yooogurt

Было принято решение нивелировать это созданием самовоза

Карлос за рулем

Амус: Изменения SF-23 по сравнению с прошлым годом: - более короткий нос - новое переднее крыло - новая геометрия передней подвески - новые входы у понтонов - новый ореол хало - новые зеркала - новые слоты охлаждения - более тонкая задняя часть

Увы, если и узнаем что там, то ой как не скоро.

ещё что то интересное с хало придумали:

тут старую фотку увидел, ля какие два красавца справа

ну смайлик же, шутка

Похоже, что Ferrari изучила способ использования дополнительного входа для подачи охлаждения внутри живота через два отверстия, расположенные в нижней части вентиляционных отверстий в начале каналов Вентури.

а может спецом сделали, типо концепция дизайна. вон на костюмах аля такая же идея

Интересное решение:

Ещё чутка Башмакова: На трассе. Переднее крыло, в отличие от рендеров, более центральнозагруженное. Вихрегенераторы присутствуют. (которые аля мерс идея, пишет что они на грани добра и зла ) Вместе с широкими понтонами Феррари сохраняет концепцию очень узкой верхней части и большого плавника. Кстати. в районе цифры 16 есть небольшой выступ. Не как у ХААС, но, скорее всего также для разделения вихря в этой области на несколько (подробнее я рассказал об этом эффекте в последнем блоге на ютюбе).

Генеральный директор Бенедетто Винья: «Ferrari SF-23 будет беспрецедентным одноместным автомобилем с точки зрения скорости». самовоз? зы. сравнение понтонов с Ф1-75

Дукесса пишет что только что общался с Кардиле, и с сф-23 была проделано очень много работы, ждем подробностей позже.

Надеюсь тифози помашнят и надпись Феррари изменят на каноничную желтую.

Идем на супер мега большой шлем, будем выигрывать все, начиная с презентации

Башмаков: В целом это развитие машины прошло года. Нос стал короче, оставшись при этом довольно тонким. Переднее крыло хотелось бы рассмотреть на другом фоне. Феррари остаются верны своей концепции боковых понтонов. Появился более выраженный нижний вырез, но не такой как у конкурентов. Ребро более округлое, если говорить о форме края. При этом, как и в прошлом году, понтоны не уходят вниз "трамплином к задней части". В передней части понтоны более округлые. Жабры отвода горячего воздуха разделены на две секции. Переднее крыло без выраженной центральной загрузки (как у Хааса) или загруженных боковин (как у Астона).

Не, это парад микса идей РБ и Феррари, посмотри что Маков, что Вилок, что Астон, у всех боковые ребра скопированы с нас (первые это Альпин в прошлом году вроде сделали).

Вот это презентация, вот это я понимаю, молодцы.

Блин, почему белая надпись, не желтая? Но

Чтоо? сегодня тоже движок заведут? не уж то круг по Фьорано проедут?

В ресторан мамы Розеллы

Имхо офигенно, и тифози видно и ведущих, атмосфера прям чувствуется.

10 минут

привезли ласточку

чутка осталось