yooogurt

А когда обновы пилят, особенно в условиях ограничения бюджета, их под определенную мощность Х рассчитывают, или там разброс имется от 0.8Х до 1.2Х например? Так а в чем сакральный смысл делать обновы под стиль Карлоса, если он его может изменить на тот который требуется? Пардон кста, новое сцепление Карлосу привезли во Франции. В нынешнем сезоне старты остаются слабым местом для тех команд, которые используют силовые установки Ferrari. Хуже всего ситуация у Alfa Romeo, хотя и сама Скудерия испытывает сложности. Накануне Гран При Франции представитель Ferrari сообщил ###.###, что дело «лишь в технической детали, которую мы доработали». Карлос Сайнс раскрыл чуть больше деталей о проблеме и способах ее решения. «Мы выявили проблему, которая мешала в этом году стартовать так же [хорошо], как в прошлом, – объяснил испанец. – Это, похоже, сказывается и на тех, кто использует наши моторы. Но нам известно, в чем суть этой проблемы. Понятно, что это внутренний вопрос, о котором мы стараемся не говорить, так как эта история проявляется не на каждом старте. Надеюсь, мы сможем добиться прогресса по ходу этого сезона и к следующему». 22 июл. 2022 г., 13:30 Собственно наглядный пример технического решения, а Шарль как стартовал хорошо до, так и продолжил после.

В Америке ещё все спят же.

Технические решения это огромный список, когда ему меняли сцепление для лучшего старта это тоже было техническое решение, и это было до Франции и Шарлю никак не помешало. Т.е. техническое решение это что угодно может быть, условно ему педали местами поменяли. Он прямым текстом говорит что менял стиль пилотирование, так под какой такой стиль езды Сайнца пилили болид, если он его менял на который требуется? Ну логику на чуть чуть включить. + обнова во Франции, которую тут считают "все испортила потому что под Сайнца пилилась", была в первой половине, а в твоей цитате "под конец сезона".

Все верно, натягивание про обновы. Ему в первой половине сцепление меняли на то как в Маке у него было (тоже техническое решение), что бы он лучше стартовал, ибо он свои зевки на стартах на это пенял, это тоже было "обновы под Сайнца пилят"?

Когда был лютый перевес и узкое окно настроек. я так и думал)

А их и не было, этих новостей что "обновы под Сайнца пилят", только что с ним работают инженеры что бы ему стало комфортнее за рулем, в том числе и в Маранелло, и вот это шарлематери натянули что "обновы под Сайнца пилят".

Т.е. по твоему Тапок и Перец равны по скиллу? зы. и про то что Перец с Австрии по Сингапур с неудачным днищем ездил, ибо "денег нету" на срочную замену тоже не вкурсе?

я про то что обижали обновами.

Понятно что никто ничего под стиль Сайнца не пилил, и что с ним работали инженеры что бы стало комфортнее заключалось в том числе в изменении стиля пилотирования Сайнца. Тут только шарлематери продолжат натягивать сову на глобус, что их любимчика обижали)

И по Сайнцу очень интересно: "Вместе с моими инженерами мы приложили немало усилий, чтобы мне было комфортно за рулём, хотя, конечно, пришлось во многом менять стиль пилотирования, чтобы показывать хорошие результаты." (с) Карлос Т.е. обновы пилили под его стиль езды, когда он этот самый стиль во многом менял? мощно

Спортивный консультант «Ред Булл» Хельмут Марко отреагировал на мнение, согласно которому болид команды был разработан специально под голландского гонщика Макса Ферстаппена, при этом интересы мексиканца Серхио Переса не особо учитывались. «Конечно, это чушь полнейшая. Главной проблемой был лишний вес, и превышение было значительным», — приводит слова Марко издание Auto Motor und Sport.

Каких спорткаров? Феррари не входит в Стеллантис же. зы. Чистая прибыль €14,344 млрд (2021)

Его новый ТП в первую очередь уберет, в Феррари уж точно, если он конечно хоть как либо вкурсе как Феррари устроенна.

Так в Ауди ТП (тим принципал), или условный Мак. + может на понижение в другую команду пойти, но точно не в Феррари.

РБПТ возглавит, или те же Ауди ща смекнут на ТП, да и Тото навряд ли откажется его у себя в команде увидеть..

Так ща все заморожено, а вот под регламент 26 года его с руками оторвут.

Самый ништяк будет, что Бин навряд ли пойдет на понижение, и один из лучших техников в ф1 скоро появится в каком нить рб павертрейн.

Форумчане ведутся на это, ведь обновления то были. Там в этих судах погрязнешь, если на каждый такой инсайд в суд подавать) хотя без них скучно будет. Вариантов тьма почему: "планировали с весны" (хотя про это писали после Зандворта) - пришлось потратить больше на су которые бабахали и ресурс у них был меньше, или "деньги, требуемые на производство деталей" - плохие бухгалтера, посчитали одно, а вышло дороже и т.д. Тут только догадываться, шанс что нам расскажут правду ну очень маленький. Сомневаюсь что Хорнер промышленным шпионажем занимается, а по другому как ему знать что в других командах твориться? Это более было похоже было отвести разговоры о скандале с перерасходом быков в другое русло.

Журналисты делают не правильные выводы, или выдают желаемое за действительное, или накидывают кликбейтными заголовками, а виноват в этом я почему то). По финансам вагон с тележкой всяких вариантов почему: от "пришлось больше тратиться на су которые не выдерживают" до "остаток денег перекинули на разработку след сезона" или "плохие бухгалтера посчитали одно, а хватило только на ниокр", тут уже выбирай что больше нравится, ибо правду мы навряд ли узнаем. Но точно одно, вот это "во второй половине сезона команда не дорабатывала машину" не правда, помимо Сузуки ещё в Монце были спец новинки.

При чем тут Бин, если в тех словах на которые авторы ф1ньюс ссылаются нету слов про "во второй половине сезона команда не дорабатывала машину"? Это они такие выводы сделали, а не Бин сказал. оффтвиттер Т.е. помимо офф заявлений, обзоры и сравнительные фотки, это фотошоп был что ли? аля этих кликбетных заголовков в наше время тьма тьмущая, если ты каждому из них веришь, ну это такое...

Когда тогда? В офф релизах фиа по поводу новинок на этап гп? т.е. фиа врет, вместе с командой, а ф1ньюс говорит правду?)

Как видишь да, в словах Бина этому подтверждения нету, на деле тоже, так как новинки во второй половине были.

Нет это ты опять набросы и желтые заголовки журналистов за правду принимаешь. Из твоего же поста, слова Бина: «У нас не было выбора – мы просто потратили все деньги в рамках бюджетных ограничений, – рассказал Маттиа Бинотто после гонки в Сан-Паулу. – Мы достигли предельной суммы, поэтому больше не могли себе позволить дорабатывать машину. Нам пришлось работать с тем, что есть. Разумеется, это никак не отразилось на разработке машины для следующего сезона. Но в какой-то момент нам пришлось прекратить доработку F1-75, поскольку помимо самой разработки новинок, их ещё нужно производить, а это уже были дополнительные расходы, которые мы не могли себе позволить». И где тут слова что во второй половине не дорабатывали? Т.е. вот это "во второй половине сезона команда не дорабатывала машину" наброс от автора. Ибо Япония: к Сузуке команда подготовила усовершенствованную версию днища, призванную добавить аэродинамической эффективности. Изменения затронули входные отверстия каналов Вентури по бокам от кокпита, а также структуру самих каналов. Но едва ли не более важно, что благодаря работе с материалами Скудерии удалось повысить жесткость углепластикового днища, сохранив его массу на прежнем уровне. Кроме того, обновления затронули заднюю часть элемента и металлическую стяжку перед задними колесами.

Так забили, что для Монцы спец версию болида приготовили, в Японии ещё новое днище было.