yooogurt

Та я уже понял ответ: он выборочно быстрее, и когда нет проблем считается только для быков

Ну да, это не на скилле отваливался в начале что на дождевых, что на интере, и только как проблемы у Феррари начались смог приблизиться, это было тактическое выжидание видимо

Да, от журналиста формула юно, они с командой много общаются и всегда первыми писали про грядущие обновы или замены по су со штрафами, им в этом вопросе доверяю. После каждого отказа су её душили, т.е. три раза по ходу сезона: после Барсы, Баку и Австрии.

Тут вопрос наказания, на деньги и Феррари и мерсу плевать, все три команды за 400кк до этого тратили. Только накой оно нужно это ограничение если все равно кто может будет тратить больше.

по инсайдам все к этому и идет - полному провалу араба.

если быков денежным штрафом накажут, то жестить начнут все, но их преимущество в виде сателлита никуда не денется правда.

такими темпами ф1 превратиться из "на нужны лучшие инженеры что бы лучше смочь в регламент и построить быстрый болид" в "нам нужны лучшие бухгалтеры что бы лучше смочь в регламент и потратить больше денег".

Они говорили что бы такое реализовать им пришлось бы увеличивать вес, и они себе такое позволить не могли, ибо на какие шиши его потом скидывать? https://www.f1news.ru/tech/163454.shtml зы. не забывай про три нерфа су по ходу сезона у нас ещё, а что бывает с остальными аспектами болида когда су становится слабее, смотри сезон 2020.

Ну что болид позволяет делать это видно по выступлениям Тапка

Перец теперь выборочно конкурент оказывается, когда ситуация подходит, понял принял.

Финишируют и финишируют, тут вопрос а че он в квале слился? болид теперь как у Тапка же + болиду расширили окно настроек по самое небалуйся.

Домашнее гп, офк не накажут. Вспомни 19 год, Тапок в Австрии, потом Шарль в Монце.

Дратути, а что с Перцем случилось сегодня?) Ему и днище хорошее, рабочее поставили ведь.

Обидно конечно десятку проигрывать, да и Карлито близок был. Но все это с трижды придушенной су, так что результат хороший, посмотрим как с жором в гонке будет.

Команде плевать на это было, была цель ответить на пит Перца и по этому на все возражения ему в итоге сказали бокс комферм и он молча согласился, а почему оставили на трассе в последний момент тоже объясняли, по расчетам программы он оказывался позади Перца после пита. Т.е. ему повезло что Перец летел на интерах в тот момент, и было бессмысленно его питить, никаких "настоял на своем" не было и в помине.

Сайнц рискнул в Монако Руэда: "В первую очередь было важно не пропустить Переса после его первого пит-стопа. В случае с Карлосом Сайнсом мы поздно поняли, что не успеваем ответить."

#FP2 Ferrari, несмотря на мокрую погоду, уже изменила конфигурацию заднего крыла, думая о завтрашнем дне / переходит от голландской спецификации к канадской.

Когда оно готово, ничего не стоит его поставить. Скорее его дорабатывали, а "денег нет" это очевидно была игра на публику в свете скандала с быками (может и из-за этого не привезли).

на что? днище уже готово было до Сингапура.

Днище в Фиорано на съемочных днях тестировали между Сингапуром и Монцей, почему не привезли в Сингапур инфы нету.

Апгрейднутое днище привезли в Сузуку.

Почему ты не учитываешь надежность су, из-за которой мотор душили 3 раза по ходу сезона? А что бывает если нерфится су наглядно продемонстрировал 20 год, когда продолжение идей сильного болида из 19 года (обновы во второй половине сезона планировали изначально на след сезон), никуда не поехало из-за слабой су. Когда болид проектируется под одну мощность, а потом она оказывается меньше, то приходится нерфить практически все остальные аспекты болида, тупо по принципу домино все разрушается.

Так то да, согласен, но по части тех регламента, и нельзя менять регламент по ходу сезона особенно в условиях ограничения, это убивает главную фишку ф1 - гениальность инженеров и их работу. Но по части ограничения бюджета все должно быть строго, иначе в чем смысл этих ограничений? При бюджете 147млн, даже парочка лишних это огромная сумма. Вон когда быки быки сбросили вес в Имоле, они же сами говорили что 7-8 кг стоили им 2 миллиона, а по расчетам аналитиков это от 0.3 до 0.5 темпа, но по раскладу фиа это незначительное нарушение и серьезно наказываться не должно. Ф1 в цирк начнется превращаться, когда вместо инженера начнут отдавать приоритет бухгалтеру.

Все правильно говорит, меньше подозрений будет