.black

Вот и посмотрим и на Юки, и на Серхио, и на Макса - сезон только начался. Результаты первой гонки: Макс и Юки красавчики, Перес пока уровня Албона, а Гасли сам себе злобный Буратино, да еще и первую гонку Риччардо попортил. Ждем следующую.

Вот и посмотрим в конце сезона что покажет Перез - пока только Дэн был на уровне Макса, и что характерно он продолжает выступать лучше напарников по командам. Так что Макс так или иначе гонщик уровня выше среднего, любишь ты его или нет - таких пилотов мало и ими не разбрасываются. От Хонды они уже все получили - соглашение есть. Максимум что они могут получить сверху - титульное спонсорство, как менее затратное, чем производство двигателей, мероприятие. Однако это вилами по воде. Тем не менее, пусть даже если RB выбирало пилотов из японцев чтобы сделать приятное партнеру, это не отменяет факта что они выбирали из ЛУЧШИХ и Юки действительно одаренный пилот и пофиг уже на Хонду. 1. Для фарм команды глупо иметь при молодом пилоте напарника уровня ниже среднего - причин вагон: от того что начинать надо с чьих-то настроек, пока молодой пилот сам не научился понимать что и как, кончая тем что нужна планка для сравнения. Пилотов вроде Переза (уровень + деньги) мало и в очередь в AT они не стоят. 2. Пьера оставили потому что он по спортивным результатам был лучше Даниила, а по вкладу в развитие болида, как минимум не сильно хуже - чтобы предложить Квяту продление контракта. 3. Хорошее отношение Пьера и японцев родилось благодаря RB, которое собственно и отправило его к ним на покатушки - сам он был и остался на самом деле глубоко пофиг японцам. Он для них гайдзин, немого разнообразивший их чемпионат - можно поулыбаться, сказать пару теплых слов, и моментально забить.

Представителей ветки спорщиков я процитировал в этом сообщении Ну Переса взяли на мой взгляд из двух соображений - надо было что-то менять, а не кровати двигать - с Пьером и Алексом вот не срослось - а вдруг с Серхио получится, а второе несколько более приземленное - они потеряли бабло партнера в лице Астон Мартин, надо было затыкать дыру в бюджете, а тут такой случай А вот Юки другое дело - для новичка он действительно очень не плох если судить по первой гонке, остальное же просто повышение рейтинга внимания к брендам RB и F1. Просто бизнес, ничего личного.

Цунода занял свое место - место новичка в команде предназначенной для натаскивания новичков тренерами, не годящимися для основной команды. Вот место тренера Квят и потерял в борьбе с сенсеем Пьером, когда новичек занял свое законное место. Вот дословно. Как по мне, то крайне вежливая форма, когда похвалить надо за что-то, но получается только за то, что никто со стороны не скажет - "Позвольте, а разве..." , не за спортивные результаты похвала. К сожалению. И да - ни слова не сказано, что Даниил в одно лицо развивал машину и все развитие его заслуга.

Чем зарабатывает F1 и все команды F1, тем же, чем тот же Google - на рекламе. Соответственно любой инфоповод, привлекающий внимание к команде, только приветствуется. Вот и вся цель RB - заработать чуть больше денег, привлекая повышенное внимание и тем самым повышая свою ценность в глазах рекламодателей. В общем - просто смотрите гонки, не заморачивайтесь на лозунги и маркетинг

Звучит как-то кхм, не серьезно что-ли... Квят разве инженер? Что он мог дорабатывать? Давать обратную связь, на основе своих предпочтений мог, но на секунду - если его предпочтения брались во внимание, это означает что он таки был претендентом на место вместе с Пьером? А иначе чего ради слушать Квята, если ездить будет Гасли и делать надо как тому удобно, т.к. с Юки вообще пока спроса нет.

Ну опять же стимул - путь к удовольствию в RB, лежал через мучения в AT. Во!

Ну так это вроде бы уже мотивация?

А зачем тогда вообще в гонках участвовать? ЗП получать, ну Пьер теперь получает ЗП. Все как в обычной жизни

Он бы приехал, но приезжать надо было в течении прошлого года - тогда бы не ему бы не продлили контракт, а тому, кто выпилился на этом этапе

Ну поменяли и поменяли? Протестируют, по необходимости починят, поставят потом обратно - про безвозвратную потерю было что-то? Нет? А шуму-то...

Лучше скажи в каком сезоне Фурровский пробовать будете? "Место проклятое..." (с)

Хочешь узнать какой двигатель уже не фаворит - посмотри на что перешел McLaren

При таком раскладе им проще было бы не подписывать Лью. За новое лицо (в виде Рассела разумеется) им бы простили самовоз, без всех этих сложностей - причем бы еще и сэкономили на ЗП

Была такая например в первый год в F1 - знакомитесь ГП России 2019 - старт с последнего места, финиш пятым. Гран При России: Гонка - все новости Формулы 1 2021 (f1news.ru)

Как бы то ни было - чтобы приезжать сразу за напарником нужен скилл на уровне напарника, а если напарник относится к топ пилотам... Но Вальтери в тени Хэма раз, и к разочарованию многих он не дает бой Льюису - за это его незаслуженно считают середняком, а вот сабж, которому часто фантастически везет уже рассматривается чуть ли не как топ пилот - но публике это нравится, истории про "кто был никем, тот станет всем". Итог "Гонщик дня".

Мало что вторикелло, если немного вдуматься - Вальтери на самом деле гонщик уровня Льюиса, если только чуть-чуть не дотягивает, а это не мало. У РБ к примеру после ухода Дэна все еще нет такого пилота. И Мерсы я думаю постараются его сохранить, и если Хэм уйдет, то Вальтери останется - два новичка перетягивающие одеяло на себя им не нужны. А титул он может взять только в двух командах на текущий момент

Согласен, скорее Юки, но на всякий случай - если с Юки что-то пойдет не так и его придется оставить на второй год в АТ, то Алекса держат в пределах досягаемости - заткнуть дыру в нужном месте: в РБ или АТ. А вот мечты об уходе Макса это пустое - его если бы хотели, давно могли бы другие (Мерсы) подписать, вот только Вальтери непотопляем - а РБ даже не чешется платить Максу на уровне других топов, хотя бы чтобы не ушел, что говорит о многом.

Макса не возьмут в Мерс. Если Льюис уйдет будут Рассел \ Боттас. А вот Переса просто не продлят, найдут спонсора вместо Астон-Мартина - пока эту дыру деньгами Серхио перекрыли. Итого жди в РБ или Юки или Алекса обратно.

Юки будет прогрессировать, Пьер будет нервничать и ошибаться. Кажется тут писали, что Пьер будет набирать очки для АТ? А ожидания это отдельная форма давления, плюс на кону его карьера - слив новичку не способствует контракту на следующий год, ибо даже если новичок гениален это станет понятно, когда поезд уже уйдет, вместе с местами в командах середниках.

Посмотрим. Серхио очень стоит постараться, иначе конец карьеры, или в лучшем случае рента-покатушки. Впрочем в системе РБ есть еще один в такой же ситуации.

"из ТР и посередине сезона" первого сезона в F1, добавлю.

Пока Перес не быстрее Албона

Дальше - больше