yooogurt

Прошлогоднее интервью Бина https://www.sports.ru/automoto/1091847949-mattia-binotto-shumaxer-byl-liderom-ot-prirody-lekleru-nuzhno-razvivat.html?ext=yandex&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop Сегодня же, как мне кажется, у нас тоже есть лидер – Шарль Леклер. Хотя понятно, что он не так опытен, как Михаэль, ведь он не чемпион мира. Но у нас есть лидер – есть гонщик, который является для команды лидером на трассе. Мне кажется, что это тоже важно. И я думаю, что вся наша компания стремится добиться успеха и начать победный цикл в будущем. Шарль сейчас намного моложе, чем тогда был Михаэль. Как это часто бывает, ему нужно развиться, собрать команду вокруг себя. И будущий успех «Феррари» будет зависеть от того, как Шарль проявит себя в качестве лидера. Хотя мне кажется, что Михаэль был очень сильным лидером от природы, Шарлю же нужно продолжать развивать лидерские качества

Так я с надеждой что пирелли смогли в шины и есть варик в тактике

Там Попов говорил кста, что Окону и Пальцу разворот Мазепина помешал ласт попытку офомить. Типо желтые флаги и гг. Фиг знает правда или нет, но Окон вроде по радио про это жаловался.

А задача прям так и обозначена 3 место или головы с плеч? @Lonesome Done! топ 1 тред оформлено

Ну т.е. ты понимаешь что Сайнца взяли как второго номера, лидер уже определен, и второй пилот с амбициями на чемпионство не нужен? В гонке возможно, но в квале Шарль впереди планеты всей. Жаль что при прочих равных мы это никогда не сравним, максимум в виртуальных гонках. зы. ну и дед в прошлом году обещал что они мерсов чпокнут, а в итоге сделали ведро.

Так это мы можем думать что есть кто то не хуже, имея только общую картину. НО Топовая команда просто так никогда в жизни не выберет малого юнца (когда можно условного Тапка перекупить к себе прям на изи) как лидера после двух сезонов в ф1 и пол сезоне в команде. Надо просто принять за аксиому что там разнообразных данных по этому поводу просто тьма, которые нам не доступны, и их анализировали лучшие умы команды, и если сделали такой выбор (явно с запасом что бы конкуренты аля Тото перебить ставку не смогли), то он его достоин. Новое поколение быстрое офк, но Шарль походу топ1 из этого поколения.

Вопрос: кто быстрее Сайнц или Улыбака?

В чудеса команды тем более не верят, особенно Феррари. Там данных по Шарлю и в сравнении его с другими вагон и маленькая тележка. И пятилетний контракт ему выделили ещё до того как случилось обогнать Себа, после Монцы 19 же. И если думать объективно что команда видит расклад лучше нас в разы если не на порядки, то вывод приходит что он достоин его, впервые в истории бтв. Слишком большой риск и честь если бы он был такой же как и другие, не?

но и болиды с аэро в этом году другие.

Так всего одна квала пока была, где ж тут увидишь то) Но как Шарль квалится ща никто не умеет, в гонке ещё можно поспорить. Но в квале я более чем уверен, что при прочих равных он всех сделает ща. Как думаешь просто так малому юнцу после двух сезонов в ф1, предложили пятилетний контракт в Феррари? Что на секундочку впервые в истории команды, даже Мише таких долгосрочных контрактов не оформляли. Ну я к тому что не просто так же, не? Я не спорю, высказываю предположение, терять то нам по сути нечего.

+

Тут вопрос а смогут ли обогнать при более быстром темпе, в текущей формуле это не так просто если противник не на гп2 движке офк. Все были на двух питах, а Шарль на одном затащил топ4 же.

С-Х видится более реальным нежели М-Х, потому что есть вариант отыграть позиции на старте и позже, дай бог до 12 круга, сдерживать топ 3-2-1, которые поедут на М-Х-Х (хотя последний хард спорен, трасса остынет баки опустеют и софт на последний отрезок может выиграть гонку). Но тут проблема что шины новые и хрен его знает как болиды их кушают сейчас.

Так вот именно, болид по сути тот же что и был, только с норм движком и в прошлом году на втором сильвере Шарль уже провернул такой трюк. Но скорей всего в условиях пустыни это не сработает.

В такое только Шарль сможет.

гранпри 70 летия...

Ненене, это так не работает, тут вопрос где дисквал? и зачем фиа нужна была эта сделка если они "сами" таки нашли "чит".

Бтв наши могут пойти ва банк и разыграть С-Х онли.

Так гонку никто не судит пока, только скорость на одном круге.

Без этого никак офк, я про то что бы такой жести как со вторым семикратным больше не случалось. И что бы на каждый лютый самовоз случался свой 2005 год.

Я фиг его знает куда второй ушел. Но про первый Башмаков сегодня говорил аля такое: Новый движок -> поменяли расположение радиаторов охлаждения и ещё чего то -> новая коробка -> и все это выходит в новую заднюю подвеску иначе ничего работать не будет со старой.

Остается только надеяться что больше никаких сделок не будет, и команды будут бороться без использования админ ресурсов. И фиа будет бороться с доминаторами как в старые добрые, а не теми кто его догоняет.

Думается тут больше возможность стать первым восьмикратным > миллионов по мотивации. Денег у него и так жопой жуй, да и без контракта он сможет зарабатывать не хуже.

Жетонов походу не хватит для полного возвращения. У нас как минимум только один из двух был свободным. Заднюю переделывали 100% из-за нового движка. Интересно на что второй токен потратили.

+ новый контракт они еле еле друг с другом осилили, хотя если гарантированно восьмикратное, чего церемониться?