dc1998

Есть подозрение что расклад сил и даже в жару немного изменился. Не зря же замороженный Расселл вдруг вынес всех в знойном Сингапуре.

Да вряд ли, это подразумевается само собой, просто есть исключение в виде австрийской системы фильтрации пилотского материала. Но опять же если мы вспомним реальные факты речь идёт больше об унижении второго пилота, чем о выполнении хотелок первого)

Леди тут явно лишнее, у неё типаж первой колхозницы на деревне, да, на неё может быть сошла бы, не в плохом смысле, а именно по стилю с её подбором одежды самое место где-нидь в черноземной русской провинции, органично бы смотрелась. Обычная (хорошая) сельская девушка, но леди тут не пахнет)

недопилотам

Феерия вряд ли получится, так как Макам проиграть 1-2 очка Максу как слону дробина, а вот рисковать оказаться на обочине и потерять несколько позиций ничем не будет оправдано. Это единственный шанс слить чемп. Интересно будет ли установка на спокойный заезд даже без атаки на Макса со стороны руководства Мака, а то в запале вдруг гоночный инстинкт возьмёт вверх) То что между собой теперь контакт запрещён думаю безусловно.

Ха-ха, вообще-то её назвали "первой леди" в этой группе не поэтому (не тянет вообще), а только потому что её партнёр на первом месте в ЛЗ. Добро пожаловать в реалии ветки.

Не состоится. Расселл подписал многолетний контракт. С добрым утром.

Про РБ говорилось не то, что они строят машину под Макса, а то, что они строят машину, на которой невозможно ездить среднестатистическому пилоту. Они не облегчают жизнь Максу, а усложняют её остальным) Зная что компьютерный маньяк уж как-нибудь справится. Просто гадят. Это другое.

Буду исходить из базового сценария - если все оставшиеся гонки и спринты закончатся в порядке: 1. Верстаппен 2. Норрис 3. Пиастри (который является самым вероятным в каждой из этих сессии в отдельности) то получится очень плотный финиш 447 Верстаппен 444 Пиастри 443 Норрис Каждому нужен буквально пару бонусов от него для титула, буду следить за графиком.

Репетиция борьбы за титул-2026)

салатный самовоз это сила

Ауди уже впереди на 0,39, хотя ещё не разу не выехало За проигрыш Бину по-любому уволят)

7-я машина, видно решили не ликостить и показать свою истинную силу

может хоть на софтах будет другой расклад, а то одно и тоже слишком предсказуемо

Пока что Макс самовозит, а Маки превозмагают) роли поменялись, натужно теперь макам даётся 1-й ряд

С добрым азиатским утром и американским вечером! Цуноду на таможне выбили, понятно.

Схема в Ф1 всегда одна и та же - слив инфы по лучшим технологиям и их копирование, сама фиа в первом может поучаствовать раз уж сама проблему и анонсировала) Если не получится как у Ньюи с блокнотом подсмотреть на стартовой решётке, значит задействуют более продвинутые формы шпионажа) Если и это не получится могут какие-нибудь и ограничительными мерами просто забанить по мощи элементы СУ по планке аутсайдеров.

Так те прогнозы что опубликованы это рейтинг только моторов, без всего остального. Дальше уже нужно додумывать, скажем а так ли сильны сейчас техштабы Мерс и Ауди чтобы реализовать лучший двиг, и сколько сможет Ньюи отыграть из отставания, которая Хонда ему "привезёт". Одно дело если Вася провалится из-за мотора, это для него практически внешний фактор как прогноз погоды, или опять зафейлит с машиной. Если только из-за мотора, то снимать его и не нужно, нужно только продавить в ФИА уравнение моторов. Но сделают конечно наоборот, будут судить по лошадкам и отставанию в первой гонке...

Понятия не имею, что там у Феррари с моторостроением. Расклад между Мерсом, Ауди, Хондой и Фордом выглядит очень правдоподобно. Но куда тут вклинится Феррари, совершенно непредсказуемо. Может быть как 2-й двиг, так и 4-й. Вы же теперь в авангарде электричек и зеленых инноваций, технологии соответствующие есть, вопрос насколько эффективно их применит эта неповоротливая система скудерии и смогут ли подогнать шасси, подвеску и тормоза +топливо без таких фейлов, как нынче. Тут конечно прогнозы неутешительны даже на фоне Ауди и Хонды, команда кто в лес, кто по дрова, неэффективно выглядит.

По крайней мере хорошая новость, что ФИА обещает уравнять если что силовые установки. Хорошая страховка от постоянно преследующего меня дежа-вю что Вассёр повторит слив Доменикалли-2014.

Четыре подиума и две победы. И два поула. И всё это должно уложиться в одну единственную практику.

Наныл австралиец привилегии, прямым текстом сказано, чо тут непонятного.

Пресс-служба Мерса принадлежит Вольфу, а не Расселлу. Учитывая, как Тото любит бахвалиться своими успехами, и как относились Расселлу во время всего этого процесса затягивания контракта - если бы контракт действительно подписали на условиях Вольфа, то об этом бы растрезвонили нисколько не беспокоясь за душевное здоровье Джорджа и раскрыли бы все пункты и точные сроки. А тут темнят, значит срок контракта расплывчат, есть какая подковырка, условия, которыми обставлен возможный уход Расселла в межсезонье 2026-27. Думаю, Джордж продавил какие-то свои пункты и условия и большая инициатива в разрыве отдана ему, а не Вольфу. Не думаю что Вольф получил абсолютно полную свободу в возможности его выгнать, скорее всего только при провале, недостижении каких-то показателей или желании самого Джорджа. Но это всё конечно мы в следующем году только узнаем. Всплывёт когда голландские глоры засуетятся.

Мучают таки в подземельях Парагона. Так мы и думали. Наверняка чем-то компенсируют в оставшихся гонках, возможно преимущество первого выбора тактики или пит-стопа отдадут Оскару.

Да запросто, если Вольфа поменяют на кого-нибудь из руководителей McLaren.