SunnyBoy

Готов биться об заклад, что никакого иска в суд не будет. Если бы формальные основания для него были, никакие рассылки скринов были бы не нужны. Предположим, мне не нравится мой босс. Стоит написать об этом в газету и подать в суд? И дикпик присылать в этом случае нужно или нет? Я немного отстал от жизни. Просветите.

Как я и предполагал. Каждые три дня нас знакомят с новыми невероятными фактами, не давая забыть, какие какашки, обижающие слабых и беззащитных женщин, работают в Ред Булл. Следующая порция сенсационных и интригующих откровений в среду.

И какая часть из этих 1000+ сотрудников действительно занята разработкой болида и их зарплата подпадает под ограничения бюджета? Насколько я понимаю, все юристы, эйчары, маркетологи, финансисты, водители служебных машин и грузовиков и прочие работники, занятые поддержкой, а не тем, чтобы сделать болид быстрее, не подпадают под бюджетный лимит? Кроме того, операторы ЧПУ и изготовители деталей из карбона существуют в неком скромном количестве потому как не заняты производством в промышленном масштабе и не перегружены работой, и имеют весьма скромную по меркам такой технологичной отрасли ставку. А часть лаборантов и технологов, занятых физическими и химическими исследованиями и проверками можно и вовсе вывести за рамки команды и никто об этом не узнает. Что особенно легко сделать в Феррари и Мерседес, где подобные специалисты уже трудятся на производстве дорожных авто. Я не говорю, что команды не мухлюют, используя труд смежных подразделений, но оформлять таких сотрудников на полную ставку в команду - это дикость. Как на старте проекта по ограничению бюджета, так и сейчас, не представляю, как ФИА намеревается контролировать весь процесс. Тем более делать это непредвзято. А в том, что ФИА и Либерти загадочным образом уделяют одним командам больше внимания, чем другим, в последние 10 лет мы имели много случаев убедиться.

Обязательно спросим, когда он перестанет разрабатывать подвеску и займётся охлаждением. А вообще, хоть у них нет плеч, Феррари тоже очень сильно "приподняли" мотор по сравнению с СФ-23. Тренд, однако.

С автоспорта. Главный конструктор Red Bull Racing Эдриан Ньюи опроверг появившиеся слухи о своём возможном уходе из австрийского коллектива. По словам специалиста, он не собирается завершать свою карьеру и намерен и дальше сотрудничать с действующими чемпионами Формулы 1. "Я присоединился к Red Bull, чтобы создать техническую команду. Это был некоторый карьерный риск для меня, но я хотел снова участвовать в развитии нового коллектива на старте. Итак, поскольку я участвовал в старте проекта Red Bull вместе с Кристианом Хорнером и Хельмутом Марко и был задействован в том, как мы развивали команду, тогда почему я должен отказаться от всего этого?"

Хэштэг "спасите РБ". Хэштэг "радуга". Если серьезно, я рад, что тайцы не поддались на шантаж. Есть шанс, что затушат пожар. А потом с азиатским спокойствием и улыбкой найдут того, кто принес бензин, и привяжут к другой канистре.

Как раз ребрендинг резко снизит стоимость группы, которая сейчас называется МакЛарен. МакЛарен это в первую очередь брэнд, узнаваемое имя, заменив которое потенциальный покупатель тут же потеряет в фактической стоимости актива, так что смены имени думаю ожидать не стоит. Да и вообще, пока это слух о том, что есть намерение. Рано волосы рвать на попе)

Не перегибай палку. Я тоже считаю эту женщину неадекватной или намеренно действующей в интересах третьей стороны, которая добивается увольнения Хорнера/скандала в Ред Булл. Тем не менее мы все ещё слишком мало знаем о ситуации, чтобы утверждать что-то наверняка. Апелляцию на увольнение она куда подаёт, в компанию полагаю? Как и ожидалось, настоящий суд ей не нужен. Будут тянуть волынку и напоминать о скандале каждые три дня. А то публика ведь забудет без таких вот напоминаний. С каждым таким шагом невиновность Хорнера все очевиднее. Но я тоже тороплюсь с выводами. Придется ждать дальнейшего развития этого циркового представления.

Слишком много инклюзивности и мало ущемления женских прав. Арабы негодуют

Вас послушать, так Ньюи сейчас и в Астоне бы самовоз построил. Для коллектива, чьи инструменты и методы работы все еще далеки от топовых, прогресс налицо. И работа Феллоуза, кроме использования чужих идей, состоит во внедрении "чужих" методов, результат чего будет не завтра.

Для того, чтобы доказать тебе отсутствие копирования, нужно не другой болид показать, а обойти по результатам Мерс и Феррари. Только я вижу здесь отсутствие логики? Что касается удачного старта прошлого сезона, то это Мерс с Феррари и Мак дурака валяли. АМ был там, где заслужил. В этом сезоне у них по прежнему годная машина, но Феррари, наконец, сменили подвеску и улетели далеко вперёд. +1

Ты путаешь понятия "поржали в ответ" и "пришлось опровергать".

Поправка. Что могло бы быть логично, будь Астон копией РБ. Но это не так. АМ использует СУ Мерседес, другую подвеску со своей кинематикой и другое днище. И развитие идет своим путем. А ошибки в его выборе, связанные с плохой корреляцией компьютерного моделирования и болида на трассе, были и у Феррари с Мерседес. Если верить тебе, то это из-за слепого копирования? А вовсе не потому, что РБ использует более совершенные инструменты моделирования. Все только на старике Нью. Ага ага.

Процентов на 80 вероятно, что история повторится. Но процентов 20 я бы Пересу все-таки дал на то, что может хоть в этот раз не будет сильно отваливаться. Это его последний сезон, если не выложится. Машина вроде стабильна и не требует сверхусилий. И в отличие от некоторых, Перес руку Хорнера не кусает.

Ты велосипед купил или ракетку?

Другой. По крайней мере начинал набросы о Вольфах BusinessF1Magazine. F1insider - это два автора: Ральф Бах и Бьянка Гарлофф. Причем Бьянка ни разу не писала о Ред Булл. Это прерогатива Ральфа. А он половину своих прогнозов берет у тёзки по фамилии Шумахер. И где то года с 2022 у Ральфа совсем крыша потекла.

Свою негативную репутацию f1insider заработал задолго до Хорнергейта. Вполне логично с недоверием относиться к информации с ресурса, который ошибается в три раза чаще, чем пишет правду. Что касается борьбы за власть внутри команды, тоже раздуто до космических масштабов. Очевидно, есть противоречия, и большая часть из них связана с попытками уволить Хорнера. Виноват ли в этих попытках Хорнер? Ну это примерно как жертву маньяка обвинить в том, что гуляла вечером одна.

А ты не читай враньё f1insider и Total Motorsport по поводу того, что Хорнер сказал якобы. Ты читай то, что Хорнер действительно говорит. Сам. Именно Хорнер тот человек, который удерживал Ньюи в команде, о чем говорил сам Ньюи. А не какие то борзописцы, живущие скандальными заголовками. Если Ньюи будет в ближайший год занят гиперкаром, значит ли это, что Хорнер его гонит прочь? Команды играют в соблюдение лимита бюджетов. РБ выгодно, чтобы зарплата Ньюи платилась не только гоночным подразделением. Он уже и над яхтами работал и над гиперкаром Астон Мартина. Это как раз нормально)

Так Маршалла действительно убрали от разработки, но не лишать же зарплаты совсем? Глупо перед переходом к конкурентам оставлять светлым головам доступ к информации об актуальных наработках, которые потом могут использовать против бывшей команды на трассе. Да и не только РБ разносит зарплаты по ведомостям. Если прикроют лавочку, то всем. Хаасы с Альпинами и не заметят новых ограничений. Тото со своей армией финансистов поднапряжется, но что-нибудь придумает. А вот Феррари может оказаться в затруднении куда большем, чем РБ. Это сейчас в общих интересах РБ прибить, а к 2026 фокус внимания поменяется. И что то мне подсказывает, что как раз на красный. Не верю я больше в коллектив Тото. Более того, Хэм не верит, а ему изнутри виднее.

Даже новости о Серхио опаздывают)

Если правда, ход сильный. Надеюсь, красивая сказка.

И ты, Брут

Да нет, дядя, посмеялся я с того, что тебя Макс в кокпите не устраивает. А ты метанием стрелок занят. Уже и в болельщики Сарджента меня записал

толсто

И что ему, выйти из болида и уступить место Сардженту, чтобы удовлетворить желание Стичей посмотреть на кого то другого в самовозе? Все претензии к разрыву в разработках направляй в Мерс и Феррари, два года упорно колупавшими тупиковые концепции. ФИА с Либерти тоже можно проклинать, которые задают правила игры. Макс делает то, что должен.