yooogurt

походу новых сайдподов не будет. из заявленных новинок: днище, заднее крыло и винглеты задних тормозов

а вот и днище

Башмаков писал, что новое днище и более узкие понтоны только сегодня установят. И про новое заднее крыло: "Не сказать, что оно более загруженное или разгруженное. Основная целься новинки - повысить эффективность ДРС. Площадь открываемого закрылка стала больше. Крыло менее ложкообразное."

ну лидеров они уже не догонят перейдя на другую концепцию, тупо времени и особенно денег не хватит что бы с нуля догонять. а топ 3 и так возьмут скорее всего. т.е. тестить то чего нить возможно и будут, при признании безпонтонной концепции не рабочей офк, но это с прицелом на след год скорее всего, в этом или заставят работать то что есть или вычеркивать.

если не заработает безпонтонность то само собой вычеркивать.

в первый раз копипоинт прокатил по сути, настало время для 2.0 версии

Новый подиум в Барсе, прикольно трассу обыграли

А самом начале он уже (но это не точно)

Спереди внизу походу новый нос Все будут и на этой, и на след недели)

Тем не менее атаковали там бодро, и болидов музейных набили солидно. Тот же болид Ники Лауды уже второй год подряд страдает, и ничего страшного, в след году там же опять будет как новый.

Думаю это все заложено в количественную оценку в виде стоимости, которую фиа создала в отношении любой модернизации. Никто же не считает, что улучшить болид это сидя за чаем решать - вот ту загогулину на пару градусов левее сместить и на пару миллиметров меньше сделать, а потом монетку подкидывают. Само собой это все достигается методом проб и ошибок, и прорабатывают много вариантов. И исключений из команд тут не может быть, ибо изготовить вариант только что то одно, а как понять, что это лучше чем другая идея/решение, не сравнивая в cfd или трубе оные?

Смотрел в прошлые выходные исторические гонки в Монако на болидах разного времени, и там такая же унылость безобгонная была, маленькие болиды то же паровозиком ездили.

Бин заявлял что быки раньше Феррари в потолок бюджета упрутся, конкретных цифр и дат он не говорил. И это очевидно когда одни обновляются постоянно ещё с тестов, а вторые до сих пор на стоке ездят, то у первых деньги закончатся раньше, он тут капитаном очевидность побыл, вопрос только как фиа это все проконтролирует.

Хаас это не дочка, а таки партнер, за ту выгоду при подготовке к сезону они что то в ответ захотели(очевидно скорость), и свое тоже должны получить. А чего АТ хочет, быки могут игнорировать целиком и полностью, и на партнерских отношениях стать таким же тестовым полигоном как АТ не захочет никто. И если бы возможности Хааса шли к нам, то обновы гораздо раньше и чаще выпускали ли бы, и вопросами выхода за рамки бюджета Бин не беспокоился бы.

Введите количественную оценку в виде стоимости, которую Fia создала в отношении любой модернизации, будь то проектирование и производство, или разработка в туннеле и CFD. Очевидно, что это гипотетическая стоимость, но она может дать команде представление о том, сколько потратила конкурирующая команда. Заявлял журналист (Франко Нуньес если я не ошибаюсь), не Феррари.

А как другое переднее крыло мешает им прогонять cfd и продувать в трубе что требуется быкам? И тут не вопрос хорошо или плохо справляется, а выходят ли они за рамки бюджета при этом или нет? ( вон Марко уверяет что обе команды на одном уровне находятся по деньгам, хотя одни на стоке ездят, а вторые тучу обнов уже привезли, в том числе и дорогущие) Но тут фиа будет разбираться, а у Феррари все подсчитано, и если чего намекнет им на нарушителя.

Там же не любого кандидата можно взять, календарно Сочи начинал тройничок с Сингапуром и Сузукой. Так что +/- трасса на замену должна была быть рядом.

Календарь сезона Формулы 1 2022 года сокращён 22-х гонок, вместо изначально запланированных 23-х. Организаторы чемпионата приняли решение не искать замену Гран При России.

Постер на гп

С резиной в первую очередь, в Джидде с её прямыми чет максималка им не помогала пока не повезло с вск.

Думаю тут может быть вопрос дочерней АТ, и вот эта уверенность деда после Майами что "Феррари и быки на одном уровне в гонке обновлений", противоречащая здравому смыслу, возможна вброс, а возможна основана на том, что АТ весь сезон планируют целиком и полностью/в большинстве на основную команду работать, и у быков изначально гандикап х2 в гонке обновлений. И тут надо будет кабинетно это банить.

Это он про Майами что ли? Ну так интервью Шарля надо было смотреть после гонки, что стало ясно почему это выглядело как ""не очень активно оборонялся".

там красивая игра слов инсайдера походу, пишут что это совокупность обнов быков по сбросу кг, в Имоле было минус 4 и будет ещё минус 4 в Барсе. ну и там ценник бодрый для этого, дед про 1-1.5млн говорил.