yooogurt

Будет что? Хаас как бы не копия Феррари. И вот начинать надо с быков и АТ, а то какие то двойные стандарты получаются.

Т.е. на результаты и хотелки сателлита плюнуть и использовать его как тестовый полигон? А ты жесток)

Ну при ограниченных бюджетах, пока существует дочерняя АТ и фиа это устраивает, этот способ сотрудничества так и будут копировать.

Я тебе больше скажу, с след сезонах продолжим как ни в чем не бывало

Забавно видеть претензии от получателей профита и создателей истории копипоинта и переобувочную Макларена

Кто то из быков говорил (вроде Ньюи) что там чуть ли не всю концепцию менять/переделывать пришлось из-за новых шин. Т.е. болиды разрабатывались для одного типа резины, а оказалось "все фигня давай те по новой".

наша ласточка без хало

Так а чего тогда наши пытались вернуть старую резину (но процедура была заведомо обречена на провал), если все хорошо было?

Так это только офф осталось подтвердить, оно и так понятно, что так и было. Кста Стролл старший уже пытался по фоткам копировать, Вилльямс 18 года если не ошибаюсь.

Но не влияния поворотов

Там дед говорит про сход Тапка в прошлой гонке: «С мотором все с порядке, никаких проблем. [Виноват] разрыв шланга, по которому подается топливо под высоким давлением – наверное, из-за галопирования. Мы проводили симуляции на стенде, но в игру вступили необъяснимые силы. Мы контролируем ситуацию с галопированием, но небольшие подскоки все равно присутствуют. Полагаем, это стало главной причиной поломки топливной системы» зы. дед перед гонкой в Австралии: «Феррари» не сможет проехать дистанцию гонки с таким галопированием. Не выдержат ни пилоты, ни машины»

Все ещё протекции фиа не имеет и войны в кабинетах проигрывает, так что опять мимо.

Сотрудничество до и после ограничений бюджета это две разные вещи для основной команды же.

Но тогда ограничений бюджета не было же, т.е. то что сейчас получает основная команда от такого сотрудничества это земля и небо.

То что велик шанс что сотрудничество Феррари и Хааса случилось, потому что существует сотрудничество быков и АТ. Но чет все только на наше сотрудничество негодуют, а быков и АТ не трогают, хотя очевидно и там и там основная команда солидные ништяки получает.

У всех по разному, болиды и су не одинаковые же.

А смысл раньше времени на первый и второй рассчитывать, тем более что бы намеки на борьбу появились, надо что бы Карлито в темпе Шарля поехал, чего пока не намечается.

Мы тут не при чем, суть в меняющемся мнении Макларена, когда Мерс получал такое же преимущество за счет копипоинта, претензий к Мерсу чет не было.

Но мы позже так не жаловались, как ща Зайдль.

Такие претензии без слова в адрес быков и АТ лицемерны целиком и полностью. зы. Срок подачи апелляции против решения FIA, принятого в прошлую пятницу по протесту Renault против Racing Point, истекает в среду утром, и вчера мы писали о том, что команда Ferrari подтвердила своё намерение затребовать для Racing Point более сурового наказания и предоставила все необходимые для этого документы. В Renault также подтвердили, что до 9 утра по Гринвичу 12 августа сделают то же самое, однако в McLaren отказались от своих намерений.

Какие 3 месяца? Продувку в трубе разрешили с 1 января 2021, а подготавливаться к новому регламенту ещё раньше начали, кто то как Хаас вообще на сезон 2021 забил, и все силы на 2022 бросил. И при чем тут итоги прошедших сезонов? По такой логике мерс в 12 году в подметки лидерам не годился и далее по списку, или Макларен не имел права после сезонов 17 и 18 прибавлять в скорости

А Заубер за что?)

Думается его так быстро подписали потому что он и быстро освоился и скорость показал в заубере + что бы его не украли соперники. Но главная разборка с фиа только предстояла с су в конце 19 же.

В Маранелло Хаасу базу построили банально из-за удобства, т.е. те инженеры которые попали под сокращение перешли на работу в другую команду, но место жительства менять не пришлось. А если Зайдля беспокоит обмен информации, то чего же он тогда про быков и ат ничего не говорит?