dc1998

Ну что хард, и ждать что в нужное время Цунода с Колапинто вызовут машину безопасности. Единственная возможная стратегия) В спокойной гонке тут наверное и Хаджара не обгонишь. Главная заруба должна быть на старте между Максом и Джорджем, потому что Маки то единственные кто могут и в гонке обгонять, а между остальными машинами кто выйдет из Тамбурелло впереди, тот и будет выше на финише) Итальянцы сегодня дубль оформят, но к сожалению в другом виде спорта. Завтра Турини напишет, что надо завязывать с Формулой-1 и всем идти играть в теннис.

первая пинта

ща если Хаджар на первые ряды приедет, кресло зашатается)

Первый и второй сегменты точно можно рисковать. Жару ветер сдувает)

Ф топку такой софт. Можно квалиться на медиуме без ущерба, стартовать на харде. Софт только для круга выезда)

Просто трасса короткая и кажется что отставание меньше

Недосимулировали.

Ветер жестит, может зарешать для кого-то, в Риме Алькарас даже в мячик не попал на подаче)

Колапинто жестит, ну это по чесноку он позиций на 10 штрафа насдерживал)

наконец-то и пилот Стэйка сделал отбивную

Лью видать не ту кнопку нажал на БК) а Шарль собирает все обочины на самой прямой трассе, видимо не важно себя чувствует или такое неповоротливое ведро

В гонке обновлений намечается 1-е место с конца вообще без конкурентов.

Настоящие лыжи - ведро ещё и не поворачивает.

Значит самое время Макса забирать. Просто раз и навсегда закрыть вопрос с приглашением чужих чемпионов уже окончательно) Если 11-кратные не смогут всю конюшню в топку.

В этой паре интересны незаданные вопросы (заданные слишком неинтересно безальтернативные - первый три вопроса первый вариант ответа и последние два последний). Предлагаю дополнительные: Сколько или на сколько машин разобьёт Колапинто? От трёх до пяти. Сможет ли он набрать хотя бы очко? Сомневаюсь. Сможет ли он выиграть у Гасли хоть одну квалификацию или гонку (без сходов)? Опять же сомневаюсь. Хватит ли денег проплатить его до конца сезона? Вот тут думаю да.

Ну скажем так - он немного не дотягивает до Тодта или Брауна с Вольфом. Но при наличии хороших ресурсов, базы может реализовать преимущество. А в принципе у Феррари это всё есть, так что нужен просто высококлассный менеджер. Сойдёт.

У Ауди будет самовоз, а мы то хотели его на ведро пристроить.

Надо брать. Топ-менеджеры, 8-кратные, на дороге не валяются. Вообще если не хотят убирать неплохо работающего Васю можно попробовать как в сборной Швеции по хоккею иногда делают - два главных тренера, должность можно придумать. Хорнера или Бриаторе нужно, чтобы научить местных Вассёров, слишком они беззубые.

Примерно так: План А - Антонелли План Б - Безразницыкемуправляемый самовоз План В - Верстаппен План Г - Главное протолкнуть нужный регламент. План Д - Джордж Только Тото идёт по плану снизу вверх.

Жаль забыл на табло посмотреть. Изучи правило вычитания. В Феррари сейчас самый маленький очковый разрыв между пилотами среди всех топ-команд так то.

Так следующий регламент как раз экологический, поможет Рб вписаться в него.

как будто Марко дружит должность пожирателя талантов как раз для таких

Хватит ему накрэшится? Трассы сложные. К Сильверстоуну может Макс уже перейдёт в АМ - и можно будет посадить Стролла за аренду.

Сваять новую подвеску за весну? У кого-нибудь такое получалось?