yooogurt

FIA подтвердила требование Хааса о праве на пересмотр результатов Гран-при США. Команда хочет опротестовать нарушение лимитов пропущенных треков. Слушания состоятся виртуально в среду в 14:00 по Гринвичу. Aston Martin и Red Bull также вызвали

Итальянские тоже ничего, волшебником Нандо называли)

Т.е. то что в 2019 ФИА окончательно приняла мерсошины, которые подошли только двум командам это не учитываем? А все остальные начали отставать из-за повышенного износа и проблем с прогревом. Ньюи тогда говорил что придется всю концепцию переделывать ради новых шин. зы. в середине сезона никто ничего не банил, это в межсезонье произошло.

Ну это смотря какой отрезок брать, подогнать можно под любой нужный расклад, в этом сезоне например Феррари даже и близко топ1 не будет. По идеи в этом сезоне Мерс из топ команд больше всех ошибался, но когда у него самовоз был, кого то волновали их ошибки даже если они были? офк нет. Вот чего Феррари не хватает, без титула негатив не смывается и не забывается, только копится. пример: как Феррари не успели колесо вынести, так клоуны и редиски, а как Мерс аналогично устроил в Германии 2019 (даже похлеще), ну ничего страшного, бывает. Но интересно было бы посмотреть на топ по ошибкам каждые 5 лет наверно, не уверен что все так однозначно.

Но ведь команде не станет лучше, если её покинет один из быстрейших пилотов в пелетоне на данный момент

Шарль же сошел по тех причине, или надо что бы ещё и в барьеры влетел после?

Я против Мне норм что в команде топовый пилот имеется, и продлить его на лет 5 ещё надо, что бы не расслаблялся

Чет ты глубоко берешь, а как же Монако 2021? Я к тому, что покопать и у РБ найдется не мало спорных моментов и явных косяков, это нормально. Как не работай на улучшение, панацеи не найдешь. Но у явно улучшения у Феррари по сравнению с прошлым годом просматриваются, по крайней мере по некоторым направлениям перестройки начались, к чему это приведет посмотрим, но конечно если Кардиле не сможет это все бесполезно будет.

Так если все могут ошибиться, то ошибки и будут происходить, в том числе и в "эталонных" РБ, из сезона в сезон. Это совсем как то наивно надеяться что "бывает без ошибок", и по сути получается вопрос в везении, как повлияет та или иная ошибка на итоговый расклад, вон в 2022 Тапок тоже 2 раза пилотажно ошибся в Барсе и Венгрии, но в отличии от Шарля с Имолой и Францией, Максу повезло и его косяки ни на что не повлияли.

Не, это натягивание на глобус. Т.е. Шарлю СУ нерфили после его сходов и Карлоса в этом году? Он ща с минус 20-25 лошадок едет? Вот это поворот. Фигасе топтание на месте, ставить знак равно когда СУ тупо нагрузок не выдерживала в 2022 и её потом нерфили после отказов и человеческий фактор в Бахрейне, что проводку криво собрали и ещё не понятно что вчера было, но явно что то программное, дело твое конечно, но не похоже на объективность или попытки в неё. зы. я так тоже умею: обосрамс в квале Канады 2023, где болид позволял аж с самими РБ побороться в гонке, можно поставить аккурат по соседству с обосрамсом во Франции прошлого года Хреново ты как то следишь, из-за эмоций скорее всего, по тактике намного лучше работают чем в прошлом году. СУ допили что не бабахает она от нагрузок на механическом уровне. Базовые настройки практически всегда хорошие, т.е. работа на симуляторе. Остается только болид годный построить. Именно от формулы уно будут примеры левых инсайдов? Мимо, про сына Тодта они ничего не писали) И Элкан не хотел Васю изначально, это вариант Виньи был. Так пофиг ему или нет? нипонятно. Ведь если пофиг то и тусовать в паддоке не должен. Ну камон "но РБ при этом не превращался в клоунов, забывающих предупредить Макса, что за ним-то оказывается Норрис едет." когда РБ топлива не доливает Тапку на квалу это норм? не дно и не клоуны да? Более чем уверен что недолей в Феррари Шарлю, то офигеть сколько бы негодования с негативом было бы после Вот такая вот объективность, которой к сожаления не видно. зы. насколько я помню в Монако реально оказалось что был программный сбой и Норрис пропал с экраном.

Там про Васю мемы начали создавать. - Галя у нас отмена, увольняем.

После столкновения с барьерами Леклер рассказал по радио, что у него сломалась гидравлика (и задался вопросом, почему ему так чертовски не повезло). Затем он говорит, что хочет снова попытаться завести машину , в то время как Маркос отвечает по радио, что ему очень жаль, и оставляет отложенное «но…», что уже кажется признаком капитуляции. Однако в SF23 что-то, кажется, на мгновение разблокируется. Леклеру удается перезапустить силовой агрегат , и гидравлика, кажется, на мгновение снова работает . Леклер снова переключается на первую передачу и пытается вернуться на трассу, очевидно, зная, что ему придется ехать прямо в боксы, чтобы исправить повреждения. « Гидравлика возвращается! — говорит монегаск по радио, а Маркос отвечает: « Хорошо, попробуй двигаться ». Однако иллюзия длится около десяти секунд : как только Леклер ускоряется и включает вторую передачу, двигатель снова замолкает , что также видно из данных телеметрии. В этот момент Леклер выступает по радио, ругаясь и говоря, что двигатель остановился, а Маркос отвечает: « Опять? Ладно, извини... ». В интервью, которое провел Леклер после возвращения в паддок, монегаск заявил, что не может сообщить технических подробностей того, что с ним произошло, но что у двигателя есть система защиты , которая в таких случаях его отключает . Леклер также подразумевал, что суть проблемы не должна заключаться в самой гидравлике, поэтому, согласно выводам, природа кажется более электронной , с некоторой неисправностью, которая, в свою очередь, блокирует гидравлику (и действительно блокирует ее , учитывая, что, согласно сообщениям пилота, рулевое управление стало очень тяжело) и тут видимо сработала защита силового агрегата. Леклер также исключил , что неисправность каким-то образом связана с тем, что случилось с его товарищем по команде Карлосом Сайнсом на свободной тренировке Гран-при Мексики, где у испанца отказала гидравлика машины. « Я еще не разговаривал с ребятами, но думаю, что знаю, в чем проблема, и это совершенно отличается от того, что случилось с Карлосом », - сказал Леклер. https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/f1-telemetria-e-radio-cosa-e-successo-a-leclerc-nel-giro-di-formazione-ritiro-brasile-idraulica

Из-за мемов увольнять? Тогда Тото тоже должны были уволить, ух сколько там репутационного ущерба была после 2021, мама не горюй. Если бы мемы хоть как то влияли, тогда бы конкуренты их пачками строчили нон стоп и ботами просмотры накручивали.

По такому же плану и Карлсо ехал изначально, только ему повезло что резину раньше убил и физически не смог на один пит поехать. зы. "не слишком хорошо едущего"

Как то не справедливо, не замечаешь? хотя в этом сезоне по сравнению с прошлых ото дна оторвались и норм так всплыли. повторения условного Монако 2022 даже и близко не было. Тут даже ещё не известно что произошло а выводы: пробили очередное дно. Ну не стыдно так по сути набрасывать? по надежности улучшение есть, по тактике тоже, даже тот хард в Мексике по сути ни на что не повлиял и был риском а не обосрамсом как в Силвере 2022, по среднему времени пита топ2 после чемпионов и очень близка к ним, осталось только болид исправить, и вроде как понимают что да как надо делать. всмысле теория? это инсайды, от журналистов кто ещё ниразу не были замечены в левых сливах. при чем о том что в Феррари ужасные отношения глава-тп писали ещё до старта 2022. и было бы ему пофиг, Бин бы до сих пор руля был бы, и на тех же переговорах с Хорнером его бы не было в этом сезоне, а их спалили раза 2-3 за сезон.

А когда Шарль косячил, в квале Барсы или Канады, ты так же писал что пилот дно пробивает? Себа Элкан не дал продлить, куда он поломался то?

как бы чат не лучше справился)

Вася: "Что мы можем сказать, так это то, что это похоже на проблему с программным обеспечением, оно передало двигателю неправильные показания, и двигатель отреагировал соответствующим образом. Мы не знаем, был ли это сам двигатель, но это не было ошибкой пилота" вчера: Ferrari: Проблема с температурой двигателя Шарля вызвана слишком оптимистичным расчетом системы охлаждения и стала очевидна на других автомобилях. Мы надеемся использовать новое программное обеспечение в гонке, чтобы сохранить Леклера в чистоте. мда, дай бог су в порядке и в Вегасе её не придется менять.

*Показал кто есть один из величайших, а кто просто середняк с намеками на днище.

Бизонище и красавелище, спасибо что спас унылую гонку и показал мастер класс по обороне.

В спринте Шарлю пришлось лифтэнд костить со старта, и при этом он показал не плохой темп. + Ferrari: Проблема с температурой двигателя Шарля вызвана слишком оптимистичным расчетом системы охлаждения и стала очевидна на других автомобилях. Мы надеемся использовать новое программное обеспечение в гонке, чтобы сохранить Леклера в чистоте. возможно в этом проблема была, посмотрим. Но в лучшем случае Шарль приехал бы 2, а в худшем 3, пока Перец об Нандо убивался. ненене, а нам тогда с разбитым корытом сидеть? Шарль пускай лучше продлевается на 5 лет)

и судя по раскладу что хрен кто рб догонит до след регламента, надо в рб того у кого есть такая же скорость, Нандо например)

Ну как сказать, если вспомнить что под попой у Перца самый самовозный самовоз всех времен, то он скорее разочаровал, как всегда, даже деда обогнать не смог. там же с СУ у него проблемы начались в конце.

Шарль то тоже не плох был, явно быстрее Карлито. максималка у нас хорошая, вопрос был ли Ландо быстрее на дельту обгона?