yooogurt

потому что без времени он будет стартовать с питлейна, ну это не серьезно так токсичить.

надо попасть в процент, иначе с питлейна стартовать.

Магу на поул

очевидно было что это все для выгоды мерса делается, но кто то до сих пор в проект не верит, который к несчатью нифига не умер. по мокрому вообще не факт, а если будут стартовать не близко к первому месту, то и им не весело будет.

пока все хорошо складывается, главное что бы под конец квалы все не подсохло и быки не заработали.

скорей всего выиграл бы очки в лз, вместо лютой потери, если бы в двс в Баку заменили. ну вот серьезно, такое только в Феррари бывает

надо не только надежность доработать, но и отдел качества, это просто не мыслимо что из-за одной поломки/брака, мы потеряли два гранпри вместо одного. тем кто допустил то поломанное су до Баку надо тазик выслать обязательно!

Ему нету никакого смысла тратить ресурс су же.

потом штраф так и так будет, увы, су по плану должно было быть 4, а будет 5 походу. тут вопрос на какой трассе лучше всего штраф получать, ибо на след гонках можно добить старую су без проблем, имхо Австрия лучше всего для этого подходит.

можно использовать если эти элементы под штраф не попали, т.е. все что вчера заменили (а это было все кроме турбины), можно будет использовать потом.

Потому что в Австрии минимизировать потери проще всего, а замененные части не запрещается использовать потом, т.е. добить ресурс замененной су дальше после Австрии не запрещено же, не?

с ними вчера и разбирались же, стартовать Шарль будет на софте скорее всего.

нинадо, у нас пока с надежностью не айс, траться ресурс су на бесполезную квалу точно не стоит, только если чутка с настройками на гонку поработать. Австрия годный вариант, там обгонять и минимизировать потери легко.

да, выбивают максимум штрафов в этот гп, что бы потом их не получать.

фух, Шарлю ставят все новое ещё раз. правильно делают.

а можно и завтра так же будет?

Как информирует издание Auto Motor und Sport, такие команды, как «Феррари», «Ред Булл» и «Макларен», не только расстроены новой директивой ФИА, но и открыто задаются вопросом, откуда у «Мерседеса» дополнительная стяжка нашлась так быстро. это к вопросу что мерс сам против себя ныл и играл.

из темы Шарля: "нормативное ограничение касается компонентов, для которых будет применяться штраф, из них только турбо может быть один раз заменен в течение всего уик-энда, что Феррари сделают (почти наверняка) завтра. Однако для остальных элементов ограничений нет." может не все так просто, и серая зона есть? зачем то же (по инсайдам) ещё раз всю су поменяют.

а если новое ставишь в фп1 и фп3?

ну ещё не вечер, надеюсь что правилами не запрещено и поменяют максимум возможного и как можно больше. зы. рб не выглядят быстрее, ни в гоночном ни в квальном. да и по пятницам судить что либо бесполезно в Барсе что было? рб в пятницу выглядел быстрее в гоночном без шансов - Феррари поработали и в субботу прибавили в гоночном и работе с резиной, что стали даже немного быстрее быков. В Монако? рб в пятницу практически на голову хуже везде смотрелся - быки поработали и в субботу прибавили и в гоночном и в квало режиме, и приблизились к Феррари. и т.д.

моя не понимать, почему нету 10 мест за новую турбину? и вообще почему бы ща люто много штрафов не набрать, что их потом не было? т.е. в фп3 поставить все новое, на квалу ещё раз все обновить и потом это все по ходу сезона использовать без штрафов.

а тут пишут что таки будет новая турбина