yooogurt

Даже ДеВрис новичком сходу Латифи уделывает

У ваших вагон новинок, дольше разбираться будут же, пока рано выводы делать.

по хейтерским

чет зеленый редбулл подстать розовому мерсу едет

всмысле похоже, там один в один копия, спасибо бывшим сотрудникам рб.

да конечно лапшу на уши вешают, стыд что фиа ведется на это, или рычагов нету доказать так себе структура получается, но это не новость.

теперь понятно почему рб FIA провела расследование, не копировал ли Aston Martin Red Bull незаконно, используя данные бывших сотрудников RB. Команда смогла доказать, что B-версия была в аэродинамической трубе еще в ноябре прошлого года.

FIA провела расследование, не копировал ли Aston Martin Red Bull незаконно, используя данные бывших сотрудников RB. Команда смогла доказать, что B-версия была в аэродинамической трубе еще в ноябре прошлого года.

Палец в Редбулл захотел, с Феррари он чашку не осилил

походу новых сайдподов не будет. из заявленных новинок: днище, заднее крыло и винглеты задних тормозов

а вот и днище

Башмаков писал, что новое днище и более узкие понтоны только сегодня установят. И про новое заднее крыло: "Не сказать, что оно более загруженное или разгруженное. Основная целься новинки - повысить эффективность ДРС. Площадь открываемого закрылка стала больше. Крыло менее ложкообразное."

ну лидеров они уже не догонят перейдя на другую концепцию, тупо времени и особенно денег не хватит что бы с нуля догонять. а топ 3 и так возьмут скорее всего. т.е. тестить то чего нить возможно и будут, при признании безпонтонной концепции не рабочей офк, но это с прицелом на след год скорее всего, в этом или заставят работать то что есть или вычеркивать.

если не заработает безпонтонность то само собой вычеркивать.

в первый раз копипоинт прокатил по сути, настало время для 2.0 версии

Новый подиум в Барсе, прикольно трассу обыграли

А самом начале он уже (но это не точно)

Спереди внизу походу новый нос Все будут и на этой, и на след недели)

Тем не менее атаковали там бодро, и болидов музейных набили солидно. Тот же болид Ники Лауды уже второй год подряд страдает, и ничего страшного, в след году там же опять будет как новый.

Думаю это все заложено в количественную оценку в виде стоимости, которую фиа создала в отношении любой модернизации. Никто же не считает, что улучшить болид это сидя за чаем решать - вот ту загогулину на пару градусов левее сместить и на пару миллиметров меньше сделать, а потом монетку подкидывают. Само собой это все достигается методом проб и ошибок, и прорабатывают много вариантов. И исключений из команд тут не может быть, ибо изготовить вариант только что то одно, а как понять, что это лучше чем другая идея/решение, не сравнивая в cfd или трубе оные?

Смотрел в прошлые выходные исторические гонки в Монако на болидах разного времени, и там такая же унылость безобгонная была, маленькие болиды то же паровозиком ездили.

Бин заявлял что быки раньше Феррари в потолок бюджета упрутся, конкретных цифр и дат он не говорил. И это очевидно когда одни обновляются постоянно ещё с тестов, а вторые до сих пор на стоке ездят, то у первых деньги закончатся раньше, он тут капитаном очевидность побыл, вопрос только как фиа это все проконтролирует.