yooogurt

Тут даже Макларену не хватит резиножора, софт это С5 в Монце, совсем не гоночная шина.

А вот чуть и не случился спасительный СК для Маков.

Та ск они ждут, сами по любому понимают 100% что софт не поможет выиграть.

Дядь, чет не узнаю тебя сегодня, наверно нервничаешь, что бы софт быстрее харда на стинте получился это прям супер короткий стинт нужен, не больше 10 кругов уж точно при софте с5.

А вообще они ждут что соперник поедет на пит и чудесный СК внезапно, но Макс не поедет до талого.

Чем дольше тянут (а Макс отрыв создал что могут), тем выгоднее же, меньше кругов в конце, меньше шансов что харда не хватит под конец, если Маки режим квалы включат.

лифт энд кост (лико), движение накатом, когда тормозят не тормозами (через СУ например) и теряют темп, в случае Ферарри это и из-за тормозов может быть (приходится из заглушать что бы в квале прогревать шины но в гонке они перегреваются больше чем у конкурентов и прям намного), ещё из-за планки лико используем, ради топлива лико делают все в гонке (ибо выгоднее стартовать с меньшим весом всегда), но в Монце асфальт новый и гладкий по идеи только из-за топлива и тормозов наши ликостят.

Ну в этом сезоне механики Феррари лучшие по питстопам.

В Монце бордюры жести не прощают. Бедолага Нандо.

А у нас как обычно. Шарлю по радио: Немного лико для шин где можешь. Немного лико для тормозов. Мне это лико скоро в кошмарах будет сниться уже 3 сек практически, не, чистый воздух это 2 сек макс, что выше это уже темпа/шин не хватает.

Классика, один РБ доминирует спереди, второй Хаасу проигрывает

надо было на один состав мягче привозить, и давление не поднимать.

Но было на уровне, но не быстрее Макларена, а Макс ща уезжает, уже 3+ сек.

Да, без скорости в поворотах в Монце тяжко конечно.

Быки обновами себе самовоз сделали что ли?

Хорош дед.

А вот это было красиво, оправдан!

Ну Шарль ну как так

Ну погнали! Форца Феррари!

Вообще не, шансов прорваться на 5-6 у него с 10 гораздо больше чем у Шарля защитить гипотетический поул, ибо насколько тяжел был болид в управлении на гоночных стинтах в практиках видели все (та и темп там был не айс), ошибки через круг были, а в гонке одна такая и Маки или Макс, которые как по рельсам ехали, скушают на раз два, и никакая скорость на прямой не спасет. Так что, на что правильнее рассчитывать? Обогнать тех кто медленнее, или защититься от тех кто быстрее?

Только эти проштрафившиеся стартовали с питлейна или в самом конце, а не минус 5 позиций. И да, команде есть разница, ибо она за второе место в КК борется.

При чем тут Макс и Юки? То было в Бразилии 2022, когда у Макса оформлен титул и у РБ КК, борьба оставалась только для Перца и Шарля за второе место, собственно там попросили пропустить Перца и Макс отказался. + так же ещё более возможно более низкое место для Хэма на старте (ибо плотность результатов была лютая), что так же влияет на очки для команды, с какого перепуга они должны этим жертвовать ради всего лишь гипотетического поула? Шарль во второй практике тройной такой слип словил и все равно не хватило Ландо опередить, а тут речь только об одном. Вася все правильно сказал: Если бы вторая машина стартовала из хвоста или с пит-лейн, возможно, все было бы по-другому.

Смотря в каком контексте. Жертвовать своими очками ради напарника когда титул оформлен это норм, жертвовать своими очками (стартовать 14-15 или 9-10 большая разница) и очками команды для КК ради всего лишь поула, вот это бред. Только если бы у Хэма штрафов было что он последним стартовал без вариантов, тогда такое можно исполнить, по другому не (ну и борьба за титул офк).

HUH? У Макса там титул уже оформлен, когда как не тут пропустить напарника который борется за 2 место? ps. а место в квале на последующие очки не влияет никак?)