freezers

Или кнопка вариантов для пользователя( вариант 1 или 2)

А кто-нибудь знает теорию бенкингов в применении к современной Ф1? Оно не превратится в то, что по бэнкингу просто будет тупое качение для сбережения шин то? Из основ мастерства гонщиков. Или же в то, что сам бэнкинг просто не значительно повлияет на настройку болида?

Ну то есть ты и не знаешь даже, что так можно вообще сделать!?! А значит для тебя это ново и заморачивать тебя этим не зачем- это называется статистика( только применима только наглядная) А обще говоря только из гонки это и можно определить, только из просмотра конечно же очень сложно Обще говоря это обычно занимает только тех кто очень внимательно смотрит гонку и покруговку( только там нужны логарифмические эффекты решения неопределенностей подмечать- да и все)

Ну да, я тоже конечно же. Просто наверное с наруже болида, то есть из просмотра гонки, гораздо легче определить различия

Там и мотор тоже лучше работает на втором обновлении, не только аэродинамика. Хотя возможно, что эта сработанность Хонды и РБ будет перекрыта уже с начала этого сезона

Ну это зависит просто от того, какое обновление будет сильнее по проекции к какой позиции в гонке. Ну то есть сам болид будет сильнее или же все же прогресс разработок идущий чисто на 2021 год тоже покажет себя в обновах 20

Все это очень хорошо, но Мерсы могли просто не иметь на трассе в конце сезона своего оригинального обновления шасси. Причем точно так же, как и не показывали своей оригинальной скорости на тестах ровно год назад. Ну то есть могу выразить наверное пока только одно членораздельное мнение по этому вопросу: " Что у Мерсов все еще пока самовоз и они просто проигрывают из-за тактических или иных ошибок не связанных с болидом".

Ну да мотивация Боттаса- это информативно, что крайне актуально В смысле информативность в нашу эпоху это крайне актуально, а мотивация Боттаса это как раз и есть эта самая актуальность в текущий момент

Если мерсы продолжат ехать по тому же принципу тактики, которая была у них в этом сезоне, то не думаю, что гонка в США этого года может превратиться в гонку в которой победил Макс

Ну Боттас, как один из группы оп пилотов накинет плюсиков Максу, если он и правда будет на достойном титула болиде. Но как реальный претендент на титул и конкурент Хэма, он Максу ничего не накинет Как и то, что Элбон будет ехать без борьбы во всех гонках, не говорит о том, что он не будет обгонять в некоторых Боттаса при той же позиции сил Болидов

Ну он просто позволял Боттасу победить, как и Розбергу в 2016. А ехать мог всегда гораздо больше Ну а если принять к сведению, что между ними будет борьба на трассе, которая будет приносить очки Максу. То Боттас в принципе не накинет ничего реального в пользу РБ, кроме конечно же случая с Феррари, но это опровержение про Феррари я расписывать то не буду конечно же Или расписать, так как без него у меня тоже немного белебердово получилось, как в многих случаях на этом форуме в других темах Паддока

Ну реальный это термин совсем не то значение имеет. Ну и может только употребляться в сослагательном наклонении и ни как не без него. Причем в нормативной лексике только при нескольких наклонениях, а в обычной речи тоже хотя бы с одним из них

Не исключаешь, что это Хэмилтон просто ему позволяет победить из-за того, что команда и так очевидный самовоз Да и команда на мостике этот факт учитывает( точнее оба их)

Думаю открыть опрос:"Будет ли хоть одна победа в этом сезоне у Боттаса?"

У них с Квятом будет решающий сезон для продолжения карьеры боевого пилота Ф1. И при этом будет много опыта в Ф1. Так что команде это позволит быть намного в более лучшей форме, чем когда либо в ее истории. Если сам болид не подкачает, то это должен будет быть возможно ее лучший сезон в истории( если брать в расчет и Минарди тоже) Ну и плюсом конечно же является мотор, который идет при этом для чемпионского варианта оригинальных Быков

Ну то, что ты не профан я понял. Но видь по меркам равных все таки различия то обычно бывают? Если уж на уровне низшего любителя говорить то?

Это как то определят особенность прогресса этого сезона? Просто 1,5-2 секунды на водят на мысль борьбы с топами, а не серединками

Не конечно же Турбо рено Ф1 было крутой идеей 1977 года

Ну а за просто так он точно не согласится. Так как его зарплата стане все равно для планов РБ не сбыточным вариантом( или им просто уже станет) Да я и сам даже не профан в этом конкретном вопросе Наводит на мысль, что это такая тенденциозность у команды, которая всерьез намерена получить титул, а не побороться за него. Либо в этом, либо в следующим году

Бред это просто отсутствие взаимосвязи Реально происходящего с тем, что находится в голове. Далее тебе и знать нечего, кроме того, что бы было желательным понимать для симбиоза с теми, кто болен на голову( или точнее на то самое ЦНС- которое никогда не бывает больно!!!- ГОСТ)

Умна мысля.. обще говоря

ну рейтинг РБ в этом году бессмысленно вырос, а рейтинг Квята бессмыслено упал. Только у Квята возраст, а у РБ планируемый прогресс Сейчас новости как таковые отсутствуют так, как сами болиды готовятся к тестам. Вот там и находят такие новости( скорее всего)

Сварог, личку проверь. Давай до презентаций и тестов хоть баны не получим Ммм все они считают меня профаном? Не ну то, что" частник тебе бан снял"- это все же прикол постсоветского пространства России и только Кроме конечно же того, что эти частники были как раз таки лидеры НИИ и даже не конструкторских бюро профан это крайняя форма оскорбления и совсем бессмысленое добавление к личности, если оно правда не пересекается с оригиналом этого оскорбления

Это смена покалений и возраст к примеру называется Рабочие этот принцип уже к 22 годам понимают, до того как детей нянчить начинают. Мастера к 35, когда уже отнянчили А инженеры к 40+, когда их детей из учебных заведений...

Ну я как раз про то, что видно на практике а не теории