freezers

Говорят сейчас Перес покажет вершину мастерства попадания на подиум Думаю, что предварительный контракт ни как не мешает заключить основной с РедБуллом.

Завтра будут полные баки так что сцепление улучшится, но под конец гонки вновь будет тяжеловато, но есть шанс на очки Есть вариант мизерных осадков которые при всем при том будут испаряться. Что может привести к равносильным вариантам промежуточной и сухой резины( как раз к концу гонку). Есть еще вариант, что очки получат только те кто не перейдут на промежуточную( то есть раньше заедут на пит-стоп, если их будет конечно же 2) Хотя гонку скорее всего будет диктовать дождь, а не износ резины

Давай все таки их по нашей школьной системе оценок оценим? Получается, что у них 3 балла.

РедБуллу заморозка такого типа тоже не выгодна: " Они сейчас на спеке1.1- а спек 2 у них полностью готов к эксплуатации". Так что вопрос явно решается в пользу возвращения разработок двигателя в течении следующего сезона

Зато комбинация других его свойств вселяет тяжелые надежды

главное его с комплектом Ку2 не перепутать Это сложно понимаемая фраза, когда её спецы такого уровня говорят Как спецы из Макларена

Рик чего то не выезжал на Ку3 У Мака обновы, а Перес всегда был быстрее

Ну да... он Ку2 был опять быстрее Элбона и в Ку2 и в Ку3 Только все в Ку3 были медленнее чем они же в Ку2 Они на спек1.1 выехали на весь сезон и по мотору как и Феррари... собсНО А спек 2 был готов к применению даже на ГП Австрии

я лично хода мысли даже не понял

Ну там вообщем то болид же был на полуфабрикативной стадии перед ПАНДЕМИЕЙ. ( как автопереводчик на форуме- как будто бы кто то опять заметил, что пошли где то среди низов населения безграмотные в возрасте до 6 лет)

Должны сейчас и в Имоле неплохо карты разложить Макс говорит, что с балансом уже все намного лучше. А вот максималки нет. Что то я из-за форс-мажора обычно не вьезжаю в происходящее

Наверное тягаться на таком уровне все таки это сложно... И вот теперь к нему немного подкатил и Макларен

А может все таки их просто назвать обычными пилотами Ф1.?. Потери все равно обещают быть мизерными, конечно же от состава пилотов, а не от провала моторостроителя

Тойто я смотрю, что при мне собаки в загонах за детьми по ночам бегают

Вообще то занятное зрелище. Но его информативность все таки как бы немного меньше, чем в кольцевых гонках.

Как итог: " Илотт и Шварцман как лидеры первой половины чемпиона в итоге пролетают?" Собственно из-за них Илотт и Шварцман все равно гарантировали себе место в Ф1?!? А бывало то и по хуже.

адре-сок её не скинешь. Или вы тут обычными фотками из ГУГла кидаетесь? Или стесняетесь это признать, что бы никто тут Тошнилова Барсы с портимао не сравнивал?

Ну так этажем ниже написано про то что снова в той же форме, что и в начале сезона. А вот прогресса пока и ждать немного рановато.

Ну что Стролл по ехал... Только тесты новых шин немного внесли сумятицы

Чета не думаю, что бы они и правда приняли конечное решение Так как это не потеря символического года, которая еще и ко всему прочему почти ничего не значила. А настоящая потеря самой Ф1 на настоящий период в 6 лет!

кстати в Портимао будет пятничная практика?

Кстати во Франции не нашлось ни одного достойного пилота для Ф1. И тот же Гасли тоже слился( или сольётся в конкуренции с новичком)

За Российский флаг за пределами Ф1 много кто выступает

То есть на болид 2021 года тоже введено ограничение по финансам на разработку... Но это легко и элементарно для понимания- так понимают и ... кто то даже А вопрос все в том же самом в проекте болидов на 2022-26 года. Суть простоты проекта следующего года говорит только об самом этом сезоне( 21). Который ограничен не только в финансовом вопросе, но и в техническом( что резко упрощает дело)

Скажу проще: реальную расстановку сил можно будет увидеть только в следующих гонках( с учетом немногих из ранее прошедших). Так что сейчас для меня в Ф1 пока все еще сумятица и хаос( как в технике так и в финансах- не говоря уже о всплывшем человеческом факторе)