yooogurt

Достойная мотивация семикратного

Он его уже получил, были же инсайды что Хэма сливают, там и угрозы и последующее обращение в полицию было и много чего ещё. Но посмотри с другой стороны, зачем ему рисковать репутацией, своей и команды, и таким же негативом и шытштормом, который обрушится на команду и Жоржа, пилота на которого сделана ставка, если он проиграет уходящему Хэму? Практически уверен что перестраховка там есть явно, возможно не жесткая, но уверенная, что бы Хэм не выиграл. Феррари в 20 так же с Пальцем делали имхо.

Не, там подняли всю телеметрию, и оказалось что Сайнц так делал на протяжении всей гонки, за исключением 4 последних кругов каждого стинта и обгона Макса, 82% кругов гонки в целом, и ГИ его просил ещё больше там экономить не раз по ходу гонки.

Но ведь никто им не запрещал бороться в Монце 23, было сказано только что бы аккуратно и без жести (а жестил там Карлито кста), по этому Сайнц старший и возмущался, мол в Монце разрешили бороться, а до этого запрещали (в Канаде если я не ошибаюсь).

Самое забавное наверно будет поднять не сами радио переговоры, а негодующие комментарии Сайнца старшего после гонки, мол что "двойные стандарты, потому что пилотам разрешили бороться в Монце, а раньше запрещали"

Так если бы согласился на год, то Хэма бы не брали, как минимум на 25 год В том что это не так, и наверно по всем параметрам. А то что сливает сейчас Жоржу, там есть сомнения что все честно. Так это не я, а он о возвращении говорил, мол что хочет в будущем. Мерсу и Быкам нужен был в этом году, и никто Сайнца не выбрал, хотя тогда и Вегаса ещё не произошло. Потому что у них скорость топ пилота имеется, вот тогда можно быть эгоистом и быть нарасхват.

Вася сказал что на производительность не повлияла но по бюджету ударила

А вообще не плохо было бы отобрать титул, ведь все что случается в Вегасе, остается в Вегасе

Перед финальной гонкой 2022: "Если Шарлю в гонке понадобится помощь, я помогу. Но ему для начала нужно будет самому обогнать Серхио Переса. Я сосредоточусь на своей гонке и постараюсь закончить нынешний сезон на подиуме, но если команда попросит меня помочь Леклеру в борьбе с Чеко или же пропустить Шарля, то я это сделаю." Перед Монако 2024: "... Это Монако. Всё может случиться, и мы приложим все усилия. Но приоритетом будет победа Шарля" Перед началом текущего сезона: "Конечно, если будет необходимо, я помогу Шарлю. Но я рассчитываю, что и Шарль поможет мне."

Вася: «Новая Техническая директива не повлияла на производительность, но она дорого обошлась в рамках ограничения бюджета, поскольку требовала деньги на переделку всех полозьев под днищем» + Насчет ГМ и возможной продажи им СУ: "Мы ждем официального объявления о одиннадцатой команде, а потом, если понадобится, поговорим об их двигателях".

Там не не оптимальная траектория, а меньше на газ нажимал, но оказалось что он практически всю гонку так делал, и ГИ от него этого требовал.

Так именно про это и я пишу, что темп у него по факту и снижался если на весь отрезок посмотреть, кроме внезапного улучшения на пол секунды, что не объяснить уменьшением топлива, так не бывает.

Я про круги ранее, 37, 36 и выше. их он ехал 36.5.

Более подробная информация по этому вопросу взята из @victorabadf1 , похоже, что поведение Сайнса в поворотах 10-11 НОРМАЛЬНО, даже инженер несколько раз просил его по радио поднять ногу больше в этой области. Факт в том, что Сайнс поднимал ногу между поворотами 10-11 в 82% гонки. Он не только делал это на протяжении всего Гран-при, но и инженер трассы половину гонки настаивал, чтобы он делал это еще больше. Поскольку данные представляют интерес, вот подробности каждого раза, когда он поднимал ногу + радиопередачи его инженера: То есть: он ехал на полном газу только на последних 3-4 кругах каждого отрезка, перед заменой шин или финишем гонки. О, и тот круг, где он атаковал Макса Ферстаппена. Т.е. нормально.

ДРС помогло, батарею использовал сильнее что бы в этот дрс попасть или просто атаковал сильнее. А потом начал опять аккуратничать в тех поворотах о которых его ГИ просил, он до этих двух кругов 36.1 и 0, ехал 36.5, т.е. пол секунды это неестественное падение темпа, нормально как раз постепенно как у него и было.

Я к тому что, может ты что то ещё странное или необычное заметил/нашел/прочитал, а то пока видно что он ехал так же как и до, ничего необычного в телеметрии пока не замечено.

Есть новые аргументы? И это аналитика данных а не просто мнение. Вся теория что он спецом замедлялся, строилась на данных телеметрии, на которые надо было посмотреть размером со всю гонку, а не несколько кругов, что бы разобраться. А то так получается он спецом раздавал, но при этом вилял на прямой пытаясь сбить слипстрим и темп ускорял, что Макс вылетел из дрс, контрпродуктивно

Ну будь добр, процитируй тогда где я писал что он весь стинт или сколько там кругов на секунду быстрее был, ты же не додумал за меня, что я имел ввиду? Та это всегда практически так, при небольших отрывах, а 10 сек это тоже небольшой отрыв ибо случись СК или ВСК, кто то успел на пит, а ты нет и все орешки, т.е. ты не обезопасил себя на случай чс. И уж тем более когда 10 секунд сократились до 5, там уже раз ошибся и через круг/два Хэм в дрс будет. Комфортное преимущество это когда у тебя есть халявный пит при любых раскладах. И все начинали так стинт как и Жорж, Хэм чутка быстрее а Феррари практически аналогично, об этом уже давно говорят что первые круги очень важны для всего стинта и если переатакуешь то резина уйдет гораздо быстрее, наглядный пример Шарль на медиуме. Ну я там писал до этого, что да, возможно он не на 100% ехал, но запас если и имелся то небольшой, не секунда или пол, а десятка-полторы максимум.

Та не раздавал он спецом дрс, это уже от и до разобрали. Основа теории что намеренно, это что увидели как он на кругах когда Макс в дрс держался проходил медленнее 10 и 11 повороты перед прямой, чем когда обгонял. А потом оказалось что он так 82% гонки делал, и ГИ ему говорил там аккуратничать в этих поворотах ради шин.

Ещё раз, темп был и на этот темп Жорж ответил, а контролировать гонку это когда ты оторвался на расстояние что можешь провести спокойно питстоп появись внезапный ск или вск, но никак не 10 секунд, которые тем более до 5 сократились. И это Жорж не ставил бк, он у Хэма до последнего круга был, и Жорж только один круг проехал с высокими 35, когда Хэм их с 8 подряд штамповал.

Это очевидно что проехай он весь стинт на секунду быстрее, то легко бы догнал и обогнал Жоржа. С логикой у тебя проблемы, но попробую объяснить, в формуле 1 когда кто то видит как соперник взвинчивает темп отвечают на след круге чаще всего, и не важно сколько разрыв 2, 5 или 10 секунд, потому это все ещё не комфортный халявный питстоп случись ск. Что собственно Жорж и сделал, увидев как Хэм едет на секунду быстрее, но при текущей резине нельзя сильно атаковать в начале стинта иначе она быстро уйдет, смотри Шарля на медиуме, по этому он постепенно вкатывался как и остальные. Внезапно Феррари тоже спускались с 37 до 36, и все оформляли высокие 35 по ходу стинта, а Хэм аж 8 кругов подряд и там даже средние 35 были. Плохо ты покруговки изучал, но я как понимаю свечку держал над Жоржем или он тебе лично докладывает? А ещё если бы внимательно смотрел трансляцию, то видел как Хэм на 47 круге ошибся и вылетел с трассы, знаешь чем это чревато? резина может уйти из рабочего окна и обратно ты её не вернешь, и орешки твоему темпу (а может быть вместе с тем что Льюс не аккуратничал с резиной в начале стинта офк).

Ему предлагали год, надо было соглашаться, а не выторговывать себе два. https://www.si.com/fannation/racing/f1briefings/rumours/f1-rumour-carlos-sainz-is-fighting-for-two-year-ferrari-contract-extension-lm22 То что семикратный менее квалифицированный нолькратного это конечно рофл, но да, может работать спустя рукава, только это работает против его желания вернуться в топ команду, в том числе и в Феррари. И так топам оказался не нужен, а такими действиями он только ухудшает шансы на возвращение, которые и так уже не большие.

Работодатель требует от наемного работника выполнять задачи за которые он платит? Та ну, бредовая схема, где такое видано вообще