SunnyBoy

Цунода рожать пока отказывается. Полагаю, ещё надеется чего то добиться классическим способом.

И тут обошли инклюзивную команду В команде Red Bull работает Эмми Джонс, первая в истории Формулы-1 женщина-механик. Она призналась, что таким образом исполнилась ее мечта. Эмми Джонс: "Стать первой женщиной-механиком в Red Bull - для меня довольно большое достижение, и я очень горжусь этим. Надеюсь, что это вдохновит гораздо больше людей пойти по моим стопам."

Скорее фейковые новости пошли репоститься после того, как официальный аккаунт перестал работать и проверить их временно не выйдет. Ты вот прям сам заходил в инстаграм Альфа Таури? И часто ты этим занимаешься по ночам? Как давно?

Фейк

Так это Цунода во всем виноват? Ставим в угол к Маси, Йосу и Хайнекену? Непременно спросим болельщиков Хэмилтона, кто виноват и что делать? У них всегда кто то виноват. Они точно знают, кто.

Ну тут он откровенно скапитанил. Да. Ждём тестов и обсуждаем всякую ерунду пока) Но пока по скудным релизам Мерс надеется что то улучшить, а Феррари обещают -0,7 в гоночном темпе. В чемпионате слухов Феррари выше)

Ты о чем?

А будь этот диалог в теме Переса, ты бы сейчас рассказывал, как мексиканца задвигают в угоду Максу) Я считаю, что Расселл достойно провел сезон, который в целом для Мерса был странным. По крайней мере не он подрезал напарника глупыми маневрами в первом повороте.

Ральф часто несёт дичь. И его слова это последнее, что я приму как аргумент, когда речь идёт о прогнозах. Тем более, что тут он прямо утверждает, что гонщики Феррари говно, а это мягко говоря не так. Сайнс в начале 2022 жил в гравии. И в 23 допустил пару эпичных столкновений. Леклер в 2022 допустил всего пару ошибок, в борьбе за лидерство в гонке с Максом, но и то спорных. В Имоле болид на кочке потерялся, что привело к потере нескольких позиций. Такое сложно предсказать или контролировать. И во Франции была ошибка, которая привела к вылету. Все остальные косяки - техника и тактика. В 2023 где Шарль накосячил то? Не ехал вначале сезона, но это не косяк. Это не ехал. При наличии нормальной машины Шарль будет ехать стабильнее, а не вот это вот все. И сейчас Феррари ещё не растеряли шансы норм тачку выкатить. Сомневаюсь, что достанут РБ, но уж Мерс обойти должны.

Не задержится. В любом случае. Такова карма Феррари сейчас. Но в отличие от Сафнауэра со Штайнером, Вассер без работы не останется.

Безусловно, часть инженеров может соблазниться предложениями о переходе, но один кризис РБР уже пережила, и Хорнер явно готовился к возможному повторению истории. Будет несколько лет спада, но команда не рухнет. К слову, инженеры Хонды, создававшие "GP-2 engine" для МакЛарена в итоге выросли до уровня чемпионского РБ. А Инженеры в РБ Пауэртрейнс уже взяты не с улицы, а из чемпионского в недавнем Мерса и чемпионской прямо сейчас Хонды. Так что вопрос только в том, как быстро отладят внутренние процессы, которые позволят людям работать так, как они могут.

Он рассуждает как менеджер. Создавший свою команду в младшей серии, чтобы войти в эту профессию, и самостоятельно построивший карьеру до Ф1. Твой снобизм в отношении бывшего босса Альфа Ромео неуместен. Ведь руководитель твоей команды тоже в первую очередь бизнесмен. В этом смысле они с Вассером схожи, хотя Вольфф безусловно более успешен. Довольно странно, прочитав речь Вассера, задаваться вопросом, почему он не видит смысла в увеличении тестовых дней? Ведь именно о причинах такой позиции он в этой речи и говорит. Может, ты читал через слово? Тогда их деньги не считала ФИА. Зак Браун по этому поводу сказал довольно очевидную вещь, что в рамках ограниченного бюджета, тесты пора снова разрешать в любом нужном количестве. Почему ФИА все ещё ни мычит, ни телится по этому поводу - вот вопрос? А о чем думает Вассер, итак понятно. О том, как выжать максимум из предстоящих обсуждений этой темы. А они, очевидно, будут.

При всем уважении к Ньюи, остальные инженеры в РБ не с улицы пришли и не заняты только тем, что восхищённо смотрят Эдриану в рот

Да, на итальянском моторспорте пишут, что смогли облегчить гибрид с батареей и ужали коробку, чтобы увеличить диффузор. Мало того, что снижают вес в погоне за десяточками на круге, уделили больше внимание диффузору, по видимому по примеру РБ. Нацелены справиться с резиножором и вообще все в шоколаде, в меду и радуге.

Единственное, о чем переживаю - твое душевное равновесие, если "лучший в истории" по версии Тото, снова сольется Джорджу. А мне за своего кумира поводов переживать нет. Наоборот, можно запасаться попкорном. Ведь все уже заранее сдались, и хэмоглоры, перезаряжая огнетушители, готовят душещипательные истории про болиды Ньюи. Можно считать это лучшим признанием, на которые они способны.

Когда истории про превозмогание идут в комплекте к Льюису, ты просишь добавки, а когда побеждает Макс, то тут же вспоминаешь про Ньюи. Это ты сам додумался или скопировал схему у более успешных форумных бойцов?

А машина РедБулла 14-го года не из под карандаша Ньюи? Феттель был хорош на машинах со стабильной задней осью, которые ушли в прошлое в турбо гибридную эру. На машинах со стабильной передней частью хорош Ферстаппен. Техника и там, и там, созданная Ньюи, да? Но ничего, что разная как день и ночь? И если не чувствовать предел, на котором можно бросить машину в поворот, то пилота ждёт ярлык, который сейчас на лбу у Переса. Впрочем, чего ещё ожидать от фанбоев семикратного, кроме как обвинений других пилотов в бездарности? Феттель испортил себе репутацию, пушто не смог перестроиться, перекроить стиль вождения и работы с газом. Но отчасти его фейл только ещё раз доказывает, что без езды на пределе нельзя одолеть даже напарника-новичка, типа Рика и Эклера. И самовозы при борьбе с собственными напарниками ничем не отличаются от ведра. Ты или лучше, или Перес. Расселл тоже вон с первого сезона укатал многократного чемпиона, но для этого чемпиона у тебя почему то заготовлено стопиццот оправданий, а если речь про Феттеля то это сразу другое? Панятненька.

Самим то зачем полоскать утку, запущенную кем-то из "доброжелателей"? Подписали Визу в спонсоры? Окей. Но это ещё не означает смену названия на что то максимально криповое.

Сам денется туда же, где был на действительно быстрой машине. В гравий)

Ну, на вкус и цвет все фломастеры разные. У белого есть своя эстетика, но раскрывается она как раз контрастом с черным. Уважая твою точку зрения, останусь при своей. Нормальная ливрея с черным и оранжевым.

Аллилуйя

Светлый со светлым цветом не создадут никакого контраста. По мне, так сочетание черного с яркими вставками готичненько. Да и на краске сэкономят пару килограмм веса.

Да ладно тебе. Тут я поддержу ожидания Shell'а. Феррари, наконец, выкатят новую подвеску и если кто то и сможет навязать соперничество Максу, то это Эклер. Мерс до 2026 будет вечно где-то рядом, но без регламента, созданного специально под свой болид, уже видно, что нет ничего в пороховницах с ягодицами.

И этот сценарий не настолько маловероятен, как многие думают после прошлогоднего доминирования Макса. Сезон-23 был сочетанием попадания РБ в регламент и промахов Мерседеса с Феррари. Даже если в 2024 РБ снова создаст хороший болид, в чем особо никто не сомневается, то если кто то ещё из топ команд сможет в нормальную машину, едва ли она ограничится одной победой в году. Может получиться заруба а ля начало 2022. Чего многие бы хотели. Даже болельщики Макса. При условии его победы, естественно)

Ты пытаешься привести как пример криворукостии Макса, поломку ДРС в Испании-2022? Но и тут нагадил сам себе в штаны. Ведь Макс и с неисправной ДРС выиграл ту гонку Что? Совсем вспомнить нечего?