SunnyBoy

Он рассуждает как менеджер. Создавший свою команду в младшей серии, чтобы войти в эту профессию, и самостоятельно построивший карьеру до Ф1. Твой снобизм в отношении бывшего босса Альфа Ромео неуместен. Ведь руководитель твоей команды тоже в первую очередь бизнесмен. В этом смысле они с Вассером схожи, хотя Вольфф безусловно более успешен. Довольно странно, прочитав речь Вассера, задаваться вопросом, почему он не видит смысла в увеличении тестовых дней? Ведь именно о причинах такой позиции он в этой речи и говорит. Может, ты читал через слово? Тогда их деньги не считала ФИА. Зак Браун по этому поводу сказал довольно очевидную вещь, что в рамках ограниченного бюджета, тесты пора снова разрешать в любом нужном количестве. Почему ФИА все ещё ни мычит, ни телится по этому поводу - вот вопрос? А о чем думает Вассер, итак понятно. О том, как выжать максимум из предстоящих обсуждений этой темы. А они, очевидно, будут.

При всем уважении к Ньюи, остальные инженеры в РБ не с улицы пришли и не заняты только тем, что восхищённо смотрят Эдриану в рот

Да, на итальянском моторспорте пишут, что смогли облегчить гибрид с батареей и ужали коробку, чтобы увеличить диффузор. Мало того, что снижают вес в погоне за десяточками на круге, уделили больше внимание диффузору, по видимому по примеру РБ. Нацелены справиться с резиножором и вообще все в шоколаде, в меду и радуге.

Единственное, о чем переживаю - твое душевное равновесие, если "лучший в истории" по версии Тото, снова сольется Джорджу. А мне за своего кумира поводов переживать нет. Наоборот, можно запасаться попкорном. Ведь все уже заранее сдались, и хэмоглоры, перезаряжая огнетушители, готовят душещипательные истории про болиды Ньюи. Можно считать это лучшим признанием, на которые они способны.

Когда истории про превозмогание идут в комплекте к Льюису, ты просишь добавки, а когда побеждает Макс, то тут же вспоминаешь про Ньюи. Это ты сам додумался или скопировал схему у более успешных форумных бойцов?

А машина РедБулла 14-го года не из под карандаша Ньюи? Феттель был хорош на машинах со стабильной задней осью, которые ушли в прошлое в турбо гибридную эру. На машинах со стабильной передней частью хорош Ферстаппен. Техника и там, и там, созданная Ньюи, да? Но ничего, что разная как день и ночь? И если не чувствовать предел, на котором можно бросить машину в поворот, то пилота ждёт ярлык, который сейчас на лбу у Переса. Впрочем, чего ещё ожидать от фанбоев семикратного, кроме как обвинений других пилотов в бездарности? Феттель испортил себе репутацию, пушто не смог перестроиться, перекроить стиль вождения и работы с газом. Но отчасти его фейл только ещё раз доказывает, что без езды на пределе нельзя одолеть даже напарника-новичка, типа Рика и Эклера. И самовозы при борьбе с собственными напарниками ничем не отличаются от ведра. Ты или лучше, или Перес. Расселл тоже вон с первого сезона укатал многократного чемпиона, но для этого чемпиона у тебя почему то заготовлено стопиццот оправданий, а если речь про Феттеля то это сразу другое? Панятненька.

Самим то зачем полоскать утку, запущенную кем-то из "доброжелателей"? Подписали Визу в спонсоры? Окей. Но это ещё не означает смену названия на что то максимально криповое.

Сам денется туда же, где был на действительно быстрой машине. В гравий)

Ну, на вкус и цвет все фломастеры разные. У белого есть своя эстетика, но раскрывается она как раз контрастом с черным. Уважая твою точку зрения, останусь при своей. Нормальная ливрея с черным и оранжевым.

Аллилуйя

Светлый со светлым цветом не создадут никакого контраста. По мне, так сочетание черного с яркими вставками готичненько. Да и на краске сэкономят пару килограмм веса.

Да ладно тебе. Тут я поддержу ожидания Shell'а. Феррари, наконец, выкатят новую подвеску и если кто то и сможет навязать соперничество Максу, то это Эклер. Мерс до 2026 будет вечно где-то рядом, но без регламента, созданного специально под свой болид, уже видно, что нет ничего в пороховницах с ягодицами.

И этот сценарий не настолько маловероятен, как многие думают после прошлогоднего доминирования Макса. Сезон-23 был сочетанием попадания РБ в регламент и промахов Мерседеса с Феррари. Даже если в 2024 РБ снова создаст хороший болид, в чем особо никто не сомневается, то если кто то ещё из топ команд сможет в нормальную машину, едва ли она ограничится одной победой в году. Может получиться заруба а ля начало 2022. Чего многие бы хотели. Даже болельщики Макса. При условии его победы, естественно)

Ты пытаешься привести как пример криворукостии Макса, поломку ДРС в Испании-2022? Но и тут нагадил сам себе в штаны. Ведь Макс и с неисправной ДРС выиграл ту гонку Что? Совсем вспомнить нечего?

Над этой шуткой можно было бы посмеяться, если убрать из нее фамилию Ньюи. Не дотягиваешь в мелочах. Как и твой великолепный пилот.

Я же читаю твои сочинения. Но не из жалости, а наоборот, злорадства ради.

Болельщики Хэма обожают вспоминать Сильверстоун и Бразилию 21, но не любят вспоминать Монако 21, где их кумир не смог обогнать Гасли, хотя бы на пит-стопе, более того, умудрился пропустить Феттеля и финишировал седьмым, в то время как вечный номер два и передвижная шикана Боттас ехал вторым и обменивался лучшими кругами с Ферстаппеном, пока волшебный гайковёрт не вывел неудачливого финна из гонки, срезав резьбу. Зато Хэмофаны очень любят вспоминать спины Феттеля и вылеты Макса на машинах, из которых они пытались извлечь скорость, которой там не было. Даже в свой последний сезон на доминирующей машине Хэм не был безупречен. В том же 21 рестарт в Баку был эпичнейшим фейлом от топового гонщика на топовой технике. С исчезновением же самовоза под жопкой кумира болельщики Хэма и вовсе скатились в бесконечные воспоминания об ошибках кого то другого. Желательно времен движков Хрено и экстремально оверстирных болидов. Потому что на нормальном болиде Ферстаппен внезапно никуда не вылетает. А кто то выносит собственных напарников на второй машине чемпионата. Ведро виновато)

Haas'ы в своей основной нише, а это производство станков с программным управлением и промышленных роботов - топовая компания. Организовать гаражное производство шасси для них не проблема. Практически любая компания производитель авто - пользуется их оборудованием. Шараги поменьше, производящие комплектующие для сборки и ремонта - тоже работают или с Хаас или с Fanuk, что по сути одно и тоже, только Фануки более проблемные, как по мне. Найти две одинаковых стойки Фанука - квест со звездочкой, в то время как у америкосов все стандартизировано и поставлено на поток. На их оборудовании можно самолёты с космическими кораблями выпиливать. И если Джин Хаас решил отдать работы по производству гоночного шасси на аутсорс, а не делать самостоятельно, то не по причине отсутствия возможности. Видимо решил, что это более рационально... Так что эти рассуждения о неправильном выборе вектора развития Хааса - это критика обывателем того, о чем он не имеет никакого представления. В конце концов важно конструкторское бюро, а не способ изготовления того, что оно начертило. Почему начертили говно - вот главный вопрос?

Пока все, что известно о подготовке у сезону, только слухи, понятное дело. И какая часть из них совпадет с реальностью, нам только гадать. Но негативные слухи оказываются правдой почти всегда, а вот с положительными тут да, как повезет. Вам стоит радоваться, что из стана красных только положительные слухи. Вроде как 0,7 секунды не на одном круге, а в гоночном темпе насимулировали. Пусть это и всего лишь моделирование пока. В Хаасе и Вилах - мрак. В Альпин нет позитива. Мерседес активно молчит. Астон обживается на новой базе и продолжает строиться. В РБ настрой рабочий, но без шапкозакидательства. Они фаворит просто потому, что РБ. В Заубере, у вас и в Маке позитив. Причем в Заубер я не верю. А вот вы пока, до начала сезона еще выглядите опасно. В хорошем смысле. Посмотрим, конечно, что выйдет?

Мы то думали, команды в межсезонье рассылают чертежи друг другу в перерывах между ничегонеделанием. А оно вон чё!

0,7 - это весьма заметное уменьшение времени круга. Закавыка только в том, что пока это улучшение лишь на симуляторе. На практике может снова выскочить расхождение данных с симом или непредвиденные эффекты. Если же действительно добьетесь заявленного улучшения, то этого вполне хватит для, кхм, дальнейшей работы.

Милота зашкаливает

Если ты про тот, что с ушастым Вейдером, то по отзывам итальянцев там 90% сюжета - драма Энзо, его жены и любовницы. От фильма с названием Феррари по умолчанию ждешь другого сюжета. Кроме того, сенаторы негодуют, что итальянский Адама Драйвера звучит словно русские делают английскую пародию Нашел тут ресурсик с переводными на инглиш статьями с ФормулыПассьон: https://pledgetimes.com/ferrari-cardile-this-is-an-aspect-we-will-have-to-work-on-fp/ Слова Кардиле: “Влияние ветра на характеристики SF-23 обусловлено аэродинамическими характеристиками машины. Каждая машина теряет прижимную силу на поворотах. Это связано с турбулентностью, создаваемой передними колесами, в зависимости от того, насколько сильно они повернуты. Потери варьируются от машины к машине, ветер лишь усугубляет проблему“, - приводит его комментарий Auto Motor und Sport. “Простое правило таково: чем больше машина теряет прижимную силу передними колесами, тем сильнее подвергается воздействию ветра. И это также влияет на уверенность водителя. Над этим нам нужно поработать в следующем году. В идеальных условиях мы были не так уж далеко от Red Bull. Но если ветрено, в определенном типе поворотов гонщик теряет уверенность в машине, и проблема удваивается. Пилот не знает, когда и как на него обрушится ветер и в каких поворотах это явление проявляется больше всего." И размышлизмы от автора по поводу проекта 676: https://pledgetimes.com/ferrari-2024-heres-everything-the-676-project-needs-formulapassion-it/ Ничего нового, но от скуки почитать можно.

О любимых речь не шла. Говорилось о тех, на ком росли. Квины были одними из первых лайтовых рокеров, которых можно было услышать в ещё при Союзе на кассетах, хоть путь их и был труден. ПинкФлойдов же я впервые заценил только в 90-ые. Metallic'у с Nirvan'ой и Скорпов с ДиСями тоже. Кстати, не скажу, что проникся сразу) Сразу, как ни странно, мне зашёл пауэр типа BlindGuardian и Helloween, которые сейчас вызывают лёгкую зубную боль и скуку. Разве что ТеатрТрагедии могу помянуть раз в полгода, но они уже ближе к индастриалу. А вот старичков я как раз с возрастом и распробовал. ПинкФлойды теперь моя утренняя побудка. Днём их сменяют более энергичные потомки) Индастриал и ню металл. Кусочек блэка. Метал кор и даже поп панк. Всего понемногу. В общем мои собственные вкусы и предпочтения не статичны и меняются. И я не жду совпадения от других. Тут скорее несовпадение по фазам нормально.

То, что сам Юки хотел бы попасть в РБР - несомненно. Но РБ пока ищут кого то получше, чем то, что у них в обойме, чтобы хоть как то соответствовать уровню Макса, так что, открывая минутку расистских шуток, единственный шанс Юки - это вырасти.