yooogurt

Значит Хорнер по твоему тоже назойливая муха и его не уважают?) Даже если придет (в чем я сомневаюсь, ибо это Феррари надо, а не ему), ничего по раскладу не поменяется, как был Тото и остальные, так и останется. Привилегии выданы уровнями выше чем тп команды ф1, и все очень плохо если Элкан настолько наивен и считает что другой тп/помощник сможет что либо изменить.

Кста из недавних инсайдов от итальянцев: Тодта в Феррари хотел Бин и Элкан ему отказал, а не наоборот.

Ну те кому надо было и так вкурсе, после того как крыса информатор всю инфу слил же.

Но после шинных тестов в 13 последствия таки были для мерса (а Тото может вообще бы без последствий суд оформил), возможно из-за того что он их сглазить не смог, его и попросили на выход. Будь Росс тп в Феррари в 19, расклад по су не поменялся бы, я прям уверен или по тд39, или по масложору, или по мерсошинам и т.д.

Т.е. по твоему если он в Мерсе был ТП, то он больше политик чем техник? Ну по такой логике и Бин больше политик чем техник, он же не чертил Ф1-75)

АМ ещё есть, там Стролл порядочно вливает и спецов переманивает.

Стать ТП в Феррари это не помогло + возраст. Назначен на роль управляющего директора по автоспорту и технического директора Formula One Group.

На любую должность сомневаюсь, он знает что такое Феррари, он видит что "дворцовые" интриги никуда не делись, и понимает под какой пресс он попадет если решит согласиться. Да и Росс же техник, не политик.

Остаться в ф1 и продолжить заниматься любимым делом. Коста же не побрезговал с тд Феррари пойти на понижение в виде главного конструктора/инженера в Мерс. И никто не говорит что с радостью.

СЛУХИ: Ferrari сделает все, чтобы вернуть Росса Брауна в качестве руководителя команды, согласно La Stampa. зы. мечтать не вредно)

Должностей то навыдумывать можно тучу, только сомневаюсь что он сам захочет остаться. Так что да, ждем его в скором времени у конкурентов, со всеми секретами и знаниями, и думаю у Тото. Правильно Туррини написал, от этого увольнения выиграют только конкуренты, а не команда.

На что тратятся?

Это если Бин останется, что ща уже кажется навряд ли.

Никакой. При Бине: в 19 обновлениями исправили болид и смогли бороться за победы. в 20 и 21 обновы были заморожены из-за ковида, болиды омологировались и только через токены можно было обновлять компоненты (2 штуки на сезон) которые у Феррари по необходимости уходили на су по сути. Тут ещё вопрос, а на что в пылу своей борьбы быки и мерс тратили деньги и ресурсы, если развитие было заморожено? если кто забыл - https://www.f1news.ru/tech/145033.shtml Потому что рб надо было сбросить вес, а Феррари допилить надежность су. Первое было реально в этом сезоне, второе нет (точнее было бы реально если бы решили су в короткую перспективу исправлять, а не в долгую). Регламент в след году меняется из-за тд 39.

Итальянские журналисты, с большими и маленькими связями в Маранелло пишут что обновления забросили очень рано в этом сезоне, после перерыва или во время его, и переключились на проект 675, это на данный момент такой же факт как и уход Бина, верят в это все, ну или большинство, с чего вы взяли что плохо бюджет распределяли или в обновления не смогли? Или например Феррари решили изготовить больше задних крыльев под разные трассы, в отличии от соперников, и в контексте что из-за ненадежной су потерялось много скорости, как определить правильное это решение было или нет?

Ф1 переживает бум спонсорства со стороны США, и, как сообщается, Ferrari пока является крупным победителем. По данным Sport Business, Ferrari получила невероятную прибыль. Доход от спонсорства вырос на 26 процентов до 345,2 миллиона долларов в 2022 году. И то что большинство экспертов и журналистов называет Ф1-75 лучшим болидом Феррари со времен ф2004, тоже не объективны наверно. Н - нету успехов

В АД гладкий асфальт (отсутствие кочек) и специфика трассы, что особо сильно и много поребкики атаковать не нужно. Что это значит в отношении Феррари? 2 версии: 1 - от формула уно, что после тд39 пришлось поднимать болид выше, из-за чего плохо работало механическое сцепление, увеличивался жор и т.д. 2 - от амуса, помимо всех отказов и нерфов, су ещё не любила сильной тряски и так же болид пришлось поднимать выше (болиды очень жесткие по сравнению с прошлым годом) и меньше атаковать поребрики, что бы су больше жила. А может обе версии вместе сработали. Текущие болиды как работают? чем выше ты их поднимаешь, тем меньше прижима у тебя будет. И вот в АД опустили болид и он заработал как изначально и рассчитывалось, при чем су была задушена в ещё один раз (помимо нерфов по ходу сезона), что бы наверняка доехать до финиша.

Карлито: « Перед гонкой я получил чёткие инструкции от команды не сражаться с Шарлем на старте.» И позже после пита ему скомандовали не атаковать Шарля. "Как сливали Леклера"

Вот это верная мысль, соглы.

Ок, а как мерили?

Количество удачный решений выросло и это плохо. Странная у тебя логика. Мир ф1 в интернете и не только ф1, смеется по любому поводу и стебет любую ситуацию. Чет не понятно, может или нет)

Ну это по многим инсайдам было что Ари жестко руководил, и что с Бином был конфликт, там даже про общие вещи аля "нам нужна новая труба и симулятор" ругались и не могли договориться, хотя казалось бы деньги есть и их дохрена.

Все ошибаются, можно конечно грезить про безошибочную команду работающую как роботы, но это утопия. Как будто это плохо) Например видно что при Бине команда в развитие по ходу сезона не может?

Правление через страх, выбранное Арривабене, не выступило объединяющей силой, а разрушало собственную команду и вынуждало ошибаться отдельных личностей. В реальности «Феррари» превратилась в команду, где персонал чаще оглядывался через плечо, чем смотрел вперед. ... Пока Арривабене управлял командой через запугивание, Бинотто убедил Маркионне, что не скованные страхом люди лучше проявят талант и изобретательность. ... «Если верить слухам, Серджио еще при жизни стремился сменить руководство, – согласен с коллегой Бакстон. – Якобы он подготовил дорогу на выход для «человека «Мальборо» точно так же, как и для подписания Шарля Леклера на должность боевого пилота.»

а может это был левый инсайд, что тоже бывает.