yooogurt

Шарль говорит: "У меня было чёткое представление о ситуации в гонке, и в тот момент мы сделали правильный выбор." Но тебе виднее офк Ещё интересно с какого круга они переговоры брали, до 42 Шарль ехал 1-34 с половиной где то, Валера был на пол секунды быстрее, потом было две мини ошибки Шарля на +2 секунды с круга каждая.

Шарль Леклер (4-й): «Когда я ещё был на старых шинах, команда сообщила мне по радио, что Валттери Боттас после своего пит-стопа на новом комплекте промежуточных шин едет не слишком быстро. На протяжении семи кругов у Боттаса были проблемы с гранулированием резины, но как только шины заработали, он поехал очень быстро.» + «Жаль, ведь из-за этого я упустил подиум, но всё равно ни о чём не жалею. У меня было чёткое представление о ситуации в гонке, и в тот момент мы сделали правильный выбор. Да, наше решение не оправдалось, но поведение шин в гонке было странным»

Было что терять? Ну т.е. вариант рискнуть вполне имел место быть, мы за топ1 не боремся. Вот с Льюисом, тут да, вопрос рациональности имеет место быть. + ещё обе команды с Шарлем и Люсей ещё держали в уме, что трасса может высохнуть и переодеваться будут уже на слики.

Глава «Феррари» Маттиа Бинотто объяснил, почему команда не позвала сразу на пит-стоп Шарля Леклера, после того как шины сменили его конкуренты Валттери Боттас и Макс Ферстаппен. В «Скудерии» надеялись, что у монегаска будет шанс сохранить лидерство. «Мы верили в шанс, мы хотели попробовать, и внутри есть лёгкое ощущение грусти. С нашей стороны было смело попробовать такое: был риск потерять позицию, как это потом и произошло, но шанс манил, так что я думаю, что было правильно попробовать. Когда Шарль вернулся на трассу после пит-стопа, то у него на первых кругах были проблемы с гранулированием, как и у всех остальных, и мы заплатили за это потерей подиума в пользу Переса. Гранулирование зависело от того, как сильно ты атакуешь после выезда из боксов. Но за Шарлем шёл Перес, так что у него не было возможности контролировать температуру задних шин. Думаю, то же самое произошло с Хэмилтоном.» На такое же чудо как и в мерсе, что шины выдержат. И не сказать что у Шарля с ними все плохо то было по сравнению с мерсом, под конец первого стинта Шарль вообще БК поставил. Только нашим терять было нечего, а мерс за чемпионство борется.

Без полной расшифровки это не имеет смысла обсуждать, всей картины мы не видим, а из тех обрывков что были в эфире и есть в инете - судить максимально не объективно, и с какой то стороны даже глупо.

По началу не было ясно же, что в Феррари что в Мерсе об этом говорят.

В интервью он говорит что был уверен в тактике - ВИНОВАТ ГИ! Решили рискнуть на победу - не правильно оказывается, надо было лутать никому не нужный подиум ради ничего. Шарль ни разу за 3 года не пожаловался на своего ги и коммуникацию с ним (ни в прессе, ни в команде) - с дивана решили что она плохая. А да. зы. ну конечно же когда кажется надо действовать, куда там команде с инженерами и тонной всевозможных просчетов)

Ну так то Люсе для минимизации надо было на пит за остальными ехать, он наоборот, рисковал получается.

Какие же все умные однако, инженеры аж двух команд в подметки не годятся диванным экспертам) - Вы сожалеете, что не остановились раньше? Шарль - "Конечно, оглядываясь назад, да. Но в тот момент в машине я был вполне уверен, что это был правильный выбор. Жалко [что не вышло]" «Мы подумали, что без пит-стопа он сможет забраться на третье место. Либо мы попробуем перейти на софт, если появится сухая траектория. Когда стало понятно, что Леклер откатывается назад, как и Льюис, поняли, что точно не дотянем до финиша на этих шинах. Стоило ли Льюису заехать на пит-стоп раньше? Так было бы лучше. Но, находясь в болиде, он не видел, как сильно отстаёт. Если бы он вообще не поехал бы на пит-стоп, уступил бы Гасли. Наверное, нужно было заехать в боксы с остальными. Тогда Льюис оказался бы позади Переса и Леклера и сражался бы с ними за третье место. Такое решение было бы правильным, но это мысли задним числом», — цитирует Вольфа Sky Sports.

Опа, так у тебя есть полная расшифровка переговоров? Или ты по той милипусечке, что было в эфире гонки, судишь весь расклад?

Тут надо обгонную дельту в Турции знать. Темпа скорей всего хватало по началу, что бы Валера не смог обогнать (догнал бы он в любом случае), но потом интер превратился в полуслики и орешки настали.

При чем две команды, и Феррари и Мерс в это поверили.

Эхх, нам бы эту батарею с генераторами, да в начале сезона

И это не по суху, на что настраивались изначально. Но вообще интересно смог бы Шарль держать 2 сек до Валеры, как он это делал с Тапком. зы. в конце первого стинта БК таки поставил Шарль а не Валера)

Чет он не доволен в интервью, говорит надо было оставаться на трассе и на пит не заезжать.

Та в смысле ближе? Шарль на уровне топов ехал.

а есть фулл переговоры? точно не говорили?

Тогда бы кто то попал бы впросак в прогнозах, что уверенного подиума не могло быть

Так принято

Вот это похоже на правду.

Каким боком проблема в прогреве, если два круга после пита Шарль отъезжал от Перца? и только после он начал приближаться. И у Люси такая же проблема была. И че нам с этого подиума? как козе баян в этом сезоне.

И темп наш сегодняшний очень порадовал, передает привет тем кто не верил

Нее, не в прогреве дело, там промежуток был после пары тройки кругов когда новые проседать стали, при прогреве это было бы сразу. И фиг с этим подиумом, молодцы что в победу попытались.