.black

И какие проблемы будут у Альфа-Ромео от этого?

Тема ( ) трогательно начинает напоминать тему Квята в лучшие времена....

Ну так пункт 2 рассматривается с точки зрения постзнания, что Макс победил, а на момент ситуация была иная? Не так ли? Равно тоже самое с пунктом один, нельзя сказать что победил Макс исключительно благодаря Серхио, но благодаря цепочке событий в которой упорство Серхио сыграло определенную роль. Не так ли? Собственно именно это я и имел в виду, отвечая на ультимативные утверждения.

На самом деле тут две части: 1. победил ли Макс благодаря Серхио, если бы не было аварии Латифи? 2. была ли оборона Серхио столь впечатляющей на самом деле или Льюис просто проявлял осторожность?

Еще раз - да, помощь Переса была одним из факторов принесшим титул Макса, одним - но не определяющим. Как было бы если бы не случилась авария Латифи и решение Маси сказать не возможно - именно поэтому помощь была НЕ ОПРЕДЕЛЯЮЩИМ фактором. Простая логика - если какой то факт меняет ситуацию в не зависимости от других фактов, то он определяющий, в противном случае он один из.

Я мысли читать не умею, обоснуй если можешь

Вот именно. Все сводится к если бы, да кабы. Если бы Льюис знал, что эти 7 секунд будут играть роль, то возможно бы он бы рискнул сильнее и прошел бы Переса быстрее. Но такой инфы на тот момент не было. И именно поэтому стоит рассматривать этот эпизод не как определивший судьбу титула, а в рамках самого эпизода. А в этих рамках Льюису не было смысла рвать жилы чтобы обойти Серхио, а напротив пройти его максимально аккуратно и не попав в аварию. И тогда волшебный флер с ситуации сразу спадает.

Попробую быть крайне политкорректным. Есть такая штука, как "передергивание фактов" - расположение фактов, причем в части, в таком порядке, чтобы из них следовал желаемый вывод. В данной ситуации именно это и наблюдается. Да Серхио боролся с Льюисом, да Ферстаппен уехал вперед. Есть только пара НО. На тот момент, когда это происходило это никаким боком не влияло на исход ГП и титула. Ровным счетом. Все решила авария Латифи и решение Маси, поскольку именно эти факторы были решающими, не будь их вообще не имело бы никакого значения сдерживание Пересом Хемильтона, т.е. сдерживание было обстоятельством, но не причиной. И есть еще один момент. Вот его уже можно притянуть за уши к хейтерству, но менее объективным он не становится. Серхио очень "жесткий" (некоторые используют даже более грубые эпитеты) пилот при защите\атаках, за что регулярно получал штрафы. Соответственно этот момент принимают во внимание другие пилоты, и вдвойне принимают это во внимание когда им есть что терять, а втройне когда борятся за титул в решающей гонке. И это надо принимать во внимание, что не всегда решает скилл, иногда решает репутация, в том числе репутация "сорвиголовы". Но стоит ли прославлять эту репутацию, ну кому как, кто-то и гладиаторские бои смотрел бы. Итого. На момент борьбы Перес-Хемильтон, для Льюиса не было принципиальным как быстро он пройдет Серхио, но было важно пройти его без аварии, которая автоматом бы лишила Льюиса титула, что в итоге делает данный эпизод несколько менее впечатляющим.

И это может измениться после Дитриха, если будут предложение интереснее. Команда-то не принадлежит концерну РБ, она как была частной лавочкой, так и осталось - только акции Матешица отошли кому-то. И не факт что наследникам, а скорее всего все случилось еще до вопроса о наследстве, аккурат после того, как Порше пошло лесом со своими хотелками.

Не фан, но не могу тебе не ответить Уж извини... Имола, Апрель 22 года. Или вот, начало 21 года, еще до первой спринтерской гонки

Я больше про то, что одно дело сманить просто наемного работника, и совсем другое одного из владельцев бизнеса. А Ньюи скорее всего сочетает обе ипостаси - он и наемный инженер по контракту, но ему вероятно еще принадлежит и доля в холдинге. При таких раскладах Тото надо выгнать Мерс или Инеос, отдать их акции Ньюи, открыть новое подразделение Мерседес СуперПупер Технолоджис для него и терпеть, что Эдриан нарисует им на бумажке модельку и скажет: вот парни - делайте так, обсчитайте, продуйте, по результатам позвоните мне, скажу что поправить, а я пошел делать яхты.

Сколько времени уже Ньюи в РБР, столько же его пытаются сманить, но безуспешно. Видимо дело не в контракте, видимо все же он минорный акционер, иначе бы таки подобрали ключик. А что до контракта, это всего лишь контракт работника, а суть взаимоотношений несколько иная.

А если добавить, что из возможных вторых номеров у него фактически самая мощная финансовая поддержка, то это его делает почти не заменимым для РБР и их двигательного проекта. Фактически косвенно но Чеко соинвестор двигательного подразделения. Именно это и объясняет некоторые странности, которые если принять это во внимание, перестают быть странностями. Как то например, почему он, а не РБР молодежь. И поэтому он не один из лучших, а лучший и полностью удолетворяющий команду, что редкость.

И это интересно, к тому, почему в команде Серхио, а не Алекс. Для которого даже заявили совместное с Хорнером интервью на рождество, но тут неожиданно возник Чеко. Но да, лучше конечно искать теории заговора в радиопереговорах, экономии бензина и прочих более интересных материях.

А что же не были то? Остальных то прошел без проблем Именно что. И это новичок в F1. Да еще на игрушечном ведерке. Это тебе не в салочки на пустой трассе играть

Это не говорит ровно ни о чем, в качестве причин, почему Серхио в РБР. А причин может быть значительно больше одной. А вот факт, что РБР была единственной командой, которая предложила Пересу место, и то уже после окончания сезона - это говорит о многом.

Спрашивали - отвечаем. 21 год, Турция. Юки Цунода. Альфа-Таури. Первый год в F1. 8 кругов.

Похоже что была построена вокруг Боттаса А то как Валттери ушел, Джордж чересчур много себе позволяет по отношению к его лордству. Или все же дело в чем еще, кроме построения команды вокруг пилота? Может все-таки и скилл важен?

Написано коряво, но противоречий нет кстати: в одном случае это условный Астон-Мартин, который выстроен вокруг сына хозяина, а другой скажем РБР. В одной могут простить победу над вторым пилотом только человеку с титулом и известностью чемпиона мира, а во второй победа возможна, но только после удачного вуду ритуала, при растущем месяце, когда зацвела петрушка, поскольку второй пилот выше уровнем. В общем как в том анекдоте - есть нюанс.

Это который лизнуть нужно, для достижения эффекта? Не. Это не наш метод - мы за традиционные ценности и науку. Не продадим результаты трудов Менделеева в пользу загнивающего кислотного мракобесия!

А в чем принижение Серхио? Что не соответствует действительности например в написанном мной в 21 году или в этом треде? Что не соответствует текущим фактам? Что толку от всей этой защиты адвокатами на общественных началах Чеко, если результат налицо? Если не пытаться натянуть действительность на желаемое, тогда и не будет казаться хейтом то, что им не является. И не надо будет причислять кого-то к фанам Макса или хейтерам Чеко.

Забей, наливай!

Ну другие претензии к команде он обсуждал публично? И тут неожиданно проявляет скромность. Ну да, конечно. Серхио тоже важен для РБР, не то чтобы уж критично, но важен. По причинам, что он идеально ее устраивает, не будя супертопом. И он не скромничает, когда у него есть вопросы к команде, он уже выносил это и в публичную плоскость тоже. Причем недавно. А в чем заключается хейтинг? В том, что Серхио не может быть как Макс? Или в том, что РБР не нужны проблемы как у других команд, когда два пилота из категории супертопов? В чем проблема, что Серхио не победил? Зачем ищутся оправдания в намеренном сливе, а не то, что Макс банально лучше?

На первый год Серхио в РБР показал результаты аналогичные результатам Албона в первый год в F1. Это раз. А кто говорит что от него это ожидает кто-то, кроме его фанов и хейтеров Макса? Одной из причин появления Чеко в РБР как раз является то, что он не может выступать на уровне и вступать в конкуренцию с номером один в команде. Команде это не нужно.