Massimo

В Гасли уперся.

Белые расисты.

Карун сказал, что это гоночный инцидент.

59 лет. Пенсионер

Такие старые уже.

Я вспомнил Кими, который учил Переса в Монако.

Местные гопники довольны

Ферстаппен получил свое.

Жизнь - боль.

https://ru.###.###/f1/news/v-haas-priznalis-ne-znayut-kak-nastroit-mashinu-pod-mazepina-/6632240/ В Haas признались: не знают, как настроить машину под Мазепина Главный гоночный инженер Haas Аяо Комацу рассказал, что проблемы связаны и с неумением команды настроить болид под него. «Никита набирает скорость, но он изначально несколько отставал, – сказал Комацу. – Частично это связано с тем, что и нам надо понять, какие характеристики машины нужны Никите, чтобы чувствовать себя комфортно. Мы еще работаем над этим. И он прибавляет, и мы ведем работу. Но это не легкое дело. В Ф1 все постоянно меняется. И если тебе нужна стабильность, чтобы научиться выжимать из машины максимум, то тебе будет тяжело. Разница между успехом и неудачей очень тонкая. Так что когда все идет не так, как ожидалось, надо просто оставаться спокойным и конструктивным. А потом уже искать проблемы».

Отличная квалификация перед родными трибунами.

На английской трассе поул должен быть у англичанина?

Рассел вызывает рев трибун

Хэмилтон дает надежду местным фанатам.

Цунода и Райкконен. Если бы молодость знала, если бы старость могла

Они были забиты даже на квалификации Формулы-2.

Руководитель Гюнтер Штайнер опроверг слухи о возможной смене состава. «Всё идёт к тому, что в следующем году у нас будет та же пара пилотов, что и сейчас. Нам ещё предстоит решить некоторые детали, но всё более чем ясно. Для Мика очень важно оставаться в той же команде. Это даст ему стабильность. Никите нравится быть частью команды и набираться необходимому опыту и прогрессировать. Нет никаких причин, менять наших пилотов».

В прошлом году Никита Мазепин выиграл гонку в Сильверстоуне в Формуле 2, но на Гран При Великобритании за рулём Haas российский гонщик ставит перед собой менее амбициозные задачи. Никита Мазепин: «Очевидно, что я не жду борьбы за победу. Сильверстоун многое для меня значит, поскольку здесь я в какой-то степени повзрослел. Трасса интересна не только самими гонками, но и болельщиками. В этот уик-энд ожидаются полные трибуны, что здорово. Для меня трасса особенная ещё и потому, что в 2016-м я впервые здесь сел за руль машины Формулы 1 на тестах сразу после Гран При. Я очень рад, что, наконец, выступлю здесь в Формуле 1. Перед этапом в Сильверстоуне я посетил базу команды – в прошлый раз я был там перед этапом в Бахрейне. Из-за ограничений, связанных с коронавирусом, я долгое время не мог приезжать на базу, но в этот раз удалось, и мы занимались подгонкой сиденья для новой машины, которая будет участвовать в шинных тестах после Гран При». Прокомментировал Никита и новый формат гоночного уик-энда: «Честно говоря, я не рассматриваю новый формат уик-энда как дополнительные возможности, ведь для меня и старый формат был новым. С другой стороны, это хорошо, что все команды окажутся в равных условиях. Можно сказать, что я отчасти знаком с подобным форматом, поскольку в молодёжных сериях участвовал в спринтерских гонках. В любом случае, я рад опробовать что-то новое в этот уик-энд. Посмотрим, как всё сложится. В Формуле 2 я придерживался разных подходов к спринту и основной гонке. Однако я бы не стал проводить прямые сравнения с Формулой 1, поскольку у нас нет реверсивной стартовой решётки. Возможно, в Формуле 1 могли бы изучить и этот вопрос, но я не знаю, насколько реалистична реверсивная решётка».

Официальный рендер болида Хаас следующего года с ливреей текущего.

Зловеще

Ты еще будешь гордиться победами Никиты. И это будет достаточно скоро.

Ну да. Отрицательный рост мастерства Мика был ярко продемонстрирован в Монако.

Nice shot