freezers

Посмотри онборд w10 и рп 20 года) будто фотопошопом цвет поменяли ) я уже про другие "сходства" не говорю Кстати сходство крыла может быть просто из-за равенства конструкций охлаждения мотора и заднего шасси, которое прилагается к тому самому мотору.

Что конечно же является ключевым в конструкции

Меня в общем то интересует только бюджетный вопрос процесса поставки между командами элементов болида( для того, что оценить его в проекции на текущие планы команд). Больше ничего( кроме других вопрос обсуждаемых в этой теме, но они никакого тоже отношения к моему вопросу не имеют)

Тема с копирование болидов стала актуальной из-за Хааса в этом году( так что по этому вопросу все еще ничего не ясно). Но одновременно это делает и актуальной сейчас тему того как это будет при новом регламенте, что наиболее отягощается точностью этого вопроса в плане ограничения бюджетов( так как вариант с увеличением бюджета основной команды явно отпадает, а значит болиды дочерний группы могут их просто опередить уже в первом сезоне)

Прошлогодний Мерс опередит и Рено и Макларен и туже АТ( что очевидно), если конечно же кто то не ошибся с трактовкой степени его процентной роли в переходном болиде ФИ-АМ( а так же цены бюджета самостоятельных разработок) Тут важно знать тонкости регламента будущих годов по этому вопросу()

Вот что намечается на следующий год тогда совсем не понятно( если бюджеты то равны) То есть как правильно будут проходить процессы саморазработок и дочерних переходов конструкции болидов Так как не тот не другой не могут превысить бюджета( по этому то бесплатная или платная поставка болида не возможна) Что сыграет в пользу середняков при новом регламента, а так же и в этом году( то есть даст значительное преимущество для АТ, Хаас и АМ( ФИ)- в этом году... Или вообще для клиентов... так сказать)

Актуально кстати все ещё, только болид от нее ушёл уже не только компонентами, но и общим дизайном. Тут ещё и вопрос бюджета важен( так как самостоятельная конструкция уходит обычно только от варианта дизайна, а не от его качества и результата на трассе)- что в следующим году сыграет значительную роль в пользу середняков, а возможно и крайне серьезную.

Возможно просто попытка навязать борьбу пилотам Феррари была ошибкой. Или не возможным фактом

Ну Рено объедут то ? Может будут сразу за Макларен и Рено Зависит от пропорции сил в середине пилотона- так как пропорция сил в этом году была почти равной( и проблемы комманд по времени превосходили общую разницу болидов по временам)

А меня лично что то занял анекдот про переднюю подвеску. Ее вроде бы никому не разрешали делать?

Передней или задней? Которая ... просто копию прошлогоднего Мерса даже утрированную АТ не обогнать все же- там примерная разница во времени на круге будет в 1,5 - 2 секунды.( ... а 0,7 секунды +-0,2 моей погрешности в предположении- а не в зависимости от трека) - особенно с новой моделью двигателя

Тогда уж после Бахрейна получится. И причем ни как не раньше

"Это не баг, это фича" Это не выставленная опция скорее всего- возможно после модернизации форума автор темы не знал правильного способа отключения этого Тогда это Баг процесса модернизации форума, а не самого форума

Этот пост висит в шапке. Если вылазит посреди страницы - это баг. Именно посреди страницы появляется после каждого поста. В других темах такого нет. Он везде где есть шапка( то есть в каждой теме с шапкой есть такой пост- возможно его можно как то отключить, но у нашего открывателя тем так вроде бы всегда было)

Возможно заказали иные радиаторы у Мерсов. А может хотят получить от него денег за тесты мотора в гоночных условиях( хотя сам такой факт не мог быть тайным- так как финансовые потоки в Ф1 прозрачны для прессы)

У болельщиков МакЛарена есть чат... Не говоря уже о том, что мульти пользовательские сообщения на форуме работают безотказно. Только это типо как маил или файсбук сообщества- муть само муть- которую незнамо кто замутил

ок- у Астомартина и рено при новом регламенте обещается прогресс в позиции как в этом ролики прогресс смеха который у меня( только смех, как бы основан на сравнении с понимаемостью многих моих комментариев)

ну это то тоже конечно же, но в этом сезоне он в реальной борьбе 5 болидов не сможет даже напрячь Льюиса, как в случае с Бразилией. Только в Бразилии он дважды ошибся из-за чего сошел, поэтому то из нее нельзя сделать вывод, а он еще и зависит от скорости 3 топовых болидов, возможно если Феррари подкачает с болидом, то тогда один Макс как конкурент для Мерсов не сможет помешать конечно же Боттасу побеждать, а так же сама командная тактика будет иметь хоть какой то смысл в этом случае. Но это только если не будет 5 примерно равных по силе болидов Не думаю, что Боттас пойдет на реальное блокирование Льюиса. Или же просто не согласится со стратегами Мерседеса

Зато она хорошо видна и не плохо смотрится на болиде во время гонки

Там еще и перспективы самого болида больше чем мы видели в прошлом году

Ну это зависит от того, как пойдет сезон в плане тактического и стратегического( ну и механического) отделов команд. Ну и решения будут приняты как раз в районе Франции и Азербайджана( хотя главное конечно же будет принято где-то на ГП Испании)

а Квят в Азербайджане 2019 был быстрее чем Рикьярдо в Азербайджане 2018

В прошлом году Льюис позволял Боттасу выигрывать гонки( из-за того, что понимал что Феррари и РБ их все равно не выиграют). Скорее всего в этом так не будет( но это все же зависит от многих других факторов разницы в скорости болидов на разных трассах и при разных пропорциях обновлений болидов- как к примеру было в США).

Возможно на тестах они скроют ее настоящую скорость( как и в прошлом году)

Не стоит исключать возвращение в группу середняков команды Вильмс- Так как в противоположном случае 2021 может стать для этой легенды Ф1 последним годом