freezers

Надеюсь, что из-за того что болиды в этом сезоне похожие 2020 не унаследует этих свойств.

Ну это как раз и есть синонимы, так как скоростные повороты и выражают надежность, так как на медленных сложно израсходывать ресурс болида в векторе надежности Так что надежность становится опять же ключевым термином в противовес с каким либо другим

Я просто про скорость РБ хотел сказать- если Ландо на Мака может догнать пилота РБХонды, то тогда получается что РБ Хонда почти тоже что и Мак. Но как это трактовать я и сам понять не могу

Ничего не понял я. Устал наверное. Пойду отдохну) Не поможет) Ну доводы против такого крайнего пессимизма у меня были после Испании 2019, так что они значительно устарели, а с Британии 2019 и Монзы 2019- они и сами были опровергнуты. ГП Бразилии и ГП США развенчали их в пух и прах, так что все новые доводы для него просто потеряли актуальность, ну и особенно интерес к ним, а следовательно и к самому доводу. Обще говоря конец сезона доказал прогресс РБ, а вот обратный довод стал только один- это то, что Мерсы не привезли на финал чемпионата последних разработок, которые очевидно выйдут на старт уже в Мельбурне

Тут слово хрупкость трактуется совсем иначе и его смысл совсем далек от всех его изначальных смыслов! Мне ближе очень примитивный термин- не надежное в целом

Если вопрос хрупкости будет решен и дело было в нем, то Рено в принципе догонит топов уже в этом году( на что есть все основания). Ну а возможно Боттас и тем более Элбон уже в начале сезона падут их жертвами из-за усиления борьбы за победу в гонке.

Ну если трактовать слово Хрупкое в таком понимании как здесь, то да Так этот вопрос в обратку обостряеться тем, что не куда втыкать то( осенью не возможно- Только Летом)

Норрис точно не станет нудным и пресным Перспективы Ландо смотрятся на фоне машины РБХонды, как что то очень жуткое для РБХонды. А вот его личные перспективы совсем не видны из-за РБХонды. Обще говоря если прогресса от РБ и Хонды на самом то деле нет, то с учетом того, что выбор Макса был правильным, а уход Сайнца из топовой команды обоснованным Выходит, что в этом году Норисс станет главным оппонентом РБ, нежели Феррари и Боттас( как и было по большей мере летом 2019 года) Хотя крайний пессимизм обычно не заслуживает одобрения

Таффен как моторист то никакой.. Идет крайне резкое усиление всей команды и в плане человеческого персонала тоже Прост как руководитель очень плох, не лучше Абитбуля. Провал прошлого года был не столь уж критичен для такого вывода. Хотя в вопросах Проста возможен и вариант то, что ему и придется отдуваться за это больше всех в вопросе компетентности на своей должности. То есть скорее всего это выгляди как явление того, что по вопросу любого провала постоянно ссылались на Проста( ну а он там был явно ни причем), а суть сводилась к конструкции болида 2019 года, который немного был ориентирован на сход в гонке в угоду скорости, ну а в итоге скорость падала из-за вероятности схода

Это как это на тех же самых шинах ему может понадобится гораздо большая прочность, которая по схеме рычагов и тормозных охладителей должна прибавить только в некоторой части поворотов колосаль, которая намного больше чем сможет позволить температура работы шин( возможно они будут чаще использовать тактику повышения жесткости составов при снижении трения резины- если только так и ни как иначе)

Я про охлаждение мотора. Просто совокупность охладителя тормоза с утолщением рычагов подвески и их принципов крепления, вызывает весьма сложное поверхностное впечатление о проектируемой скорости в повороте, а так же о целесообрасности такого решения.

А как же тогда быть с прошлогодней концепцией наибольшего охлаждения болида? Там же на этом было сделано первое обновление!!!

Очень на самом то деле все похоже на прошлый год в плане аэродинамики, только почему-то внешние элементы подвески стали толще( кстати на этом вроде бы и вся разница) Как будто бы готовятся к приходу колосальнейших мощностей на болид

Ну пока пишут , что поборют. "Многие опасаются, что после переноса Гран При Китая китайские болельщики приедут на гонку в соседний Вьетнам, что может привести к росту заболеваемости, но организаторы гонки в Ханое заявили, что примут необходимые меры, а распространение вируса за оставшиеся до гонки почти два месяца наверняка удастся взять под контроль." Но это вчера . Сегодня может быть другое мнение. В прошлом году же тоже самое было, только там был только один Китай( ну и просто было ограничение для зрителей). Ну вы видели, что большинство трибун были не заняты- так что это весьма серьездно получается К тому же когда то в прошлом Китай был осенью из-за похожих проблем с эпидемиологией- возможно его просто с Вьетнамом перенесут на осень на долговременной основе или постоянной Ну а значит могут заменить на 2 других ГП уже и в этом году, только как быть с подготовкой трасс и инфраструктуры, включающей в себя и уже проданные билеты и договора по ним, как в случае нашей страны

Австралия не та трасса, что бы по ней судить на все 100%, но вместе с Бахой получится убедительное мнение( особенно, что ее будет не долго ждать)

Зато моторы рено все ниже и ниже в чемпионате. Теперь ход за 21 годом

Чего такая ненависть к Квяту? Можно по очереди говорить, всех готов выслушать, кроме тех кто считает что в итоге у Гасли просто будет немного больше очков по итогу

обще говоря 0,7-1,3 секунды это довольно таки большая разница. Что бы серьездно говорить, хотя бы на основании чего-нибудь, что Рено может в этом сезоне всерьез догнать, хоть в одной гонке Топ 3 Но и 4 место в 18 году не дает оснований сомневаться в том, что Рено не будет почти всегда на верху середников. Обще говоря нам целый сезон мечтать о следующим сезоне( но зачем не понятно)- причем при этом смотреть как гонщики готоряться к нему

Астон сколько там отстёгивал? Астон нищий, а с Хонды Матешицу сам бог велел сорвать не меньше чем Рон сорвал. Там ограничения бюджетов будут до более чем 50% для Быков. Так что определить такую нужду в развитии для команды просто не возможно. Так как Мак это переводил... через авшоры... в нано рубли- Ну вообщем в их общий результат на трассе

тут ветка Латифи Ну обиженки еще долго будут сюда ходить гадить. Если Латифи окажется в сезоне 2021, то тогда его судьба будет вполне перспективной. А вот если нет, то тогда Вильмс просто решил получить ... только что?

Да 2021 год будет с Хондой будь осторожен Юричь всегда умел высказаться с действительным юмором

Там же вроде бы это сопряжено с производством спорт каров

Интересно правда то, что так примерно де факто то и будет, только сумма может как и пропорция налога меняться в разы. Хотя запрет на официальное финансовое вливание большей суммы вполне понятен и четок

Попов в подкасте сказал, что говорил с нашими оргами, и они вариант замены однозначно отклоняют. Ну ему и без подсказок и документов это понятно, как и мне Апрель им мало выгоден в плане туризма.. наши могли бы принять но увы не успеют собрать трибуны к сроку У нас туризм, а так же и тот факт, что ГП может быть почти все зарезервировано на текущий момент в плане большей части бюджета в целом( а не его состовляющих)

Ну обычно где то там вырисовывается пропорция планов по вложению в остальную часть сезона( и 1,5 - 2 месяца обычно хватает на конечную доразработку и производство первого обновления)