yooogurt

В 2023 шин будет 6 комплектов, будет введен комплект между с1 и с2, и "старый" с1 станет с0. Таким образом, важное различие, существовавшее между C1 и C2 2022, будет закрыто. Составы 2023 года, которые завтра будут протестированы всеми командами, будут иметь другую «структуру», особенно передние. Модификации, чтобы немного уменьшить давление и врожденную недостаточную поворачиваемость новых болидов.

какой нужен болид что бы Перец смог затащить титул первого из проигравших

Ну по сравнению с прошлым геном там совсем понты получаются, и это в упор преследуя. Прошлый ген: при 20 метрах терялось 33% прижимной силы, при 10 метрах - 47-48% прижима. Текущий ген: при 20 метрах теряется 4% прижима (случай Перца), при 10 метрах 18%.

Из его интервью пару дней назад: У меня есть некоторые идеи о том, что можно изменить в этой команде (Феррари), но я держу их при себе. То, что вы видите со стороны, — это просто интерпретация того, что происходит на самом деле.

Это верно к прошлому гену, новый сделали что бы грязный воздух не влиял кардинально на аэро болидов, и это сработало, на протяжении всего сезона пилоты спокойно преследовали соперников в упор и не убивали свою резину.

Заставлять быков что то делать, и идти на не аналогичную тактику, с чем справились и вынудили Перца заехать на пит.

На след круге бессмысленно, оверкат не работает, и теряется преимущество в меньшем жоре, если на два пита: или заезжать раньше Перца, или тянуть до последнего как на медиуме делали.

Нужно что то типо Марко в быках, или как Лауда в мерсе был. А не что бы как с Ари было, когда один (Бин) говорит "нам нужна новая труба и симулятор" а второй (Ари) отвечает "нет не нужны, работайте с тем что есть". И не уверен что Вассер вообще справится и подходящая кандидатура (особенно на ТП), все таки это Феррари и он навряд ли знает как и что в команде устроенно и работает.

Ауди скоро приходит, и они явно своего ТП поставят и Вассер аут.

Пока ничего не решено по ТП след года. Но возможно Вассера хотели не заместо Бина, а в помощь ему взять.

Так эти же круговые и у Шарля были. И Перец ещё с атаковал слишком оптимистично местами, как с Карлом круг потерял например, но и Шарль из-за гоата и Мика секунды две потерял.

Шасси след года будет на 100% новым. Вчера Бинотто говорил о Ferrari 2023 года, которая не будет похожа на Red Bull или Mercedes, но останется верной своей философии. Болид не будет подвергаться капитальным изменениям, потому что F1-75 является отличной базой для развития.

Надо будет в след году Тапку дать первую гонку выиграть

Артур Леклер в дамс

Ну по чесноку Шарль тоже где то 2с потерял из-за столкновения Гоата и Мика.

Имхо Феррари планировали пит, с одной остановкой это был план с, т.е. не самый приоритетный вариант. Но на одинаковой тактике навряд ли бы обогнали Перца, т.е. это опять надо было и второй стинт долгий делать, что бы на третьем шины были свежее, но кругов скорее всего бы не хватило догнать и обогнать. Получается все грамотно сделали, если бы Перец остался, а заехал Шарль тогда, тут уже кругов хватало догнать и обогнать, у Перца хард и более изношенный и жор у него сильнее был. Так сказать поставили быков в цугцванг.

Ну это не жульничество, это нормальная практика, и да так делают. Не только не крутили на полную, но и душили 3 раза (после каждого отказа) + отдельно Мексика, довольно таки надежный источник с формула уно пишет что 25/30 л.с. потеряли по итогу. Что то типо аля 2020, и тут даже удивительно как в ф1.5 мы не улетели с такими нерфами.

надежность можно дорабатывать.

Эмм нет, не означает, это боязнь потерять 2 место в лз и в кк из-за сходов. И говорили же уже, что проблема не одна, а их много мелких, о них знают и решают, и на стендах все хорошо себя показывает.

Розанна Теннант: «Приятно поболтать с вами сейчас, в конце ноября 2022 года. Могу ли я ждать встречи с вами и в следующем году?» Маттиа Бинотто: "Я буду там."

а красаучики из беркли, последнюю гонку слили, типо шифровались?