SunnyBoy

Какие то странные понятия о своевременной помощи у них. Если бы помощь оказали действительно вовремя, сейчас бы с расквашенной мордахой ходил не Ландо.

Ты путаешь картинг и ф-3. Только третье место в ф-3 потому что в команде-середняке пришлось выступать. Не было денег и спонсоров на место в Преме, как у бедняги Окона. И скажи спасибо. Увидев, на что способен Макс на самовозе, ты же теперь каждый день в куклу соломенную иголки втыкаешь...

Окон же рассказывал, что Йос всех в картинге запугал)

Я не разобрался. Как будто все на одно лицо

Тебя чем то не устраивает Хэмилтон на... ньюивозке? Не хочешь говорить об этом?

Поверь на слово, для того чтобы разглядеть связь между словами о контракте Макса, где прописан ноуфайтинг, -0,3 - 0,4 для болида напарника и желанием набросить, много интеллекта не нужно. Впрочем, судя по уровню наброса, удивительно, что тебе вообще знакомо слово интеллект.

Макс ещё не в Мерседесе, а хейтеры уже оправдания для Джорджа в контракте ищут. Сильно же по ляжкам потекло.

Ладно, ты прав. Тут меня занесло немного. То был не столько упрек итальянцам, сколько похвала Стеллы. Кстати, а кто он там по национальности? Ась?

Пусть уж лучше немцы в Ф1 терпят фиаско, чем в австрийской академии художеств.

Самое смешное, что официальные лица к этим вбросам могут не иметь отношения. Однажды запущенный пробный шар до сих пор рикошетит. Полагаю, немцы в Голландию покурить ездят, и у них временно повышается творческий потенциал - посещает вдохновение и появляются статьи.

Ну, а почему нет? Про Ферстаппена же строчат новости с занимательными подробностями. Про Губку Боба можно точно также писать. Неделю назад какой то голландский журналист на каком то голландском радио фантазировал на тему перехода Макса. Сегодня Ральф Бах подчехлился с утра и решил, что источник надёжный - нужно печатать статью. И вуаля. Через два часа интернет пестрит заголовками. Это как с мальчиком, который все время кричал: "Волки!" - вообще никакого ужаса уже нет. Когда Макс действительно куда то перейдет, об этом не f1insider напишет первым.

Собсно, почему нет?

Ты отстал от жизни. РБ сейчас на Переса работает. А машину под Ферстаппена Тото делает.

Ну, может, как ты и написал, РБР развалит сама себя, чтобы никому не показывать свой движок на 2026? Никогда же такого не было, чтобы после нескольких титулов, эта команда пересела на слабую СУ. Срам то какой. На всякий случай выгоним всех)

У меня нет цели что то доказать ноунейму в интернете. Тем более когда у самого нет уверенности в том, что происходит? А почему пришел именно к такой версии, я уже объяснял и повторяться миллион раз не хочется. Но ещё один раз так и быть, разжую. Кейс Хорнера построен на гипотетическом несоблюдении американских корпоративных стандартов, согласно которым любые любовные отношения на работе - табу. Вплоть до перевода сотрудников на другие должности, если они абсолютно высокоморально поженились. Сфигали кто то в Австрии решил вообще опираться на такие категории? Там нет загонов по этому поводу. Я вполне допускаю, что в РБ могла происходить борьба за должности, проекты или зарплаты, но выбранный метод не соответствует задаче. Происходит вполне очевидная травля Хорнера в СМИ, которая так или иначе уже влияет на команду. А если ему придется уйти, больше всего от этого выиграет не Марко и не Минцлаф и уж тем более не Ферстаппены. Кому может быть выгодно замедлить развитие РБ? Командам-соперникам. Или Либерти. У кого есть для этого медиа-ресурс? Кто получит выгоду от смены доминирующей команды, и даже просто от любого скандала, от увеличения числа просмотров и упоминаний в СМИ? Ответ очевиден. Да нет у меня никакой паранойи по поводу теневых манипуляторов и прочей фигни. Распространение информации в сети хаотично и даже автор вброса о хорни-Хорнере наверняка представления не имел, как тема зайдет плебсу. Это не тонкая манипуляция. Это жирный наброс, залетевший в тренд. Чтобы делать какие то далеко идущие выводы у меня слишком мало информации. Если у тебя она есть - валяй, просвети нас, сирых и убогих. Ты то уж точно знаешь, кто в РБ решил свернуть проект, который находится на этапе старта, и почему выбрал такой странный способ, да?

В эту игру можно играть вдвоем. Твое мнение - крики оголтелого хейтера: РБ разваливают сами себя. Кококо. Все из которых ссылаются на Ван Харена или некоторые из них не называют источник? Действительно, разнообразно. Ага. С тех пор как коммерческие права купили, с тех пор в представлении большого цирка появился ещё один клоун. И я кстати не настаиваю на том, что вещаю истину в последней инстанции. Просто предположил, кому это выгодно, но вполне могу ошибиться.

Будет красивая история. Я даже не хочу, чтобы Ньюич на пенсию вышел, а предпочел бы, чтобы попал к Феррари, если слухи о его уходе из РБР правдивы. Но есть одно 'но', которое пока не снято.

Моя версия уж точно не менее логична, чем версия о том, что РБР при опасении неудачи с двигателем решила скандально самовыпилиться. Тот же самый журналист, который придумал байку о сраче в руководстве, пишет о том, как Ньюи бежит от срача в руководстве. Хм. Без сомнений у него нет на это никаких причин, кроме честности, осведомленности и неподкупности. Тем временем руководство лихорадочно мирит Хорнера с Марко и осаживает Минцлафа, чтобы не лез в дела команды. Понимаю, сложно представить, что кому то класть с прибором на доминирование. Во времена Фитилька я за РБ не то, что не болел, хейтил скорее. А съезды на объекты боления на этом форуме ещё один признак интеллектуальной импотенции, когда крыть нечем. РБ интересная и креативная кучка гиков. Ньюи в ней был как свой. Неважно, что началось все как маркетинговый проект газировки. Сейчас это технологический стартап, за становлением которого интересно наблюдать. И жаль, если Хорнера принесут в жертву закулисных игр Либерти с командами.

Фсё так. Истину глаголишь.

Я перечислил факты. И ничего больше. То, что они тебя забавляют - это хорошо. Значит ответить тебе нечего. А что до мокрого личика, то не человеку, поведавшему о том как РБР захотела сама себя высечь, рассказывать об окружающих его извращенцах.

А я и не говорю, что это затеяла Феррари. Феррари при Вассере активно занята своим делом. К вам вопросов ноль. Пофиксил

Ньюи давно собирался на пенсию. Просто одно дело писать об этом в 21-ом году, после чемпионства. И совсем иначе выглядит упоминание ухода Ньюи в 24-ом. В статье, целиком и полностью посвященной Хорнергейту. Кто то изо всех сил пытается выселить Хорнера, приписывая и притягивая за уши к его гипотетическому маньячеству любое событие. Болельщикам красных впрочем и такие новости в радость. Доминирование Макса и РБ ведь многим надоело. О том, что Хорнером пытаются украсить помойку, и насколько это вообще аморально, никто не хочет задумываться.

Наверняка у тебя есть братья по разуму. С которыми у вас мысли сходятся. Есть ещё один вариант. В РБПТ наняты ведущие мотористы из Хонды и Мерседес. В РБПТ раньше других запустили двигатель. В РБР раньше других промоделировали поведение болида и ещё год назад подняли вопрос о редактировании правил, чтобы уйти от перебора с активными крыльями. Так что попытка уволить Хорнера и привести нового ТД, который наверняка затеет перестройку неизвестной пока степени масштабности, все это попытки замедлить подготовку РБР к 2026, чтобы сменить доминирующую команду. Тото хочет реабилитироваться. Феррари просится в очередь. Либерти хочет больше бабла. Просто представь, как сильно опозорятся заводы, если проиграют не просто клиенту-частнику, а команде, которой ещё и пришлось построить собственный движок?

Немного фактов. Машина RB18, ставшая доминантной для Макса в следующем сезоне, разрабатывалась во время острой чемпионской гонки с Хэмом в 2021, при Ньюи, восстанавливающимся от серьезной травмы головы. Так что удивление Хорнера и Ньюи в начале сезона 2022, что у них получился такой быстрый болид РБ18, не было притворным. Эта машина буквально была собрана за полгода на коленке. И кажется инженеры справились. Да? Определяющей ролью деда в создании той машины была подсказка о том, что между максимальным прижимом и стабильностью базы в поворотах лучше выбрать второе. В то время как Феррари и Мерседес пошли по первому пути. Но реализовывали концепт машины не какие то старики с больничной койки, а "молодые" Вашье и Бальбоа. В работе над РБ20 Ньюи приложил руку к подвеске. Днище, на которое все молятся с фотоаппаратами, и аэрообвес также созданы без его участия. Не принижая опыт Эдриана, просто хочется защитить остальных инженеров команды, которые если судить по репликам некоторых экспертных болельщиков, могут только кофе деду приносить.

А о каком болиде речь?