yooogurt

Особенно Льюс хорош был, когда до Тапка уже рукой подать было, а он самовыпилился

Разница в шинах тебя не смутила? не?

Пока расклад что мы между формулой 1 и 1.5. Но мы тут не одни как быки раньше, а будем с Маками (пока одним) бороться. В принципе не плохо. Прогнозы были куда более жесткие.

Имхо не в моторе дело. Мотор мерседеса на Маке так же не выдержал, когда перед прямой 0.7 было.

Сегодня удача была на вашей стороне. Гц.

Там 2-3 маячили.

Не повезло конечно с кф, до них там оба на подиум заезжали (Карлито после Улыбаки начал догонять Ландыша и бодро).

Ну так уже два гран при Феррари меньше всех теряет по сравнению с прошлым годом, не? Или я тебя не так понял? зы. если бы Шарль в последней попытке не ошибся сегодня, то потеря вообще была бы пара сотых.

Не, это будет Феррари.

Он говорил что на шикане одной ошибся, и где то полторы десятых потерял.

Пофигу какими приедем, хочу зарубу Шарля и Макса как в сильвере 19, вот это была борьба, заруба аж, побольше бы таких гонок.

Вспомни прошлогоднее ГП, даже с гп2 движком Шарлито толком не обогнать было, так что на завтра у меня хорошие предчувствия.

Валера будет главная проблема завтра.

Накосячил немного в последней попытке. Но энивей, это второй уикенд за рулем нового болида у него, надо время вкатиться. Вон у Улыбаки такие же проблемы пока. Что интересно, смотрел какую то гонку где Попов с Башмаковым комментировали, так вполне годно было. + Фабричнова по идеи должна маразм Попова пресекать, а она только хуже делает.

Не то что сложно, оно практически не реально.

Сайнцуха накосячил же в последней попытке.

Бизонит как всегда, машина просто.

Шарлито красавец!

А второй такое время показал что задумываешься про медиум)

Блин, странно. Почему на медиуме не попробовали пройти?

Так не сегодня, в Бахрейне. + энивей же, не на подвеску, так на коробку токен вынужденно потеряли.

Лучше Башмакова посмотри, я правда не помню в какой из практик он это рассказывал, но все было популярно, по полочкам и максимально логично. И кп новая явно из-за нового движка же, что и потребовало изменения подвески.

А они должны быть идентичные что бы токенов не потребовалось, иначе при текущих ограничениях никак.

Что бы движок в болид "впихнуть" же. Башмаков в одной из практик бахрейна грамотно рассказывал, почему токены ушли что бы движок новый адаптировать в болид. Там все взаимосвязано по сути, движок, коробка, подвеска и если меняешь один то и другие элементы дорабатывать/переделывать придется.

Думается что движок все таки новый, иначе смысл токены на заднюю подвеску тратить при таком же движке? Там явно что то изменилось. + если брать в расчет быков (у нас же тоже высокий рейк?) по нам урезания тоже не так сильно ударили, только у нас развития по сути не было, токены же ушли на движок. Ну а новый движок под новый регламент это же ок? Болиды будут другие и выгоднее разработать движок под ограничения, чем пытаться старый впихнуть.