yooogurt

Фиа "гениальны" в своих решениях конечно, омологация гаек это

Нет! Надо догонять быков и из двух сек выходить, чем мы хуже то? Типо омологация на ерс не распространяется? рли?

У Сайнца ещё столкновение маленькое со Строллом было вначале.

Не факт кста, в прошлом году мини бычки на двух трассах лютовали, и одна из них была Бахрейном. След гран при будет показательно для них походу.

Ну чувствуется что вот этого немного нашей ласточке и не хватает для стабильного топ3. Энивей бороться за топ3 с Маками (и возможно Гасли) имхо как расклад лучше чем тупо быть между ф1 и ф1.5 как быки в последние годы.

В чем сакральный смысл тактики Тапка был? Разве ехать на питы через круг после мерса не фри вин был?

Это официально?

Там как минимум ололо днище маков ещё все скопируют, т.е. много команд прибавит а они нет. А у Улыбаки не было шансов против Шарля, и логика сломалась.

Мне даже интересно как ты это связал.

Двойные стандарты? Сайнц типо за одну гонку уже вкатился что ли?

Темп как у маков по сути, не так все плохо. + болид дошаманят ещё. Но вопрос по силе АТ остается.

Сайнц то догнал Улыбаку под конец, круга/двух не хватило.

В этом баттле ещё Гасли будет походу.

В принципе в одном темпе ща и Шарль и Маки едут. Да и Карлито к копипасте приближается.

Шарлито молодец!

Ну с богом!

А С-Х-С совсем плохо? Трасса подостынет, баки подопустеют, софту это мало?

Где то заплакали Альфа с Хаасом в прошлом сезоне. За движки то все уплочено было, но дорабатывать нельзя в целях экономии из-за ковида, хотя уплочено и где экономия фиг его знает. Итого: Г - гениальная экономия

Дорабатывать можно, только новый/доработанный мотор позволено ставить только когда наступит пердсезонка. Думаешь Феррари по своей воле весь прошлый сезон на гп 2 движке ездила?)

Энивей, омологация и трогать ничего нельзя. зы. а что ему ещё говорить то? "шеф все пропало"?)

Моторы трогать нельзя за сезон.

ЧТООО? Тото Вольфф: Моторы Mercedes уступают моторам Honda «Мы немного уступаем в характеристиках силовой установки. В частности, речь идёт о недостаточной эффективности системы рекуперации. Но сегодняшнее отставание объясняется не только этим. В Honda отлично справились со своей работой, предоставив своим командам очень конкурентоспособную силовую установку – посмотрите на сегодняшние результаты AlphaTauri. Как спортсмены, мы должны это признать. Но у нас нет другого выхода, кроме как продолжать работу, чтобы отыграть отставание. Это будет непросто, но добьёмся цели».

По мулату я бы поспорил насчет всеядности, посмотрим как он в этом сезоне с непростым болидом совладает

Базару ноль, докажет, куда он денется) Не просто так ему оказали такую честь как впервые в истории 5-ти летний контракт с Феррари

Прошлогоднее интервью Бина https://www.sports.ru/automoto/1091847949-mattia-binotto-shumaxer-byl-liderom-ot-prirody-lekleru-nuzhno-razvivat.html?ext=yandex&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop Сегодня же, как мне кажется, у нас тоже есть лидер – Шарль Леклер. Хотя понятно, что он не так опытен, как Михаэль, ведь он не чемпион мира. Но у нас есть лидер – есть гонщик, который является для команды лидером на трассе. Мне кажется, что это тоже важно. И я думаю, что вся наша компания стремится добиться успеха и начать победный цикл в будущем. Шарль сейчас намного моложе, чем тогда был Михаэль. Как это часто бывает, ему нужно развиться, собрать команду вокруг себя. И будущий успех «Феррари» будет зависеть от того, как Шарль проявит себя в качестве лидера. Хотя мне кажется, что Михаэль был очень сильным лидером от природы, Шарлю же нужно продолжать развивать лидерские качества