dc1998

Скорее так - Расселл в Уильямс, Сайнс в РБ

по дождю - едет, а по суху - летит)

Максу нужно тянуть время, чтобы принимать решение имея максимум информации о болидах-26. Вопрос до какого времени ему это позволят. Ну допустим Мерс до оформления Расселлом титула, а с Ам я вообще не знаю какое значение там контракты имеют и у кого они на руках или совет пап опять всё будет решать)

Тут интересна и обратная связь - по поведению Макса в этом сезоне мы поймём насколько действительно плохи у Рб дела с мотором-26. У него по-любому больше информации чем у местных инсайдеров, так что если сбежит, будем заранее знать, что с движком действительно швах, и наоборот.

Процесс пошёл. Тут уже дело не в Цуноде, а в том что в пасть прожорливого неповортливого быка будут бросать всё новых неподготовленных к нему камикадзе и... Пилоты в РБ будут меняться как тренеры в Спартаке и Манчестер Юнайтед, т.е. проваливаться до окончания года и меняться на новых несколько лет. Он в относительном порядке, не за красивые глаза попал, но на топ-пилота и топ-команду не потянет. Все, кто могли бы потянуть такую ношу, из системы РБ уже изгнаны. Красиво они в тупик заходят. Уйди Макс и в середняки минимум опустятся. И загоняют себя всё глубже. Цунода хорош, но слишком импульсивен для топ-пилота, в высшем классе его хитропопые мастера сожрут и не подавятся.

Макс и Йос сильно впряглись за Лоусона. Видимо боятся Цуноду. Но и команда впервые любимую игрушку не дала, а приняла своё решение. Могут обидеться)

Ну если дождь, про Японию можно тоже забыть, тем более может какой рандом в Сузуке выйдет и в отрыв не уйдут кому не следует, и уже готовится к обновам Бахрейна Там чемпионат для Феррари и начнётся. Или закончится.

Намечается ситуация, что Ред Булл ближайшие 5 лет не конкурент Мерсу, вопрос только по этому сезону, и тоже может быть закрыт за несколько ближайшие гонок. А при новом регламенте Вольфф будет как Фрэнк Уильямс в 90-е - сможет садить в свои самовозы любых днищенских пилотов и всё равно выигрывать, меняя их когда и на кого угодно. Тот же видимо получал от этого удовольствие, почему бы и Вольффу не пойти по этому пути. Макс действительно станет не нужен, как тут некоторые высказывались. Я их не поддерживал, но с учётом нынешней ситуации в Рб они могут оказаться правы.

Гениальный Макс Верстаппен прямо сейчас работает над улучшением болида Рб на базе вместо криворуких конструкторов. Ему никто не нужен, он построит свой двигатель Макс Верстаппен поверэйнтс и шасси и будет выступать в своей лиге. В Мерсе места заняты крепко стабильными и быстрыми пилотами, в Рб делать нечего, АМ это просто по статусу команда ниже его достоинства. Будет своя команда.

Потому что забирание Макса имеет(имело) своей целью и ослабление главного конкурента.

Это да, но фокус в том, что оба должны сильно слить Хаджару из-за незнакомства с машинами. А впереди два арабских гран-при, после японца в Японии могут посадить алжирца)

Альпин, Хаас, Мак и Уильямс?

Летняя пауза - вот наверняка дедлайн для Макса, когда ему край нужно будет определится. Но если Расселл будет феерить то и пораньше может всё решиться. Если будут видны руины РБ, брать Макса уже не обязательно, это контрольный выстрел, но нужен ли он сейчас.

Нас били, бьют и будут бить)

Не, ну если проверять с точки зрения физической выживаемости, то конечно.

Забавно что Цунода первый за долгое время кто сюда по спортивному принципу попал. Отцами мерились, мешками...)

Только видать совсем узкое окно, щель практически) Интересно смогут ли ещё хоть раз так попасть в настройки, или пирелька Льюиса останется единственной. Ну месяц ещё есть на разборки с машиной. Сейчас уже вопрос так стоит, такое ощущение что в следующий раз итальянский гимн прозвучит в честь Антонелли, а не Феррари (быстрее). В 2038-м году ему будет 26...

А Цуноду - отхаджарят)

Потому что он не кадровик, а со-автор всего этого спектакля, практически акционер. Начальник его уровня не может быть профнепригодным, виноваты всегда другие, он весь в белом, а остальные расходный материал. Царь есть царь, а пилоты плохие...)

В Мерсе больше дисциплины. Феррари чисто на пафосе держится, у Тото всё просчитано, эффективно и строго.

Слушайте, но во времена когда брали Переса, и раньше, Квятов и прочая, так откровенно те же персонажи не болтали. Какой смысл всех оповещать что вы берёте подстилку? Тихо работайте на лидера и всё. Особенно как можно ожидать какого-то результата от пилота, если его только взяв сразу объявили подстилкой. Сразу психологический удар ещё не сев в машину. Пожалуйста, делайте второго пилота, но конкретными указаниями тим ордера, а не объявляя всему миру что человек ничтожество) Получается, после Дитриха Марко утратил полную способность отвечать за то что говорит, просто словесный понос из подсознания пошёл, а Хорнер сейчас вот этим решением добился того, что последнее слово за ним, но такой ценой, что никого вокруг может не остаться)

Ну как, Тото жесточайший перфекционист. Мультипликация чемпионов. То же чем занимается Феррари - пытается перемножить команду-легенду на чемпионов-пилотов. Последние 11 сезонов выигрывали либо пилоты Мерса, либо Макс. Объединив два бренда, он надеется ещё более МАКСимизировать Мерсизирование Формулы-1, поглощение Мерсом королевки, что может случится при новом регламенте. Пивасик Хейнекен подкатит. Армия Травокуров превратят трибуны в зелено-оранжевые. Как раз все медийные эффекты перемножатся.

Хорошо закосил под А. Попова)

Пока оба пилота настолько великолепны, что даже если Торгер захотел бы подкопаться не к чему) Но лучше им и дальше не ошибаться, а то два самых хитропопых человека в Ф1 их сразу поймают и высадят)

Единственное, что пугает - Сузука так себе трасса чтобы на ней изучать новую машину. Слишком сложная. Удивлюсь, если новичков не будут будут доставать из гравия последнего поворота.