dc1998

Так теперь нам превозмогать и не нужно, все три главных показателя - и чемпионские титулы, и поулы и победы - Льюис во всём непревзойдённый и никем не превозмогённый) Вот теперь пусть другие превозмогают рекорды Льюиса, мы не против. И у Макса будет много самовозов ещё, и у Леклера, да ради бога, нам уже всё фиолетово, чисто фан. Зависти к самовозу Леклеру никакой, пусть забирает своё. Хотя я давно уже планировал что Льюис в 39-40 (41) лет закончит в Феррари)

За Урал цска Уфой вернулось, только вот Урал из-за этого уже в зоне вылета, как всегда, справедливость она такая)

Мне видится история с ведром на 2 года минимум. Потому что: 2022 - борьба с дельфинированием и прочими врождёнными недостатками Межсезонье 2022-2023 - самое страшное, надо решать: у Мерса явно своя концепция ближе к индикаровским шасси, либо она тупиковая и надо копировать Феррари или Рб условно, либо всё-таки попытаться допилить эту. И вот только весной 2023 года станет понятен ответ на главный вопрос: тупикова ли вся концепция или нет, когда по сравнению новой машины и с конкурентами можно будет сделать окончательный вывод. Конечно есть вероятность что угадают уже к межсезонью, но пока эта дилемма мне видится как подрасывание монетки с мало прогнозируемым исходом. По одному сезону при новом регламенте будет сложно это понять. И тогда уже точно зная ответ на 2024 может быть что-то выпилят. Хотя...не так много отставали от Переса в конце концов, а это вторая машина как миниум. Так что не совсем дно.

Это можно развернуть и наоборот - априори пилот, попавший в очки на таком ведре как Уильямс приложил больше усилий и умения чем контролировавший, как сам признался, лидерство на самовозе.

Ну если б не Алисон было бы 3-4 на 83-й минуте, могло и чуть попригорать) А так норм, испанско-английские пары Хорошо что не Атлетико, всё-таки вечный клиент Реала в ЛЧ, была бы лёгкая прогулка, хотя и Сити не впечатляет, не факт что Реал пройдут.

баварский ВАР тоже что и российский, не стал рассматривать даже! две 80-90%-ные красные Левандовскому два удара в ногу ну почти прямых (ну ладно, там на грани, но даже просмотра не объявляли) + ещё судья вторую желую 99%-ную. Три удаления отмыли. Чудо конечно что справедливость всё-таки победила. Испанско-английские полуфиналы и финал гарантированы. Снова две сильнейшие лиги без вопросов.

Да, можно будет подержать какое-то время Рб на поводке, постепенно раскручивая двигатель, Леклер сделает отрыв в начале сезона, а потом уже попробует дотошнить до титула

ну так и делаем скидку на ожидания, от пилотов из этого региона априори ожидают как от сб. россии по футболу или от сборной Китая в хоккее что они будут где-то на недосягаемом дне, и если они не разбивают, более менее не выпадают из пелотона, то именно что уже неплохо! С поправкой на уровень ожиданий блестящий китайский дебют) А если сразу ставить высочайшую западную профессиональную планку, то да, конечно, левел на один ниже. Это как ставка с плюсовой форой заходит, то есть ожидали хуже, +2 (круга, секунды), а всего лишь +0,5 или +1

ну всё же пока рано за весь 2022 говорить, это лишь 3 гонки) И опять же спорно что ценнее - раскрытие самовоза или подвиги на ведре)

Это ты уже ввёл чисто рациональный глорский факт - просто сумма чистой скорости пилота и машины, говорящая что в большинстве гонок нынче на первых кругах по крайней мере будут бороться в основном Шарль и Макс между собой. Но это не значит, что в чемпионате они будут только между собой бороться и вообще будут бороться, расклад на финише может быть сильно отличающимся. Так что нужен расклад по всем 6 пилотам, включая Переса и Рассела обязательно. Сейчас они впереди напарников, пусть во многом засчёт везения, ну так везение может иногда и исходы сезонов определять, а иначе зачем нам гадать, у нас есть чистая статистика.

Согласен, Макс скоро всё равно выползет на 2-е место и дальше будет ждать или ошибок/сходов Феррари/Леклера или провала Феррари в доработке относительно РБ. Так что пока только небольшой задел, 51 на 49%, все очки собирать нужно.

Хотя сейчас уже можно моделировать - судя по напарникам и остальным машинам, Леклер и Верстаппен будут на большинстве трасс ехать 1-2. Какой-то гигантский отрыв на двоих от остального пелотона, а вовсе не самовоза. Значит при идеальной модели и отсутствии сходов Леклеру надо затащить всего 7-8 гонок и можно проиграть 12-13 при совсместных финишах 1-2.

Это да, в борьбе с Максом и 1 очко может оказаться на вес золота. Как бы дал понять - у меня всё под контролем, все очки подсчитаны)

Он наверное не ожидал увидеть рядом кого-то кроме Макса, и был удивлён трансформацией его внешности) Тем более и Серхио как-то сменил имдж на более европейский. Или же о дельфинировании поговорили. А может Серхио рассказал как обходил Мерседесы: Что? Какие такие Мерседесы? ога, уехать на 3-4 секунды это конечно абсолютный самовоз

его максимализм потрясает - настолько зациклился на БК, как будто уже хотел сделать всем соперникам контрольный выстрел на весь чемпионат вперёд)

Да было предчувствие, что эта история со своим движком не должна быть такой малиновой - кому оно нужно, Хонде уже не нужно, а Рб ещё не умеет какие-то проблемы должны вылезти, это должно ускорить слияние Рб с немцами, а иначе будет морока

за 3 гонки сделал отрыв, которого в том году вроде за весь чемп не было между 1-2) теперь дело за надёжностью Феррари в принципе только

пилоты и команда нашли друг друга

Кармические войны это для смеха. Но Макс зафейлил - обгон был в кармане на рестарте, и резину этого года как-то убивает, нынче пока он чисто пилотажно неожиданно сливает Леклеру вчистую .

Та не было особого самовоза, Макс убил первый комплект сам. А на втором отрезке решающим было, что на столько кругов свежее резина была. Андеркат Макса был ловушкой чтобы Леклер тут же поехал и тогда он попадал в трафик жесточайший и у Макса хоть какой-то шанс появлялся за эти 2-4 круга подобраться и съесть при паралельных обгонах, но Феррари в кои то веки тактически сработала великолепно, чтобы 1) и не попасть в трафик ровно дождались когда ни одной машины впереди бы не было 2) исключить разведение пилотов РБ по тактикам 3) исключить повторение Джидды когда Макс мог бы съесть Шарля тем что сделать последний отрезок Шарлю на много кругов свежее комплекте. Браво! А какое там преимущество по темпу было сложно сказать, не так велико, может небольшое и было, но не существенно. Да и вообще Шарль затащил, потому что как он отбился после рестарта это непостижимо, слип-стрим то идеальный был у Макса.

то есть Леклер с 1-го места вторикеллит для Сайнса на 9-ом оригинально)

Зря он так заофилетил, видимо за пределы машины вышел Но альпин конечно откровение это Гп, очень прогрессируют

ха-ха тысячная вот это мексиканский соус

Феррари надо срочно раскручивать движок, а то свалятся в ведро быстро на фоне РБ

Дельфин тот ещё Сайнс РБ саомовозище полетело