друг друга издалека. Но, боюсь, шансов скастовать Алонсо в РБ все же маловато. Вся надежда на то, что в новом сезоне в Астоне выдадут болид получше. Пишут, что этот - заретуштрованная краской версия старого ведра всего лишь. Фэллоуз принес переднюю подвеску и адаптировал днище, но с остальным ничего сделать уже нельзя было. А в следующем году ведро поменяют на настоящую машину. Дай то бог, кнчн.

По Пересу не скажешь. Понимаю, так себе ориентир, но уж какой есть. Ландо, кстати, тоже не за красивые глаза Макса зафрендил. Ну да неохота холиварить. У вас сейчас такая поднятая мораль в ветке. Неохота мусорить)

Тема Хэмилтона не здесь

Ковалёв уже отвечал тебе по этому поводу, что процедура регистрации новых участников уже прошла. И Ауди, в отличие от Андретти, там нет. Так что, кроме покупки Заубера, вариантов придти в Ф1, у них не видно. В условиях бюджетных ограничений, начемпионить или хотя бы зажечь они смогут только за счёт преимущества в двигле. Аэродинамики топовые сейчас в РБ и возможно в Маке. Инфраструктура в Феррари. Админресурс в Мерсе.

Поздравляю себя с титулом Макса Кстати, весь подиум в сегодняшнем спринте исключительно шикарный. Молодые и горячие ребята. Их время пришло.

Десять команд дружно против 11-ой, так как придется делить кэш на больше частей. А вот вырастет ли общак от прихода Андретти? На этот счёт есть резонные сомнения. ФИА то в бабле ничего не теряет, может даже пару негласных договоренностей заключат, потому будут тащить 11-ую команду в паддок, раз уж одобрили заявку. Если бы не хотели их присутствия, нашли бы до чего доколупаться. Что до прихода или ухода ещё до прихода Ауди, ну, слухи они и есть слухи. Увидим. Там у немцев вышла оказия с электрокарами. Если подвяжут повестку к озеленению ф1, то могут получить даже прибыль от своих расходов на формулу. Но для построения таких теорий там на зарплате должны быть специально обученные люди.

Макс будет не Максом, если не зарубится с корешем. В остальном план рабочий. Одобряю.

Да. На самом деле даже для меня, как болельщика Максимки, круто, что у вас такие сильные пилоты. Эти выкрики из кустов про самовоз немного блекнут на фоне перформансов от Ландо с Оскаром на обновленном болиде. Без сарказма. МакЛарен как команда однозначно герои сезона. Фернандо на подбитом Астоне почётно вице-герой)

Метод Йоса Ферстаппена? Взять от РБ все лучшее!