freezers

Он как бы весь стороной просто прошел

А развет так не всегда? Первая гонка немного слабее обычно проходит, а ко второй раскочегаривается кочегарка масленая

Мог быть и 3 им

в этом сезоне это конечно же невозможно( как в прошлом было)

Имола с позиции самой гонки имеет специфику работы с шинами( почти везде попарно меняя нагрузку на левую и правую шину... и кстати заднюю переднюю) поэтому Феррари была так быстра, а в Рено наоборот медленными, Имола думаю более стандартная трасса А вот с позиции конкуренции болидов Имола как раз резко перегревает все шины( И более быстрыми могут оказаться те кто более профессионально сберегут нагрев шин как это сделал Гасли в Портимао на первом отрезке дистанции)

Пока его еще не сравнивали с другими пилотами Ф1 как напарника по команде другого пилотов. Если только с Сайнцем

Лям Элбону и Три Ляма Хюльку.?. Это конечно же многовато. При том, что РБ все равно будет на том же месте в КК. Но стоит заметить, что Хюльк явно будет не хуже 4 места финишировать почти во всех гонках, если не во всех

Шварцмана в РедБулл, ... а вот кого на место Квята!?! у Цуноды то пока баллов для лицензии нет Скорей всего! :-) Но и Феррари с Карлосом смогли бы прибавить... Хотя общая замена на пилотов следующего года взаимно выгодна всем. И не устойка по ней минимальна, если же её разделить на долевое акционирование, то вполне можно и двинуть цепочку

Вот это мысль: перекинуть Феттеля в РП.!. Только с позиции РП это смотрится не как самый удачный ход как бы там уже Цунода, если ты новости так давно не читал

Прижим само по себе требует более жесткой резины

Ну это как бы основной принцип аэродинамики: чем выше аэродинамическая эффективность формульного болида тем выше его результат на более жестком составе За 3 место против 5- гораздо более дают, чем за 4 против 6

а какова по твоему вероятность занять 3 место и 4 место.?. Ну и какова 5??? То есть проблема с Софтом? как я понял

Это бы означало финишировать ниже того, где он финишировал. Да и температурные режимы у С1 и С2 похожи, как и у С4 и С5. А С3 как раз где-то посередине находится

Там долгая история. 1)Софт имеет гораздо низкую температуру перегрева в этот уикэнд 2)На уикэнд выбрали самый жесткий состав резины С1,С2,С3 Ну и как вывод: главное было не перегреть С3( так как на С2 некоторые прошли почти 70%-85% дистанции)

Не знаю, но решение гениальное Все доедут сезон. Все замены после. Кстати такое движение это единственное, что приходит на ум после полного провала Элбона как пилота Ф1. Но все таки до конца сезона остается всего лишь 5 ГП

Если заметишь, что никому не удалось получить выгоду от старта на софте, то поймешь в чем ответ на задачу. Правда это удалось Гасли, но скорее всего это был просто грамотный расчет, который учитывал такой расклад до ГОНКИ( как скорее всего форма ставки на гонку).

Скорее всего был полный провал с шинной тактикой. Так как Окону жутчайше повезло продержатся почти 80% гонки на одном комплекте шин.

То что Окону повезло с шинами это вполне логичное решение позиции спора результатов пилотов внутри команды. Но тогда его провал в борьбе с Пересом говорит в пользу того, что на тех же болидах Рикьярдо сильнее. Так как в Айфеле он смог удержатся впереди Переса и без такой форы которая была на старте у Переса

Еще не известно кто будет 3, а кто 4( Мак или РП). так что вполне можно оказаться и на 3 и 5 месте. Хотя доже сознаюсь вероятность захватить 3 место не такая уж и большая.

Ты гонку то смотрел? Ну и речь там идет не только о Макларене, но и о РП

хотели бы команду, купили бы вильямс, как в свое время поступили Мерс и БМВ Не факт, что Хонда может отказаться от покупки основной команды РБ

компромиссом является переход РедБулла в 2023 на другой мотор. Им же все равно Моторную инфраструктуру Хонда не продаст. Тем более не отдаст( хотя вариант того, что так Хонда хочет купить сам Ред Булл не исключена)

Просто Маки в Ку2 были гораздо сильнее его

Более логичным является его проигрыш Мака на старте или в первой трети гонки

В гонке могут быть разные расклады( но в Ку2 он снова слился Гасли! Это более важно)