-
Число публикаций
21 535 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя yooogurt
-
Время аля как у мерса = все плохо. Что?)
-
в 19 развивать болид можно было как хош, а ща 2 токена на все про все.
-
его не показывали вообще.
-
Ну что, кто то все ещё шифруется и все пропало, или таки можно бороться?
-
Быстрейший первый сектор за Сайнцом сейчас однако.
-
телеграм канал "гаснут огни"
-
Или там уже готовится новый проект чемпиона не традиционной ориентации.
-
но как правило что потом в 3 практике и далее в квале результаты таки улучшаются.
-
блин, точно забыл что это пустыня.
-
Та нее, показательна завтра конец третьей будет и сама квала офк.
-
Чет наш болид уже давно записанный в ведра, таки не плохо едет однако.
-
Пока Шарль на десятую хуже чем Перец проехал.
-
https://sportsurge.net/#/streamlist/3023 ps. а так? https://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbvideo_NI1327107_translation_Gran_pri_Bahrejna_Svobodnaja_praktika_1
-
https://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbvideo_NI1327107_translation_Gran_pri_Bahrejna_Svobodnaja_praktika_1?ci=1405187
-
Ну один раз диски дырявые их попросили силиконом заделать, когда судьба чемпионства уже решилась и гран при ранее фиа говорила что это все легально, но не суть
-
Так то смотря в чем проблема при текущем регламенте. Может быть медленный из-за движка и ничего не сделать, может из-за аэро и надо только его допилить/дошаманить, а может вообще шифруются. Так же и с нервностью болида, попадет этот косяк на запретную деталь и все, весь сезон досвидания.
-
Т.е. мерсы проблемы могут быстро решить, а мы (если они есть офк) нет?
-
Локдаун из-за короны помешал, особенно когда в Италии он раньше всех начался. Там готовился более лучший вариант на базе, но не успели. + ещё шикарное решение фиа по запрету доработки движков по ходу сезона, которое на руку только одному производителю движков было.
-
Как я могу думать о плюсах и минусах соглашения, если я не знаю о чем конкретно оно было, какие там ньюансы, уступки и прочее ? И ничего это соглашение нас не лишило, деньги есть, время есть, инженеры годные есть. Как раньше могли догнать самовоз, так и сейчас могут. И суда бы не было, крыса скажет "я ничего не говорил", фиа скажет "мы долго искали и наконец то сами нашли" и все. А исключительно свои интересы для фиа = дисквал, которого не было, иначе уже интересы Феррари начинают учитываться. А то что середнячок это ты по одному сезону с гп2 движком и не понятным тестам решил, солидный анализ, понимаю. зы. и да: жизнь не удалась, нас Стролл поругал, надо не то что из ф1 уходить, вообще компанию распустить, это же клеймо на всю оставшуюся жизнь
-
А могли политически добиться что бы мерс не использовал более масложорные движки, или не понимали что интересны Феррари игнорятся? С чего это Феррари перспектив лишается? Как сделали ту су, так и новую могут сделать. А насчет политики к Элкану вопросы, при чем тут Бин? Он по твоему вообще профан и марионетка что ли был? Этот технический штаб с десяток этих решений накидывать мог, но последнее слово за руководителем всегда. Такое ощущение что ты как будто хочешь, что бы он не смог исправить и наверстать. Все это посильно и достижимо, тем более вон уже на уровне движок, а за год из него можно конфетку допилить, как раньше смогли так и сейчас смогут. Было бы плевать, никаких соглашений секретных и в помине не было. Впаяли бы дисквал не раздумывая и на этом все закончилось. Плюнули бы тогда и на право вето, когда этим правом заблокировали избрание Тотошки главой ф1. И т.д.
-
Потому что этих тех проблем до Монцы не было. Тут одно вытекает из другого. Что значит была? Она по сей день в доле с ним. Вот считай и Элкан принял вызов, почему Маркионне можно, а ему нельзя? Там туча этих решений по началу, сделаем так или так, в ту степь или в эти дебри и т.д. Так что драгстер это одно из решений, и пошли по этому пути потому что так решил Арривабене, за ним последнее слово. И если это целиком и полностью хотелка Бина, то чего от неё уходить начал, а не дорабатывать её? А ты свечку держал? откуда знаешь что он доносил Элкану а что нет? Какое то натягивание совы на глобус. А если его Элкан не послал, а сказали исправляй? Но он все равно должен был сказать что мы уходим из формулы и точка? Что? зы. формула 1 офигеет от потери денег из-за ухода Феррари, тут на секундочку самая большая ЦА болельщиков в автоспорте, которой чемпионат может стать не интересен после ухода любимой команды.
-
Именно, из-за попыток догнать движок который больше масложорил, тех проблемы в принципе после Монцы пошли. + жеребец правильно писал, вторая половина сезона была из трасс больше под мерс. То и значит, что позволили фиа сначала начать запрещать масложорить, а потом что они дали добро мерсу плюнуть на соглашение и спокойно иметь движки которые масложорили больше остальных. Почему это допустили? где железная воля могучего босса? что фиа не могла просто сказать нет мерсу? и не пришлось бы в хвост и гриву гнать свои менее масложорные под конец сезона ,что нагрузку они не выдерживали. Это суровая реальность, увы. И база драгстера на новый регламент это провал был бы. Это же Бин решил в прошлом сезоне забанить нам движок, и потом запретил его развитие и развитие болида в целом, что хочешь или нет хрен ты чего поменяешь ... ох вейт это же фиа сделала, но виноват офк Бин, понимаю.
-
Т.е. вы серьезно думаете, что будь заместо Бина, Тотошка или Хорнер, то в 20 году мы бы боролись за чемпионство после бана движка?
-
Как в 17 году потеряли возможность бороться за титулы из-за масложора, так и 20 из-за бана движка + ковид ещё. Те же яйца только в профиль. Что с Маркионне политически проигрывали, что и без него. Суть не изменилась и проект сильнее. А то что нам, как собаке кость кидали, иллюзию что мы якобы за чемпионство боролись, такое себе утешение отсутствия чемпионства.