yooogurt

Все? Хаджара с титулом можно поздравлять?

Скучноватая гонка получилась.

топ 4 болид тут, увы. ну по крайней мере в квале.

Ну да, надо планировать гонку и старт что Перец будет первым после первого поворота, я прям очень удивлюсь если он не обгонит Шарля, ибо у него гигантское преимущество будет на старте.

Но ведь все пилоты на новые болиды перешли, все привыкают же. Серия по новому началась по сути.

Кстати в кои то веки нам помогла холодная погода. Скорости упали, и дельфинирование на 3 секторе перестало уничтожать наши круги. Но завтра в конце гонки может начаться ад при пустых баках.

Ну и два чая Равину Джеймсу, начало на юзанном интере и переход на свежий под конец зарешало, а вот Маки и Мерсы пошли наоборот, и продули поул слабому болиду.

Правда в идеале конечно было бы Перцу отдать поул и стартовать вторым. Там беда будет с держаком у первого места, по сравнению со вторым.

Ну есть же магия ещё в Шарле, умеет могет, красаучик!

добро пожаловать в клуб неудачных обнов По рб вроде не все так однозначно, Башмаков говорил что это планово, мол старая версия лучше для прямых из-за базук, но в Зандворте сново будет новая спецификация

повезло на 7 тысячных 10 место полутал в квале, скилл, ага ps. а что значит привыкал? т.е. для остальных пилотов эти болиды не в новинку?

Это когда в Сильвере, Кими в квале проиграл четыре с половиной десятки?

И при условии что Феррари разрузились после ФП1, а ваши наоборот нагрузились. На втором секторе должна быть потеря, но так же и должен был быть выигрыш на 1-3, на первом ещё какие то задатки есть, на третьем катастрофа. Ну цель на гонку победить Мерс походу.

по 2 нету аналитики, но 3 сектор ужасен.

на 3 секторе прям ад из дельфинирования, в гонке с полными баками возможно будет попроще, но в квале будет тяжко.

А Кими тот ещё нерд оказывается

Вроде уже: Еще один поворот в Alpine, которого больше всего ждали, особенно после прибытия Бриаторе: Фамин оставит роль руководителя команды Оливеру Оуксу (но он не покинет Alpine , и получит другую должность), основателю Hitech GP, который уже пытался войти в Формулу-1 с Hitech https://formu1a.uno/it/ribaltone-alpine-via-famin-ecco-chi-sara-il-nuovo-team-principal/

Еще один поворот в Alpine, которого больше всего ждали, особенно после прибытия Бриаторе: Фамин оставит роль руководителя команды Оливеру Оуксу (но он не покинет Alpine , и получит другую должность), основателю Hitech GP, который уже пытался войти в Формулу-1 с Hitech https://formu1a.uno/it/ribaltone-alpine-via-famin-ecco-chi-sara-il-nuovo-team-principal/

Молиться

Motorsport_IT сообщает, что в Монце дебютирует новый пол. Это должно гарантировать наблюдаемые значения аэродинамической нагрузки, не ухудшая при этом управляемость автомобиля.

Наши попали под проверку новой ТД та за шо

Одна из наиболее важных проблем, с которыми сталкиваются инженеры, заключается в том, что автомобили нового поколения с эффектом граунд-эффекта имеют тенденцию к недостаточной поворачиваемости в медленных поворотах и избыточной поворачиваемости в быстрых поворотах. Поэтому очень сложно найти идеальный баланс , спроектировав автомобиль, эффективно работающий на всех скоростях. По мнению некоторых экспертов, один из способов сделать это — подумать о «гибком» переднем крыле, которое значительно меняет нагрузку на разных скоростях, чтобы иметь очень крутые закрылки (большая нагрузка) на малых скоростях, чтобы противодействовать недостаточной поворачиваемости, но которое затем теряйте угол атаки на высоких скоростях, чтобы не вызвать слишком большую избыточную поворачиваемость автомобиля. Это рассматривается как хороший способ контролировать аэродинамический баланс. После того, как Red Bull проинформировала Федерацию о том, что она заметила некоторые «аномальные» изгибы на передних крыльях своих прямых конкурентов, в том числе Mclaren, контролирующий орган решил издать новую техническую директиву TD034G, которая вступит в силу с бельгийского Гран-при. Федерация будет использовать ту же стратегию, что и для задних крыльев, отслеживая вращение и кручение переднего крыла на различных скоростях благодаря теперь уже известным цветным видоискателям (приклеенным к боковым перегородкам) и установке камер, которые будут снимать в в высоком разрешении (4К) движение крыльев некоторых выбранных команд на каждом Гран-при. зы. как бы как с ТД39 не получилось, когда целятся во много команд (но тут скорее всего цель Макларен), а попадают только в Феррари