dc1998

выравнивает же команда лучшие настройки, мне так кажется очевидно, они едут до квали по-разному и приходят в одну точку

Чот мне кажется Алонсо будет на 2-м ряду на том, на чём Стролл не может повернуть)

Жаль что не подходит такая трасса, опять же это очень много говорит о поворачиваемости болида

по крайней мере Цунода Мекиса побыстрее Цуноды Хорнера)

Тут есть нереальное днище под названием Альпине в своей лиге

Это никого не волнует, любой брит должен быть лживым и лицемерным

Не даётся Строллу бэнкинг

После поражения в решающей гонке в этом ничего удивительного, итак и должно быть у любых фанатов.Уу тех же фанатов Мш, насколько я с ними общался, полыхало 30 лет даже после выигрышной Аделаиды-94, не говоря о Хересе-97, что удивительного. Да ладно, почти все болельщики Льюиса ещё до сезона постили о том, что Леклер будет быстрее. Я лично - что Леклер не хуже Верстаппена, но послабее Расселла. Что тут пристрастного, это в любом случае топ-3.

Лео продолжает читать эту ветку: обзор последних опусов) Оно и видно: если бы ты видел жалкое зрелище, которое происходило с болелами Мш в начале 10-х, когда они превратилисьв секту, просто верующую и как попугай повторяющую что он быстрейший, ты бы знал, что болелам Льюиса это не грозит. потому что эту агонию мы наблюдали своими собственными глазами и сделали из неё выводы)

И что? Причём тут борьба за титул. если я говорил о скорости машины. Подмена понятий наше всё? Ред Булл уже со второй половины 2009-го стал лучшей машиной с лучшим прижимом, и был ей весь 2010-й год кроме неподходящих трасс, на несколько десятых быстрее остальных претендентов. Ничего общего с 2005-2009 Это как если бы Сенна и Прост на самовозном Маке боролись за титул с Бергером, Мэнселлом или Патрезе на ведрах, вот была бы увлекательная борьба. Здесь борьбе за титул мы обязаны исключительно бездарности машинистов ньюивозок Уэббера и Феттеля.

Период 2005-09 был весь очень хорошим, отсутствие одной доминирующей машины в каждом сезоне, прям серебряный век формулы-1. Подборка заслуженных чемпионов. Ну и Михаэль конечно, как не относись, выжимал +сколько-то выше 100 % из машины.

Чего? Три титула на адских самовозах, а чтобы четвёртый взять пришлось устроить взрыв шины Мэнселлу, всё благодаря Рону и Фрэнку, а по сути просто мастер тошнилова как и Алонсо.

В Азербайджане КК вполне возможен. Для него получается Маку всего надо добавить 58 очков к нынешнему отрыву за 3 гонки, по 20 очков за гонку отыгрывать, что сейчас вполне реально.

Если будет намного быстрее машина у АМ, теоретически мог бы сбежать и стать с учётом своего статуса наверняка самым высокооплачиваемым, если СТролл хотя бы половину от максимкиного ему отсыпет. Но в реальности есть проблемки: 1) если у АМ самовоз, туда могут захотеть и Макс, и Расселл. не факт что Леклер будет первым в этой очереди. Очередь желающих может растянуться то замкадья. 2) а Строллу -ст.зачем будет Леклер, ему надо брать чемпионов тогда имея такие козыри, он наверняка тоже глор, и возьмёт более титулованных

О машине даже не стоит говорить, Серра обязан и может, но главное нужен годный движ, всё что угодно только не 2014-й с минусом в десятки лошадок.

Вот именно что из-за плотности пелотона. В других условиях, которые могут быть в 2026-м с большими разрывами, это не такое страшное отставание.

Вырисовывается беспроигрышный ход во внутрикомандной борьбе. Нужно срочно принять ислам, и ты чемпион. Посмотрим кто сообразит первым.

Поэтому никакого Йоса там и не будет, у Вольфа всегда всё просчитано на 2 шага вперёд.

Получается КК возьмут не позже Сингапура, после этого думаю разрешат бить друг друга в бочину, зад и другие части тела

Двойника Вольфа запустили даже, чтобы все обсуждали переговоры и труселя Верстаппена

Поменяли регламент под Боттаса

Значит соперники могут отыграть у Мака 43 умножить на 10 плюс 3 умножить на 15 (дубли в гонках и спринтах) - 475 очков. А сейчас разрыв 299. После Нидерландов они ещё могут отыграть 442, Италии - 399, Азербайджана - 356, Сингапура - 313, США - 255. То есть если разрыв вдруг стабилизируется и Мак и Фер будут набирать очки вровень, то КК будет в США (количество оставшихся в розыгрыше дублей будет меньше нынешнего разрыва). А если же Мак будет делать дубли, а Феррари брать 3-4 место. то получается 315, 331, 347 и Мак берёт Кк в Сингапуре. Если же Мак будет делать дубли, а соперники вообще не набирать очки, то самый ранний КК получается 342, 385, 428 - в Азербайджане!

Рановато конечно трибуны в честь называть. Парень ровно год назад только стал топом в Венгрии. Ну, если таковы требования современного маркетинга и отработки целевой австралийской аудитории, ладно. Главное звездака не поймать. но он вроде парень простой, пока выглядит уверенно в этом плане.

Ничего странного, если предположить, как я давно сделал, что цель переговоров - воздействие на третьих лиц, которых надо уломать. Тото надо уломать Расселла на своих условиях, Максу контролировать РБ, угроза контракта Макса и Тото идеальный способ-пугало, выгодный обеим сторонам.

В Зандвоорте самое то будет, потроллить некоторых местных жителей.